新西兰长途公共汽车Intercity

新西兰全境狭长,城市与城市之间距离较远,并且新西兰境内的铁路服务价格昂贵、车次少、覆盖面很窄,所以很多情况下人们会选择长途汽车服务。新西兰最大的长途公共汽车公司是Intercity,它提供的长途巴士服务覆盖新西兰境内超过600个城市和城镇。

intercity-coachlines

image source: intercity website

新西兰长途巴士公司Intercity简介

Intercity是新西兰最大的长途客运公司,在新西兰境内运营超过30年,覆盖600多个城市与城镇,运营网络在新西兰境内首屈一指。Intercity在新西兰的运输品牌分为两个,也就是Intercity Coachlines和GreenSights New Zealand。每天,这家长途公司从各大城市发出130多个班次的长途汽车,风雨无阻、假日无休。

Intercity公司作为交通运输企业,其对环境的保护意识非常强烈;由于大客车都是使用柴油内燃机的运输工具,在运转过程中不可避免的消耗大量的燃料并产生很多排放物,所以这家公司努力的做到让汽车对新西兰环境的影响变得最小;这家公司被新西兰Qualmark评定为环境保护银牌企业,也就是Enviro Silver。

新西兰如何乘坐Intercity长途汽车

在新西兰乘坐长途汽车通常来说需要提前到Intercity的网站上进行预订,您可以访问http://www.intercity.co.nz的在线订票系统,只需要简单的输入您的出发日期,出发城市和目的城市,就可以看到您希望得到的长途汽车服务是否还有空余的座位,以及价格是多少。

付费也十分简单,您只需要有一张信用卡,并且在线填写您的姓名、邮箱和电话后,即可完成付费;当然您也可以在网站上找到他们的售票地点,直接现场交钱买票。Intercity网站上的票价格比较便宜,并且这家公司的票通常分为两种,也就是Non-refundable和Flexible Fares,第一种价格便宜,但是交钱后不能退票;第二种价格贵很多,但是如果您碰到无法出行的原因后可以无条件的取消座位并获得退款。

网上预订的每一张票还会产生一笔预订费用,从3-5新西兰元不等,这个费用是不能得到退款的。订票成功后系统会自动发送一封邮件,包含预订信息,到您的邮箱里,您可以打印出来交给司机作为乘车的凭证;当然如果您不能打印也没有关系,只要预订成功,发车的时候司机手里都会有一份写着乘客名字的清单,只要您的名字在清单上就可以乘坐长途汽车了。

Intercity在新西兰的每个大城市和城镇都有固定的发车点,您需要在出发日提前10-20分钟到达发车点;司机会帮助您把您的行李放在车子的行李箱中,为了保证安全新西兰的长途汽车是不允许人和行李一同在乘客区域的;上车后您需要找到座位,并系好安全带,新西兰的长途汽车上每个座位上都有安全带,而且不能因为是大型车辆就可以不使用安全带。

请记住在新西兰乘坐交通工具一定要使用安全带,这是法律规定,不系安全带将被罚款150新西兰元。

长途汽车会按照班次的安排准点出发,您可以在车上尽情的放松或是睡觉等等,因为新西兰的长途公交服务非常的安全平稳;途中的每个停靠站点司机都会给出充足的时间让到站的乘客下车并提取行李,所以不要担心坐过站。

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新西兰经济陷入深度衰退:“1991年来最差”,纽币大跌

新西兰经济陷入深度衰退:“1991年来最差”,纽币大跌

今天最大的新闻,是新西兰统计局发布第三季度经济数据。 结论就是“衰退”,比预期更深的衰退。 NZ Herald头条标题:“GDP大跌,新西兰陷入深度衰退”—— Stuff标题:“经济比之前的预期更糟,GDP下跌1%”—— RNZ标题:“GDP大跌,新西兰经济重回衰退”—— 第三季度GPD超预期跌1% ,经济再次衰退 根据新西兰统计局(Stats NZ)今日11时公布数据,2024年第三季度新西兰国内生产总值(GDP)下降1%。 此前的2024年6月季度GDP经修订后下降1.1%。统计局数据截屏(前一个季度增长率,后一个为年度增长率): 连续两季度负值意味着新西兰经济再次进入技术性衰退。 纽币在消息公布后大跌。 叠加美元降息不及预期,纽币一天之内被踩两脚。 工党指责国家党财政部长Nicola Willis让新西兰陷入更深衰退。 工党财政发言人Barbara Edmonds表示:Nicola Willis的削减开支和紧缩政策加剧了经济衰退,最新GDP数据显示这是除新冠疫情外自1991年以来最疲软的半年期表现。 工党称,联合政府执政一年过去了,情况没有好转:经济

By 发现新西兰
“明年还会裁员!”深度解读当前新西兰经济状况

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财政部秘书Iain Rennie在本月初国会讲话中,对议员们发出严厉警告。他说,现在已不再是“中期”挑战,而是当前的挑战。 Iain Rennie因为政府的结构性赤字加剧,这意味着每年支出超过税收收入,削弱了应对冲击的能力。 Iain Rennie警告中期阻力“只会一年比一年更强”。 他直言不讳:“成功的财政整顿往往需要数年的时间……对于未来十年的政府来说,这是一个真实的问题。” 昨天,财政部发布的半年经济与财政更新(Hyefu)显示,这一挑战将会多么严峻。 预计到2027年,核心政府净债务将达到国内生产总值(GDP)的46.5%,远高于2021年疫情期间预测的2023年40.1%的峰值。 这点很重要,因为国家需要应对冲击,需要有储备。财政部此前认为,为了应对冲击,新西兰合理债务水平应在GDP的50%至60%之间——这是一条政府正在逼近的红线。 新西兰财政的主要风险项 近期,财政部的简报警告部长们:新西兰未来50年内阿尔卑斯断层发生大地震的概率为75%;惠灵顿发生大地震的概率为5%;类似“加布里埃尔飓风”规模的重大气象灾害概率为80%。 这些昂贵的挑战对新西兰不可

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巨变:新西兰工签改革,取消工资中位数要求

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新西兰雇主担保工作签证(AEWV)改革方案终于在年底发布。 此次改革包括取消中位数工资门槛、将工作经验要求减少至2年,并引入新的季节性签证途径,以帮助雇主填补技能缺口。 早前,移民部长Erica Stanford承诺AEWV新方案年底出台,现在终于赶着年尾出来了—— 这些改革将在2025年分四个阶段实施。 首阶段从2025年1月开始。 新西兰移民局(INZ)还将重新设计AEWV流程中的职位审核环节。 这些变更将为低风险雇主简化职位审核流程,并改善处理时效,预计于2025年7月起实施。 关键变更 取消中位工资要求 所有AEWV职位的工资门槛将被取消。 但雇主仍需根据职位和工作地点,按市场标准(market rate)支付AEWV雇员工资。 此变更不影响现有的劳动合同。 当然,AEWV工人如果申请居留签证,所需的工资标准依然没有变化。 新的收入门槛: AEWV移民工人若希望带子女来新西兰,需年收入至少达到55,844纽币,并满足其他标准。此门槛自2019年以来从未调整,现在将原标准43,322纽币按通胀进行调整。 减少低技能移民工作经验要求 移民的工

By 发现新西兰
神秘中国公务机降落新西兰

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By 新西兰生活快讯