中国大陆前往新西兰的主要航线

中国大陆前往新西兰的主要航线

中国大陆前往新西兰的航线在近些年发展很快,航班数量在不断增多,并且由于竞争加剧票价实际上在不断的降低。作为全球主要的移民国家之一,新西兰有其独有的特色,就是大部分华人都居住在同一个城市,奥克兰。所以,无论是从中国大陆的任何城市出发,目的地基本上只有一个,那就是奥克兰。当然了,2015年年底南方航空开通了广州直飞基督城的航班,让居住在南岛、或是希望直飞南岛游玩的旅客有了更方便的选择。

china-mainland-to-nz-flights

image source: google images

从中国大陆前往新西兰,旅客们最常选择的直飞和联程航班都有哪些呢?

  • 北京,中国国航与新西兰航空联运的“北京奥克兰直飞航线”每天一班
  • 上海,新西兰航空“上海奥克兰直飞航线”每天一班
  • 上海,东方航空“上海奥克兰直飞航线”每周四班(暂定)
  • 广州,南方航空“广州奥克兰直飞航线”每周十四班(每天两班)
  • 广州,南方航空“广州基督城直飞航线”每周三班
  • 香港,新西兰航空“香港奥克兰直飞航线”每天一班
  • 香港,国泰航空“香港奥克兰直飞航班”每天一班
  • 中国大陆->新加坡->奥克兰,新加坡航空公司每天一班从新加坡到奥克兰直飞航线
  • 中国大陆->韩国首尔->奥克兰,大韩航空公司每天一班从首尔到奥克兰直飞航线
  • 中国大陆->吉隆坡->奥克兰,马来西亚航空公司每天一班从吉隆坡到奥克兰(由于MF370的原因,目前中国大陆地区的朋友选择马航的很少)
  • 中国大陆->悉尼/墨尔本->奥克兰/基督城,多家航空公司有大陆前往澳大利亚的航班,然后再选择澳航或是纽航或是Jetstar捷星从这两个城市前往奥克兰/基督城
  • 中国大陆->日本->奥克兰,多家航空公司从中国大陆出发的航班前往日本东京,然后选择日航/纽航前往奥克兰

如果您在中国大陆的出发地不是北京、上海、广州的话,您可以选择航班前往这三个城市然后联程飞往奥克兰;从华东地区出发的朋友则可以选择从上海启程,纽航、东航都是很好的选择,票价也差不多;华南、西南地区的朋友自然是选择从广州出发的南方航空公司的航班了,班次很多,并且票价非常有竞争力;从中国北方出发的朋友则可以选择北京、或是广州作为转机航站,然后继续前往新西兰。

如果选择从香港转机,实话说,无论是纽航还是国泰的票价都属于较高的;但是在香港转机有一个优势,就是香港机场的物价非常便宜,且可以购买的东西很多,而且在转机过程中从机场购买的东西不计算入行李的重量;通常一些喜欢购物的朋友会选择多掏一点钱从香港转机,然后留出4-5个小时在机场购物、吃饭,再登上下一个航班前往奥克兰。

从新加坡、吉隆坡、日本和韩国转机,目前已经不再是华人朋友们的主流选择,因为这些航空公司提供的票价并没有什么竞争力,而且这四个地方转机都会多“绕”一点路程;除非这些联程航线推出了非常便宜的特价机票,或者您希望在这几个地方路过的时候先玩一下再继续前往新西兰,才值得考虑。

从澳大利亚转机又是一个比较麻烦的选择,因为澳洲有一个“奇葩”的政策,就是即便游客不入境澳大利亚仅仅在机场转机,也一定要先申请澳洲过境签Transit Visa才可以;机场不一定检查,但是如果检查的时候您的护照上只有新西兰的签证那可是不行,相对来说非常“不爽”。

Read more

新西兰经济陷入深度衰退:“1991年来最差”,纽币大跌

新西兰经济陷入深度衰退:“1991年来最差”,纽币大跌

今天最大的新闻,是新西兰统计局发布第三季度经济数据。 结论就是“衰退”,比预期更深的衰退。 NZ Herald头条标题:“GDP大跌,新西兰陷入深度衰退”—— Stuff标题:“经济比之前的预期更糟,GDP下跌1%”—— RNZ标题:“GDP大跌,新西兰经济重回衰退”—— 第三季度GPD超预期跌1% ,经济再次衰退 根据新西兰统计局(Stats NZ)今日11时公布数据,2024年第三季度新西兰国内生产总值(GDP)下降1%。 此前的2024年6月季度GDP经修订后下降1.1%。统计局数据截屏(前一个季度增长率,后一个为年度增长率): 连续两季度负值意味着新西兰经济再次进入技术性衰退。 纽币在消息公布后大跌。 叠加美元降息不及预期,纽币一天之内被踩两脚。 工党指责国家党财政部长Nicola Willis让新西兰陷入更深衰退。 工党财政发言人Barbara Edmonds表示:Nicola Willis的削减开支和紧缩政策加剧了经济衰退,最新GDP数据显示这是除新冠疫情外自1991年以来最疲软的半年期表现。 工党称,联合政府执政一年过去了,情况没有好转:经济

