新西兰汽油越来越贵,如何省油驾驶?

新西兰汽油越来越贵,如何省油驾驶?

新西兰的汽油是越来越贵了,尽管国际上的油价没有什么变动,新西兰的各大加油站好像形成了价格联盟一样,眼看着价格蹭蹭的向上涨,作为车轮上的国家之一的新西兰,车主们只能默默承受高企的油价。虽然说在油价上消费者没有什么决定权,但是作为驾驶员的我们总可以从驾驶技巧上来尽量省一点燃料,让同样价格的汽油能够尽可能的多跑一些里程,如何省油驾驶呢?来跟着看新西兰网站站长学一下如何在新西兰省油驾驶吧。

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image source: pixabay.com

1、用最经济的时速前行,汽油车在高速挡和低速挡之间的临界车速行驶的时候,燃料效率最高,对于大多数家用车型,该速度为50-80公里/小时

2、新西兰高速公路的限速是100公里/小时,如果用80公里的时速前进,油是省了但是却降低了通行效率,所以还请在高速公路上无障碍情况下以100公里的时速驾驶,这个时候的汽油消耗比80公里/小时的时候多5%左右,可以接受

3、避免距离前车太近,近距离跟车会造成频繁刹车,这样的驾驶只会“一脚油、一脚刹车”更费油,且驾驶员神经会紧张,发生事故的概率增高

4、平缓提速,新西兰驾驶员习惯于大脚油门起步,但是从静止快速提升速度的时候,车辆烧汽油的速度会大大增加,所以请尽量平缓提速,但是并不是意味着你可以慢慢蜗牛起步哦,注意尊重道路上的其它驾驶者

5、尽量选择一条车道驾驶,不要频繁变线,左右穿插的时候往往需要额外的加速和刹车,这样会造成燃料更多的消费;还请保持车道,有序驾车

6、如有定速巡航装置,可以在高速公路上开启,定速巡航装置开启后,车辆将会自动维持在固定速度上行驶,较为省油;当然了,在市区里就不要开启了

7、清理车内用不着的东西,减轻车辆的重量

8、高速行驶的时候打开车内的空调更省油,50公里/小时的时候选择自然风降温则是不错的选择,请记住,高速路上打开车窗比开空调还费油,因为车辆的空气阻力会大大提升

9、天气恶劣的时候,错峰行驶或者选择公共交通;糟糕的天气会让新西兰的道路变得拥堵,还是选择公共交通或者错开早晚高峰时间段吧,否则频繁的起步停车会让心情和油耗变得一样糟糕

10、保持正确的胎压,轮胎气压不足会让行驶变得费油与不安全,而过高的气压则会让轮胎抓地力降低影响安全行驶,保持最合适的气压

11、考虑更换省油轮胎,四条省油轮胎将为你额外节省5-10%的油耗,相当可观

12、定期更换机油、保养车辆,良好的发动机工况是省油的有力保证

13、合伙出行或是搭车出行,共享一辆车、让乘客帮你平摊一点汽油的费用也是“省油之道”

另外,每周四新西兰的不少加油站会有特价促销(绝大部分情况下),而周六和周日的汽油则绝对是最贵的;这不是省油技巧,而是省钱技巧;在周三晚上或是周四找正在特价促销的油站加油会让你在付出相同油钱的情况下,得到更多汽油。

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新西兰经济陷入深度衰退:“1991年来最差”,纽币大跌

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今天最大的新闻,是新西兰统计局发布第三季度经济数据。 结论就是“衰退”,比预期更深的衰退。 NZ Herald头条标题:“GDP大跌,新西兰陷入深度衰退”—— Stuff标题:“经济比之前的预期更糟,GDP下跌1%”—— RNZ标题:“GDP大跌,新西兰经济重回衰退”—— 第三季度GPD超预期跌1% ,经济再次衰退 根据新西兰统计局(Stats NZ)今日11时公布数据,2024年第三季度新西兰国内生产总值(GDP)下降1%。 此前的2024年6月季度GDP经修订后下降1.1%。统计局数据截屏(前一个季度增长率,后一个为年度增长率): 连续两季度负值意味着新西兰经济再次进入技术性衰退。 纽币在消息公布后大跌。 叠加美元降息不及预期,纽币一天之内被踩两脚。 工党指责国家党财政部长Nicola Willis让新西兰陷入更深衰退。 工党财政发言人Barbara Edmonds表示:Nicola Willis的削减开支和紧缩政策加剧了经济衰退,最新GDP数据显示这是除新冠疫情外自1991年以来最疲软的半年期表现。 工党称,联合政府执政一年过去了,情况没有好转:经济

