从奥克兰乘船前往大障碍岛 Great Barrier Island

从奥克兰乘船前往大障碍岛 Great Barrier Island

大障碍岛,Great Barrier Island,它独处在奥克兰以东的大海中,虽然在行政上归属于奥克兰地区,但是很多本地人也从未踏足上这篇保护的非常自然的土地一步。

随着新西兰旅游热度的上升,不少的华人朋友万里迢迢前来新西兰旅游,并且选择了一些并不在传统旅游线路上的旅游目的地;大障碍岛就是其中之一。

如果想了解奥克兰的大障碍岛 Great Barrier Island 的基本知识,请点击这篇文章。

既然是个独处在海洋中的岛屿,那么从陆地上直接开车过去就是不可能实现的事情了,要么选择轮渡、要么选择飞机。由于从奥克兰起飞的飞机特别特别的小,还是螺旋桨方式的,震动和颠簸都很厉害,很多人完全不敢乘坐;所以从水路抵达对这个群体来说就是唯一的选择啦。

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image source: pixabay

从奥克兰的码头前往大障碍岛的路途并不近,并且大障碍岛的居民不到1000人,从奥克兰到这里“通勤”的需求几乎不存在,故而唯一提供轮渡服务的公司也不是天天都有船往返于两地之间的。提供公众轮渡服务的公司是 Sealink,它们使用的渡轮不仅能够搭载人、还能够搭载汽车,每次与乘客一同出发前往岛上的,还有大量的当地居民需要的生活物资。

冬季的时候,每周有三班次的轮渡,基本来说都是隔天发一班;夏季的时候,每周有五个或是更多的班次,而且还有“快船”服务;具体的,每天早上8点钟从奥克兰的 Wynyard Wharf 码头出发,当天的下午3点钟再从 Great Barrier Island 的 Tryphena 码头返回奥克兰。单程航行时间4.5个小时,从前曾经有过两小时的快船服务,不过目前已经不再提供啦。

如果你在岛上玩儿的太开心,不小心错过了轮渡怎么办?如果没有汽车的问题,那么大不了多掏点钱雇佣一条私人的快艇回到奥克兰,如果有汽车的问题,哈哈,很遗憾你只能等待下一班了。

由于新西兰是“万恶的资本主义社会”,所以渡轮公司的票价也是分“淡季旺季”的,例如,目前(2017年9月初)还算是冬季票价,成人往返票需要102纽币,小孩子81块钱,学生或者老人92块钱,一辆小型轿车的“托运”费用是往返347纽币,当然了乘客是单算钱的啦。而到了旺季,成人往返就需要 153 块钱(涨价50%),小孩子、学生、老人也有相应的涨幅,汽车就会变成 454 块钱一次往返,那可真是相当、相当的昂贵了。

对了,从奥克兰港口到岛上的单程航行时间超过四个小时,奥克兰的海面是不是相当平静啊?别被假象骗了,奥克兰的海域海浪不高完全是因为科洛曼多半岛、激流岛和大小障碍岛组成的“岛链”把海浪隔离了,而大障碍岛附近的海浪那就是真正的太平洋海浪,常年还是蛮激烈的,站长知道很多华人朋友有严重的晕船问题,若是你平时坐15分钟的船就会晕菜,那么站长的意见是你千万千万不要坐这个渡轮,即便你吃药都会吐得一塌糊涂的;即便你平时不晕船,也建议买点儿晕船药备着,开弓没有回头箭上了船如果开始吐,你要吐4个小时……

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新西兰经济陷入深度衰退:“1991年来最差”,纽币大跌

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今天最大的新闻,是新西兰统计局发布第三季度经济数据。 结论就是“衰退”,比预期更深的衰退。 NZ Herald头条标题:“GDP大跌,新西兰陷入深度衰退”—— Stuff标题:“经济比之前的预期更糟,GDP下跌1%”—— RNZ标题:“GDP大跌,新西兰经济重回衰退”—— 第三季度GPD超预期跌1% ,经济再次衰退 根据新西兰统计局(Stats NZ)今日11时公布数据,2024年第三季度新西兰国内生产总值(GDP)下降1%。 此前的2024年6月季度GDP经修订后下降1.1%。统计局数据截屏(前一个季度增长率,后一个为年度增长率): 连续两季度负值意味着新西兰经济再次进入技术性衰退。 纽币在消息公布后大跌。 叠加美元降息不及预期,纽币一天之内被踩两脚。 工党指责国家党财政部长Nicola Willis让新西兰陷入更深衰退。 工党财政发言人Barbara Edmonds表示:Nicola Willis的削减开支和紧缩政策加剧了经济衰退,最新GDP数据显示这是除新冠疫情外自1991年以来最疲软的半年期表现。 工党称,联合政府执政一年过去了,情况没有好转:经济

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“明年还会裁员!”深度解读当前新西兰经济状况

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巨变:新西兰工签改革,取消工资中位数要求

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