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房东负担加重,奥克兰可能掀起涨租浪潮

根据奥克兰最大的房产中介 Barfoot&Thompson 数据,奥克兰的住房租金正在直线上涨;这主要是因为房东面临维护开销越来越大的压力。Barfoot&Thompson 总裁 Kiri Barfoot 说,超级城市最近房租涨幅达到5%,市中心地区达到6.2%。Barfoot负责管理全市超过14500套出租物业。 “新西兰刚刚结束冬天。对出租物业来说冬天是维护保养工程最多的时候,这部分成本必然会分摊到房租中。由于新地税出台、消防服务费和地震保险费增加、烟雾报警器的安装成本以及新政府可能增加的房东义务,租金上涨是必然的。” 让业主稍感安慰的是房贷压力没有加重的迹象,诸多证据显示央行很可能到今年年底都会维持利率不变。 第三季度(7月到9月)的数据显示,奥克兰每周平均租金从2016年同期的520纽币上涨到542纽币,涨幅为4.7%。中区住房的租金已经涨到584纽币/周,涨幅为6.2%。北岸租金涨至592纽币,涨幅4.12%;南区租金涨至480纽币,涨幅4.93%。这里数据取的是从1卧室到5卧室各种房型的平均值。 1卧室住房租金上涨得最快,最新的数字为339纽币。中区1卧室住房租金涨

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奥克兰明天马拉松赛,哪些路段关闭和限停?

10月29日(星期天)将有约14000人参加奥克兰马拉松,这是新西兰最大的、使用公众道路路面的体育活动。明天奥克兰的CBD和北岸会封闭多个路段,包括海港大桥的一部分。 马拉松将从北岸的Devonport开始,经过Takapuna后折向南进入海港大桥;随后队伍会沿着主路经Tamaki Drive到St Heliers;在St Heliers会再掉头前往位于Victoria公园的终点线。 image source: pixabay 从凌晨四点到上午十一点,位于Constellation Dr和Onewa Rd之间北向快速路对机动车辆关闭,从Esmonde Rd到Shelly Beach Rd南向高速路会关闭两条车道。 Onewa Rd的南向匝道、Curran St的北向匝道、Shelly Beach Rd的高速出口匝道在以上时间点都会关闭。 从凌晨两点到下午三点,Fanshawe St的高速出口匝道也会关闭。 Takapuna、Devonport、St Mary’s Bay、Westhaven、Wynyard Quarter、Victoria Park、CBD、Mechanic

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半数奥克兰居民反对地区性燃油税,“这是给生活雪上加霜”!

奥克兰居民们为了避免新的区域性燃油税的“威胁”,都准备要搬离这个城市了。今天早上公布了工党领导的新政府即将推出的区域性燃油税政策,但是根据《新西兰先驱报》读者调查显示,13,300人中,49%的人表示反对,42%的人表示支持,7%的人表示“也许支持”。 奥克兰中区Avondale的居民Gavin Logan表示:“如果这项税收开始征收,我一点都不乐意,我会把车开到离开奥克兰市议会管辖范围外加满油以避免交税。” Jason Churchill,工作和生活都在Waiuku 地区,他表示将考虑搬离到离奥克兰更远的怀卡托地区以避免缴纳燃油税。 “我们没有选择自己成为奥克兰的一部分,修建有轨电车也不会让我的生活收益,我死也不交这个税。如果我不需要缴纳燃油税,那我可能就会留下来。” Rural Waiuku地区居民 Chris Furse回应到,“我们讨厌奥克兰,每年只会去三四次。我认为收取过路费更合理。” 《新西兰先驱报》的读者把新总理 Jacinda Ardern 称为“Taxinda”,把燃油税称为”Twyford Tax”,因为新任交通部长名为 Phil Twyford。

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禁止外国投资者的投资,会不会让新西兰经济进入衰退?