By 发现新西兰
“明年还会裁员!”深度解读当前新西兰经济状况

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财政部秘书Iain Rennie在本月初国会讲话中,对议员们发出严厉警告。他说,现在已不再是“中期”挑战,而是当前的挑战。 Iain Rennie因为政府的结构性赤字加剧,这意味着每年支出超过税收收入,削弱了应对冲击的能力。 Iain Rennie警告中期阻力“只会一年比一年更强”。 他直言不讳:“成功的财政整顿往往需要数年的时间……对于未来十年的政府来说,这是一个真实的问题。” 昨天,财政部发布的半年经济与财政更新(Hyefu)显示,这一挑战将会多么严峻。 预计到2027年,核心政府净债务将达到国内生产总值(GDP)的46.5%,远高于2021年疫情期间预测的2023年40.1%的峰值。 这点很重要,因为国家需要应对冲击,需要有储备。财政部此前认为,为了应对冲击,新西兰合理债务水平应在GDP的50%至60%之间——这是一条政府正在逼近的红线。 新西兰财政的主要风险项 近期,财政部的简报警告部长们:新西兰未来50年内阿尔卑斯断层发生大地震的概率为75%;惠灵顿发生大地震的概率为5%;类似“加布里埃尔飓风”规模的重大气象灾害概率为80%。 这些昂贵的挑战对新西兰不可

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巨变:新西兰工签改革,取消工资中位数要求

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新西兰雇主担保工作签证(AEWV)改革方案终于在年底发布。 此次改革包括取消中位数工资门槛、将工作经验要求减少至2年,并引入新的季节性签证途径,以帮助雇主填补技能缺口。 早前,移民部长Erica Stanford承诺AEWV新方案年底出台,现在终于赶着年尾出来了—— 这些改革将在2025年分四个阶段实施。 首阶段从2025年1月开始。 新西兰移民局(INZ)还将重新设计AEWV流程中的职位审核环节。 这些变更将为低风险雇主简化职位审核流程,并改善处理时效,预计于2025年7月起实施。 关键变更 取消中位工资要求 所有AEWV职位的工资门槛将被取消。 但雇主仍需根据职位和工作地点,按市场标准(market rate)支付AEWV雇员工资。 此变更不影响现有的劳动合同。 当然,AEWV工人如果申请居留签证,所需的工资标准依然没有变化。 新的收入门槛: AEWV移民工人若希望带子女来新西兰,需年收入至少达到55,844纽币,并满足其他标准。此门槛自2019年以来从未调整,现在将原标准43,322纽币按通胀进行调整。 减少低技能移民工作经验要求 移民的工

By 发现新西兰
神秘中国公务机降落新西兰

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一架非商业航班的中国客机降落皇后镇机场,引发外界关注。 这架大型客机有海南航空标志,被眼尖的当地人看到停在机场。 皇后镇机场发言人确认,这不是预定航班,但无法提供具体信息。 “我们会收取使用皇后镇机场的私人飞机的着陆和停机费用,但不会提供其他信息。 “私人或包机运营的地面服务由Corporate Jet Services提供,而飞机的起降由Airways管理。” 根据Flight Radar显示,这架飞机为空客A319-133(CJ),由金鹿公务机公司(Deer Jet)运营。 金鹿公务机是一家专门提供豪华私人包机服务的公司,母公司为辽宁方大集团,辽宁方大也是海南航空的母公司之一。 新西兰海关确认,周六处理了这架航班的乘客和机组人员入境手续。 发言人表示,虽然挂有海南航空的标志,但并非商业航班。 “所有乘客和机组人员都按正常程序检查入境。” 与此同时,皇后镇湖区地方议会、但尼丁市议会均否认近期有国外考察团到访。 Crux拍摄的照片显示,这架中国客机旁还停有另一架神秘飞机,一架庞巴迪Global 7500,注册为一家美国私人公司TVPX信托服务所有。 根据其官网,

By 新西兰生活快讯