新西兰家用汽车质保中的“善意维保” Goodwill Warranty

新西兰家用汽车质保中的“善意维保” Goodwill Warranty

在新西兰如果购买全新的家用轿车,能够享受从3年到5年不等的质量保险,有些品牌给出的主要部件的原厂质保甚至长达8年到10年。家用新车的质保一般从两个维度出发,时间长度或者是里程长度,前面说到了三五年是时间维度的,而里程上则可能是6万公里、10万公里、16万公里等等;厂家与厂家之间的条款不同,通常给的质保时间或里程越长,就给消费者购买这辆车的更多信心。

新车在质保期,只要按照操作手册正常运行车辆,按时保养并且有所有的保养记录,那么主要部件出了问题,厂家会免费维修。那如果当车辆出了质保期后,无论是“时间到了”还是“里程到了”,尤其是“刚刚超过5年”或者是“刚刚多过质保里程1000公里”的情况下,车子的核心组件出了问题,怎么办呢?

比如说,发动机或者是变速箱出现了故障,这在新西兰修理起来是很贵的,刚刚出了质保期就坏掉,更是让车主抓狂;这时候,是否可以获得免费的或者打折的修理呢?答案是“有可能”,去原厂问一下,是否可以享受一下“goodwill warranty”吧。

Goodwill warranty,翻译成中文是“善意维保”,就是汽车品牌商为了维护自己品牌的美誉度,授权给经销商和维修商为超出保质期范围不多的客户进行善意的维修。其主要目的就是“商誉”,让自己的消费者能够传播品牌的声望,试想一下,如果车主知道自己出了质保期,变速箱却坏了要花5000刀维修,这时原厂突然说,不要钱(或者少要点钱),你过来我们给你修了吧,车主会多开心多感激。

对于善意维保而言,你的车超过质保的范围越少,获得善意维修的机会机会越高,比如说,里程10万公里的质保,如果你多出了500公里,就很容易得到免费维修;而如果多出了2万公里,你去找人家做 goodwill warranty 怕是很难了。

Goodwill warranty 由品牌汽车的经销商或者是维修商发起,向制造商申请零部件和费用,等于是成本由厂家出,消费者获得了免费或者少收费的维修,而经销商或维修商同样能够获得一定的维修费用。有些维修商可能不会愿意帮助车主,或者是收点钱才愿意帮助车主去申请善意维修;这个时候,你可以考虑更换到另一个授权维修商,试一试,看看A家不帮忙B家能不能帮忙;当然这一切都是在你的车超出质保较小的范围内。

Goodwill warranty 有两种,一种是完全免费的维修,包括零部件和工时都免费。另一种是收费的维修,但是会打一个不错的折扣,比如说25-50%的工时折扣,再加上50-60%的零件费用折扣,加起来就省下来不少的一笔费用了。

想要获得善意维保的前提请记住,有两个,首先最重要的就是车子在正常的质保期内一直在授权的维修商定时、按标准的做保养;其次就是不能超过质保范围的10%,超过里程或者时间多了,获得goodwill warranty的机会微乎其微。

car-goodwill-warranty

Read more

新西兰经济陷入深度衰退:“1991年来最差”,纽币大跌

新西兰经济陷入深度衰退:“1991年来最差”,纽币大跌

今天最大的新闻,是新西兰统计局发布第三季度经济数据。 结论就是“衰退”,比预期更深的衰退。 NZ Herald头条标题:“GDP大跌,新西兰陷入深度衰退”—— Stuff标题:“经济比之前的预期更糟,GDP下跌1%”—— RNZ标题:“GDP大跌,新西兰经济重回衰退”—— 第三季度GPD超预期跌1% ,经济再次衰退 根据新西兰统计局(Stats NZ)今日11时公布数据,2024年第三季度新西兰国内生产总值(GDP)下降1%。 此前的2024年6月季度GDP经修订后下降1.1%。统计局数据截屏(前一个季度增长率,后一个为年度增长率): 连续两季度负值意味着新西兰经济再次进入技术性衰退。 纽币在消息公布后大跌。 叠加美元降息不及预期,纽币一天之内被踩两脚。 工党指责国家党财政部长Nicola Willis让新西兰陷入更深衰退。 工党财政发言人Barbara Edmonds表示:Nicola Willis的削减开支和紧缩政策加剧了经济衰退,最新GDP数据显示这是除新冠疫情外自1991年以来最疲软的半年期表现。 工党称,联合政府执政一年过去了,情况没有好转:经济