商界对新西兰的经济前景感到担忧,尤其是新联合政府可能出台禁止外国人购买新西兰土地和农场的规定。当选总理杰欣达·雅登要到下周才会公布和优先党以及绿党的结盟细节,但部分新政策已经提前得到确认。其中就包括:新西兰的住宅土地和农场土地只能出售给新西兰公民、永久居民或新西兰控股的公司。 在之前的组阁谈判中,优先党已经放风要严打外国人的“买买买”行为。新西兰优先党党魁温斯顿·彼得斯特别提到中国海航集团对UDC金融公司的收购。UDC是新西兰最大的金融公司,之前一直由澳新银行集团ANZ持有。温斯顿·彼得斯说政府应该限制海外买家购买新西兰的核心资产,他说,新西兰资产的出售从1984年就开始了“这些变卖新西兰财产的故事一而再的见证了新西兰的衰弱。” 毕马威(新西兰)合伙人贾斯丁·恩索表示,如果新政府彻底关闭外国人购买资产的大门,新西兰经济才会真的走向衰弱。他质疑禁售政策的合理性:“新西兰需要外国资本。如果改革的目的是把资本拒之门外(尤其是澳大利亚对新西兰的投资),这会严重影响新西兰的发展。只有资本才能创造就业的机会。” 21世纪新西兰公司的经理杰奥夫·巴内特也说,他担心新政府给财富、住房、贸易和经济

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新联合政府的这个致命伤,会让下届大选提前举行吗?

对当选总理Jacinda Ardern来说,这场大选赢得并不光彩:她需要等优先党的领导人Winston Peters来决定自己的命运;在结果宣布后她仍然无法回答结盟问题,因为协议尚未达成。 但下周局势会变得明朗起来,新工党政府将公布和绿党还有优先党的联盟协议详情。但Ardern说了一句很重要的话:党派之间的关系和协议同等重要。 三个执政党的关系决定本届政府的质量,而不是一纸空文。 到目前为止工党和优先党、工党和绿党之间是融洽的,但极右的优先党和极左的绿党就像处在两个平行的宇宙中。两党至今没有任何接触,而Ardern似乎也在避免让它们面对面。对结盟来说这也许是件好事,但对新政府来说盟友之间永远不接触是不可能的。 如果不能建立信任,优先党与绿党的冷漠关系将成为新政府的致命伤。目前优先党获得了和工党共同组阁的权利,绿党只有在内阁之外的部长职位。很难想象这种内在的不平衡要一直维持三年。 绿党和优先党在获得的议席数量上基本相同,但两者在新政府的待遇天差地远:一切只是因为优先党要求这样。 优先党将为这种不平衡付出代价:虽然它幸运的坐进内阁决定大小事务,但游离在内阁外的绿党获得了自由度。

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新西兰房市巨变可能将至:从租房市场开始的“维多利亚”风暴

今年10月澳大利亚维多利亚州工党政府宣布,将对《住宅租赁法》进行大刀阔斧的改革,赋予租户更多权利,包括设置更长的租约、修改押金规定、废除无理由驱逐条款和允许租客豢养宠物等。考虑到两国工党的渊源,类似条款也毫不意外的出现在了新西兰工党的竞选纲领中。随着工党联合政府上台,新西兰很快也会迎来和维州类似的“租房变革”。 但这场“租房变革”的本质是什么? 新西兰和维州的住房法律非常接近,奥克兰和墨尔本都是住房投资的热点地区,居高不下的房价和房源短缺已经给当地带来了住房危机。对维州政府来说修改《住宅租赁法》绝不只是激活租房市场,而是对住房所有权下降事实的一种承认。维州住房所有权从90年代的75%下降到2017年的65%,未来还会进一步降低,可见“租房一代”正在慢慢崛起,租房而不是购房,正在成为常态,政府需要开始考虑租房长期化和固定化的情形。 新西兰面临同样的问题:住房所有权从1991年的73.8%下降到今年的63.2%,与维州发生着“神同步”的改变,这意味着新政府必须倾听租房一代的声音,今天的租房一代不再只是刚走出校园开始工作和存钱的年轻人,而是跨越多个年龄段、多个收入梯度的无房人士。 i

