奥克兰Franklin Road圣诞灯饰每年吸引众多游客，但今年将有重要调整：时间推迟，时长减少，还有规则改变。
奥克兰著名的Franklin Road圣诞灯饰今年将会回归。
但协调人Eric Wilson表示，“今年我们将在12月7日开始。”（通常是从月初开始，一直持续到平安夜）。
此外，今年将于晚上10点熄灯，比以往的11点提前一小时。
Wilson表示，许多居民是年轻家庭，他们对活动带来的噪音表达了担忧。
此外，由于去年的活动期间，有小贩在街头向观众售卖气球、灯饰和食品，引发了投诉。
组织者曾试图请求奥克兰市议会派遣执法人员来制止无证小贩，但因资源不足而未能实现。
“幸运的是，Ponsonby商业协会愿意伸出援手。他们将安排一些安保人员来监督无证小贩的情况，必要时劝离他们。”
很多华人朋友去奥克兰CBD，常会担心停车问题。 而在2025年底，麻烦可能会更大...... 奥克兰CBD大型停车场将关闭 据OneRoof报道，2026年奥克兰最大的停车场之一Downtown Car Park将永久关闭，届时司机们将会争相抢占车位。 奥克兰市议会以1.22亿纽币的价格将Downtown Car Park大楼出售给开发商，这会导致近2000个停车位将从市中心消失。 这里占地6442平方米，长期以来一直是奥克兰人前往中央商务区选择停车的地方。 但是2026年初，将走入尾声。 私人停车场价格可能水涨船高 2000多个停车位消失之后，不少人会需要选择私人停车场，这会促使私人停车场的价格提高。 同时这个停车场的关闭，还将对在有激流岛度假屋的奥克兰人产生重大影响。 平时他们会坐轮渡去激流岛之前把车停在这里，但是此停车场消失后，人们不得不把车停在离渡轮和码头较远的地方，不会那么方便。 除了这个停车场之外，距离渡轮码头最近的停车场，是位于Comercial Bay 9号的私人停车场大楼，那里有多个停车位。 这些停车场的车位价格不菲，正在拍卖中，最近的停
马斯克“历史性押注”成功后，科技股和比特币都迎来一轮上涨。 新西兰十亿级别的富翁就在昨天诞生。 Rocket Lab股票昨天在纳斯达克市场上涨了45.5%，每股达到创纪录的21.33美元。 这成就了新西兰的造富神话。 Rocket Lab公司股票自8月以来，在纳斯达克涨幅超过四倍。 这得益于强劲的第四季度业绩，以及其大型火箭“Neutron”签订了首份合同。 昨天收盘后，创始人兼首席执行官Peter Beck持有的股份价值达到12.5亿。 Peter Beck被视为新西兰的马斯克。这家公司预测第四季度将创下收入新高，并已签订了两笔Neutron火箭的发射订单，计划分别在2026年和2027年执行。 这些订单来自一家未透露姓名的“商业星座运营商”，可能开启一项长期合作关系，预计Neutron火箭将用于部署整个卫星网络。 Beck此前表示Neutron的发射费用约为每次5000万美元（约合8450万纽币），这款火箭将与SpaceX的Falcon 9竞争中型火箭市场。 目前，Rocket Lab的较小型火箭Electron的发射费用为840万美元，已成功完成50次发射。
今早，奥克兰大场面来了。 警方开始说估计人数5000，但有人估计，可能达到甚至超过10000。 不但桥上有，桥下还有毛利船只（vaka）呐喊助威： 与此同时，大桥两侧的交通堵塞长达数公里。 海港大桥上浩浩荡荡 今天一大早，从St Mary's Bay开始，海港大桥北行的两条车道被关闭，而Curran St和Shelley Beach Rd的匝道也被关闭。 这是警方为了这场声势浩大的Hīkoi mō te Tiriti抗议所做的准备。 这场活动由和Te Pāti Māori（毛利党）有关的倡导组织Toitū te Tiriti发起，全新西兰响应。 奥克兰、惠灵顿是两个重点，主题是所谓“保护（怀唐伊）条约”，抗议目标是针对行动党提出的《条约原则法案》(Treaty Principles Bill)。 今天，这上万人的路线是从北岸Northcote的Onepoto Domain出发，经过奥克兰海港大桥，
奥克兰市长Wayne Brown提议在本届任期的最后一份预算中，废除奥克兰交通局（Auckland Transport）及其他市议会控制的公司（CCO）。 Brown的目标是提高问责制并减少浪费开支，相关更改将于明年7月生效。 部分CCO的职能会转移至市议会。 在关于CCO改革的首份公开报告中，Brown建议废除奥克兰交通局（Auckland Transport）、经济和活动管理机构Tātaki Auckland Unlimited（TAU），以及发展机构Panuku Auckland。 唯一未受影响的CCO是负责城市供水和污水处理服务的Watercare，该机构采用按用户付费模式运营。 但考虑到政治和公众情绪，关于CCO改革的构想的实现并不确定。 CCO改革将是圣诞前提出的预算草案的核心内容，草案将于下周发布，并将在明年3月向公众征求意见，之后由市议员进行辩论和投票，以便在7月1日生效。 Brown重申了其竞选承诺，即“重新控制CCO”。 针对奥克兰交通局，Brown表示“这可能是市议会中最让人厌恶的机构”。目前有三种选项： 1. 将奥克兰交通局改为服务交付机构，将