By 发现新西兰
“明年还会裁员!”深度解读当前新西兰经济状况

“明年还会裁员!”深度解读当前新西兰经济状况

财政部秘书Iain Rennie在本月初国会讲话中,对议员们发出严厉警告。他说,现在已不再是“中期”挑战,而是当前的挑战。 Iain Rennie因为政府的结构性赤字加剧,这意味着每年支出超过税收收入,削弱了应对冲击的能力。 Iain Rennie警告中期阻力“只会一年比一年更强”。 他直言不讳:“成功的财政整顿往往需要数年的时间……对于未来十年的政府来说,这是一个真实的问题。” 昨天,财政部发布的半年经济与财政更新(Hyefu)显示,这一挑战将会多么严峻。 预计到2027年,核心政府净债务将达到国内生产总值(GDP)的46.5%,远高于2021年疫情期间预测的2023年40.1%的峰值。 这点很重要,因为国家需要应对冲击,需要有储备。财政部此前认为,为了应对冲击,新西兰合理债务水平应在GDP的50%至60%之间——这是一条政府正在逼近的红线。 新西兰财政的主要风险项 近期,财政部的简报警告部长们:新西兰未来50年内阿尔卑斯断层发生大地震的概率为75%;惠灵顿发生大地震的概率为5%;类似“加布里埃尔飓风”规模的重大气象灾害概率为80%。 这些昂贵的挑战对新西兰不可

By 新西兰生活快讯
巨变:新西兰工签改革,取消工资中位数要求

巨变:新西兰工签改革,取消工资中位数要求

新西兰雇主担保工作签证(AEWV)改革方案终于在年底发布。 此次改革包括取消中位数工资门槛、将工作经验要求减少至2年,并引入新的季节性签证途径,以帮助雇主填补技能缺口。 早前,移民部长Erica Stanford承诺AEWV新方案年底出台,现在终于赶着年尾出来了—— 这些改革将在2025年分四个阶段实施。 首阶段从2025年1月开始。 新西兰移民局(INZ)还将重新设计AEWV流程中的职位审核环节。 这些变更将为低风险雇主简化职位审核流程,并改善处理时效,预计于2025年7月起实施。 关键变更 取消中位工资要求 所有AEWV职位的工资门槛将被取消。 但雇主仍需根据职位和工作地点,按市场标准(market rate)支付AEWV雇员工资。 此变更不影响现有的劳动合同。 当然,AEWV工人如果申请居留签证,所需的工资标准依然没有变化。 新的收入门槛: AEWV移民工人若希望带子女来新西兰,需年收入至少达到55,844纽币,并满足其他标准。此门槛自2019年以来从未调整,现在将原标准43,322纽币按通胀进行调整。 减少低技能移民工作经验要求 移民的工

By 发现新西兰
神秘中国公务机降落新西兰

神秘中国公务机降落新西兰

一架非商业航班的中国客机降落皇后镇机场,引发外界关注。 这架大型客机有海南航空标志,被眼尖的当地人看到停在机场。 皇后镇机场发言人确认,这不是预定航班,但无法提供具体信息。 “我们会收取使用皇后镇机场的私人飞机的着陆和停机费用,但不会提供其他信息。 “私人或包机运营的地面服务由Corporate Jet Services提供,而飞机的起降由Airways管理。” 根据Flight Radar显示,这架飞机为空客A319-133(CJ),由金鹿公务机公司(Deer Jet)运营。 金鹿公务机是一家专门提供豪华私人包机服务的公司,母公司为辽宁方大集团,辽宁方大也是海南航空的母公司之一。 新西兰海关确认,周六处理了这架航班的乘客和机组人员入境手续。 发言人表示,虽然挂有海南航空的标志,但并非商业航班。 “所有乘客和机组人员都按正常程序检查入境。” 与此同时,皇后镇湖区地方议会、但尼丁市议会均否认近期有国外考察团到访。 Crux拍摄的照片显示,这架中国客机旁还停有另一架神秘飞机,一架庞巴迪Global 7500,注册为一家美国私人公司TVPX信托服务所有。 根据其官网,

By 新西兰生活快讯