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政党轮替后,新西兰可能将会迎来前所未有的经济巨变

新西兰从1984年开始经济转轨,随着昨日工党-绿党-优先党联合政府上台,经济走向开始走到一个前所未见的十字路口上。即将上台的新任新西兰总理 杰欣达·雅登 Jacinda Ardern 和副手Winston Peters已经释放出明显的信号:工党的 Kiwibuild 计划将得到落实,这意味着未来十年会有10万套可负担住房投入市场,房地产市场的供给和需求都将受到影响。 image source: pixabay.com 新西兰从80年代末开始通过《储备银行法》,货币政策一直都是围绕通货膨胀这个核心指标。新政府可能给货币政策带来最深刻的变革。虽然汇率机制不太可能按照Peters的意愿从自由汇率转变为新加坡模式,但利率机制将不再只是反映通货膨胀,而是需将“全面就业”纳入指标。 工党财政发言人Grant Robertson并未解释什么是“全面就业”,只表示工党的失业率目标是低于5%。Ardern和Peters都表示,目前新西兰经济虽然发展良好,但经济增长并没有让大众获益。 工党-优先党联合政府的最终目的是改变新西兰经济的运行模式,让经济增长不再只是依靠住房市场和人口增长。新政府将大大削

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新西兰房市放缓造成境内消费意愿降低

新西兰政府最新的调查数据显示,新西兰消费者上个月的消费意愿低于预期,零售商担心房地产市场持续放缓,将使新西兰人的消费支出减少。 据统计,9月份信用卡和借记卡的支出持平,8月份上涨0.1%,远低于银行经济学家预期的0.7%。核心支出(不包括燃料和汽车)——同比下降0.2%。虽然食品杂货和酒类的消费支出上涨了0.8%,但花在耐用消费品(如汽车、电视机等)的支出下跌了1.2%。 image source: pixabay 西太平洋银行 Westpac 高级经济学家Michael Gordon说: “最近几个月消费者支出出现大幅下滑,事实上,从今年年初开始,信用卡的消费支出就有所下滑。新西兰的消费支出往往与房地产市场有很大的联系,其消费减速与过去一年房价的放缓是一致的。由于没有再次下调利率,我们预计房地差市场和消费支出的增长,在未来几年内将保持低迷。” ASB经济学家Nick Tuffley和Mark Smith表示,选举的不确定性和房地产市场的放缓,都对居民的消费开支造成了压力。 “我们预计消费者将在未来一至两个月的消费仍然克制,直到形势明朗。” 此外,潮湿的天气也导致服装销售额下

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Sylvia Park 将扩建成奥克兰最大的购物中心,还将新开50家商店!

耗资2亿纽币的奥克兰最大购物中心——位于Mt Wellington的Sylvia Park 的扩建细节已经公布,购物中心室内面积将超过10公顷,50家新店铺将开放。 变化包括: 1,未来两三年内,高层的扩建将达到2.4万平方米; 2,从Southeastern Arterial Motorway起,至Southern Motorway附近的The Warehouse结束; 3,将新开50家店铺,其中一些还未在新西兰开过店; 4,新的建筑结构将为有屋顶的拱廊商街形式,镶嵌玻璃有利于吸收自然光; 5,从拱廊处可以看到一楼的情况; 6,在扩展的购物中心内,至少会新开一家百货公司; 7,百货公司将向南延展,有两层楼高; 8,一层拱廊商街的商铺会有着强烈的时尚气息; 9,未来三个月内,室外用餐区将完工,耗资910万纽币提供更多户外用餐区域; 10,计划在圣诞节前开放6家新的餐厅,一个新的城市广场,景观区,以及特色用餐区; 11,当感应到雨点时,长达50米的雨篷就会自动打开,这个雨篷已经安装完毕,即可使用; 12,