By 发现新西兰
“明年还会裁员!”深度解读当前新西兰经济状况

“明年还会裁员!”深度解读当前新西兰经济状况

财政部秘书Iain Rennie在本月初国会讲话中,对议员们发出严厉警告。他说,现在已不再是“中期”挑战,而是当前的挑战。 Iain Rennie因为政府的结构性赤字加剧,这意味着每年支出超过税收收入,削弱了应对冲击的能力。 Iain Rennie警告中期阻力“只会一年比一年更强”。 他直言不讳:“成功的财政整顿往往需要数年的时间……对于未来十年的政府来说,这是一个真实的问题。” 昨天,财政部发布的半年经济与财政更新(Hyefu)显示,这一挑战将会多么严峻。 预计到2027年,核心政府净债务将达到国内生产总值(GDP)的46.5%,远高于2021年疫情期间预测的2023年40.1%的峰值。 这点很重要,因为国家需要应对冲击,需要有储备。财政部此前认为,为了应对冲击,新西兰合理债务水平应在GDP的50%至60%之间——这是一条政府正在逼近的红线。 新西兰财政的主要风险项 近期,财政部的简报警告部长们:新西兰未来50年内阿尔卑斯断层发生大地震的概率为75%;惠灵顿发生大地震的概率为5%;类似“加布里埃尔飓风”规模的重大气象灾害概率为80%。 这些昂贵的挑战对新西兰不可

By 新西兰生活快讯
巨变:新西兰工签改革,取消工资中位数要求

巨变:新西兰工签改革,取消工资中位数要求

新西兰雇主担保工作签证(AEWV)改革方案终于在年底发布。 此次改革包括取消中位数工资门槛、将工作经验要求减少至2年,并引入新的季节性签证途径,以帮助雇主填补技能缺口。 早前,移民部长Erica Stanford承诺AEWV新方案年底出台,现在终于赶着年尾出来了—— 这些改革将在2025年分四个阶段实施。 首阶段从2025年1月开始。 新西兰移民局(INZ)还将重新设计AEWV流程中的职位审核环节。 这些变更将为低风险雇主简化职位审核流程,并改善处理时效,预计于2025年7月起实施。 关键变更 取消中位工资要求 所有AEWV职位的工资门槛将被取消。 但雇主仍需根据职位和工作地点,按市场标准(market rate)支付AEWV雇员工资。 此变更不影响现有的劳动合同。 当然,AEWV工人如果申请居留签证,所需的工资标准依然没有变化。 新的收入门槛: AEWV移民工人若希望带子女来新西兰,需年收入至少达到55,844纽币,并满足其他标准。此门槛自2019年以来从未调整,现在将原标准43,322纽币按通胀进行调整。 减少低技能移民工作经验要求 移民的工

By 发现新西兰
神秘中国公务机降落新西兰

神秘中国公务机降落新西兰

一架非商业航班的中国客机降落皇后镇机场,引发外界关注。 这架大型客机有海南航空标志,被眼尖的当地人看到停在机场。 皇后镇机场发言人确认,这不是预定航班,但无法提供具体信息。 “我们会收取使用皇后镇机场的私人飞机的着陆和停机费用,但不会提供其他信息。 “私人或包机运营的地面服务由Corporate Jet Services提供,而飞机的起降由Airways管理。” 根据Flight Radar显示,这架飞机为空客A319-133(CJ),由金鹿公务机公司(Deer Jet)运营。 金鹿公务机是一家专门提供豪华私人包机服务的公司,母公司为辽宁方大集团,辽宁方大也是海南航空的母公司之一。 新西兰海关确认,周六处理了这架航班的乘客和机组人员入境手续。 发言人表示,虽然挂有海南航空的标志,但并非商业航班。 “所有乘客和机组人员都按正常程序检查入境。” 与此同时,皇后镇湖区地方议会、但尼丁市议会均否认近期有国外考察团到访。 Crux拍摄的照片显示,这架中国客机旁还停有另一架神秘飞机,一架庞巴迪Global 7500,注册为一家美国私人公司TVPX信托服务所有。 根据其官网,

By 新西兰生活快讯