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2017奥克兰市政报告:告诉你政府收的税是咋花的

9月29日,奥克兰市议会正式通过来了市议会集团提交的2016-2017年报。该年报统计了过去一年奥克兰市政当局的财务管理和重大投资情况,截止到今年6月30日。 奥克兰市议会集团的财务要点包括: -实现收入41.29亿纽币,比前一年增加4.24亿纽币; -营运盈余为3.4亿纽币,比前一年多出0.9亿纽币; -净负债为79.69亿纽币,比前一年增加4.86亿纽币,但比预算低了4.67亿纽币; -总资产达到474亿纽币,比前一年增加27亿纽币。 image source: chinesenzherald website 奥克兰人口每周大概新增900人,这意味着市政府需要在公共交通、道路、公园、供水和污水处理等基础设施上进行大规模的投资。最近一个年度市政府的基础设施投资额为17亿纽币,是有史以来投资最多的周期之一。集团首席财务管理Sue Tindal说接下来集团打算投资更多项目,资本预算达到20亿纽币,主要用于应对人口增长和提高服务水平。 在所有投资中,交通的投资额为7.24亿纽币,水网供应(供水、污水处理和雨水采集)的投资额为3.11亿。接下来一年交通和水网的总投资会增加到1

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南岛旅游胜地米尔福德峡湾步道面临排泄物的侵扰

南岛著名的米尔福德步道正在被游客排泄物侵占。 环保部的一位工程承包商接受新西兰广播电台访问时说,对游客排泄物的管理正在失控,原本绝美的风景现在极为“恶心”。 “在漂亮的步道旁总是能看到卫生纸和粪便的痕迹。” “在米尔福德路的一些营地情况更糟,随便看一眼草丛,里面全是粪便。” image source: pixabay 由于夏天旺季的游客数有增无减,很多游客都无法用上厕所。“但像营地这样的地方,即使有厕所人们也喜欢在外面解决。” 环保部旅游经理Richard Davies说没有公德心的游客只占很小一部分。环保部正在努力给步道增加更多厕所,同时还将增加值班人手巡逻。如果有人在步道上看到排泄物,请联系新西兰环境保护部 Department of Conservation。 米尔福德峡湾位于新西兰南岛西南部形成于冰河时期,是世界著名的自然奇观。 在米尔福德步道,可以看到陡峭的悬崖自平静的水面穿出,岩壁上生长着茂密的雨林,瀑布从数百米高的地方飞泻入海,峡湾中经常有海豚、企鹅、海豹等水中生物。 source: http://www.chinesenzherald.co.nz/ne

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奥克兰机场航空燃油供应管道泄露,多数航班受到影响

由于一条为奥克兰机场提供航空燃油的管线发生了泄露,奥克兰国际机场出现航空燃油短缺情况,导致很多航班修改路线;不少的国际航班在飞离新西兰的时候,必须先要前往南岛的基督城机场,才能把飞机的油箱加满,并按照原计划飞行。 一名准备在今天前往迪拜的乘客收到航空公司发来的短信,“由于奥克兰机场出现燃油紧缺,您乘坐的航班必须首先前往基督城加油后才能按计划飞往迪拜”。 这位乘客看到短信后表示,“你听过这么奇怪的事吗?国际机场的燃料居然用完了?” 奥克兰国际机场发言人Simon Lambourne确认目前奥克兰机场存在燃油短缺情况。他表示,这种情况并不局限于机场。 “我可以确认,目前燃油公司的确限制了对奥克机场的燃料供应。原因是奥克兰的航空燃料供应出现了问题”。 Lambourne表示,今天出发的乘客们应该提前确认出发时间或与航空公司取得联系以获得更多信息。“这次的问题会影响到很多航班”。 目前,奥克兰机场方面无法证实是否所有的航班都会被安排到基督城国际机场进行加油;是否前往基督城取决于各大航空公司的决定。 Refining NZ(新西兰燃油供应商)的发言人表示,周四的时候这个问题就已经被

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