新西兰知识

新西兰火车公司KiwiRail

KANNZ

04 Mar 2014 — 3 min read

KIWIRAIL是新西兰国家控股的国有企业，负责新西兰境内的绝大部分铁路的运营和维护。KIWIRAIL的总部在新西兰首都惠灵顿，它同时也是一家上市公司，在新西兰NZX股票市场上进行交易；KIWIRAIL目前的董事会主席是2010年当选的John Spencer。

kiwirail

image source: wikipedia images

KiwiRail目前运营着将近4000公里的铁道线，其中：

500公里是电气化铁道线
149座隧道
1700座铁路桥

KiwiRail的历史

KiwiRail是由很多铁路相关的实体企业合并而来的，这些企业中很多都有相当长时间的历史，甚至可以追溯到十九世纪。在那个时候，新西兰境内的铁路所有权很繁杂，既有政府拥有的公用铁路，也有私人所有的铁路线。

1873-1880年，政府运营的铁路的机构叫做Public Works Department
1880-1982年，改名叫新西兰铁道部
1982-1990年，再次改名新西兰铁路公司
1990年新西兰铁路公司被政府拆分
1993年新西兰铁路公司被私有化
1995年，新西兰铁路公司被改名Tranz Rail
2004年，Tranz Rail的铁路、渡轮和公路卡车运营，被Toll控股并命名为 Toll NZ
2004年，新西兰政府回购铁路网络所有权并交还给新西兰铁路公司进行运营
2008年，新西兰政府宣布从Toll NZ购买回来的铁路所有权被命名为KiwiRail

KiwiRail的未来发展

2010年KiwiRail接受了2.5亿新西兰元的资本注入，并且未来十年内还会有5亿新西兰元的资本继续注入这家公司
新西兰总理约翰·基和交通部长宣布这些资金仅仅是政府计划为新西兰铁路发展准备的46亿新西兰元资金的一部分而已
KiwiRail公司认为这笔资金将极大推动新西兰境内铁路的建设，并在2031年让新西兰的铁路运营能力比目前提高至少75%
这笔资金将为新西兰铁路在五个主要方面提升档次，包括奥克兰-惠灵顿-基督城铁路主线的建设、可靠性和承载运量的提升、铁路相关系统和设备的升级、新西兰其他地区的铁路线路的升级、以及新西兰两大城市奥克兰和惠灵顿城市轨道系统的建设

Read more

新西兰经济陷入深度衰退：“1991年来最差”，纽币大跌

新西兰经济陷入深度衰退：“1991年来最差”，纽币大跌

今天最大的新闻，是新西兰统计局发布第三季度经济数据。结论就是“衰退”，比预期更深的衰退。 NZ Herald头条标题：“GDP大跌，新西兰陷入深度衰退”—— Stuff标题：“经济比之前的预期更糟，GDP下跌1%”—— RNZ标题：“GDP大跌，新西兰经济重回衰退”—— 第三季度GPD超预期跌1% ，经济再次衰退根据新西兰统计局（Stats NZ）今日11时公布数据，2024年第三季度新西兰国内生产总值（GDP）下降1%。此前的2024年6月季度GDP经修订后下降1.1%。统计局数据截屏（前一个季度增长率，后一个为年度增长率）：连续两季度负值意味着新西兰经济再次进入技术性衰退。纽币在消息公布后大跌。叠加美元降息不及预期，纽币一天之内被踩两脚。工党指责国家党财政部长Nicola Willis让新西兰陷入更深衰退。工党财政发言人Barbara Edmonds表示：Nicola Willis的削减开支和紧缩政策加剧了经济衰退，最新GDP数据显示这是除新冠疫情外自1991年以来最疲软的半年期表现。工党称，联合政府执政一年过去了，情况没有好转：经济

“明年还会裁员！”深度解读当前新西兰经济状况

“明年还会裁员！”深度解读当前新西兰经济状况

财政部秘书Iain Rennie在本月初国会讲话中，对议员们发出严厉警告。他说，现在已不再是“中期”挑战，而是当前的挑战。 Iain Rennie因为政府的结构性赤字加剧，这意味着每年支出超过税收收入，削弱了应对冲击的能力。 Iain Rennie警告中期阻力“只会一年比一年更强”。他直言不讳：“成功的财政整顿往往需要数年的时间……对于未来十年的政府来说，这是一个真实的问题。” 昨天，财政部发布的半年经济与财政更新（Hyefu）显示，这一挑战将会多么严峻。预计到2027年，核心政府净债务将达到国内生产总值（GDP）的46.5%，远高于2021年疫情期间预测的2023年40.1%的峰值。这点很重要，因为国家需要应对冲击，需要有储备。财政部此前认为，为了应对冲击，新西兰合理债务水平应在GDP的50%至60%之间——这是一条政府正在逼近的红线。新西兰财政的主要风险项近期，财政部的简报警告部长们：新西兰未来50年内阿尔卑斯断层发生大地震的概率为75%；惠灵顿发生大地震的概率为5%；类似“加布里埃尔飓风”规模的重大气象灾害概率为80%。这些昂贵的挑战对新西兰不可

巨变：新西兰工签改革，取消工资中位数要求

巨变：新西兰工签改革，取消工资中位数要求

新西兰雇主担保工作签证（AEWV）改革方案终于在年底发布。此次改革包括取消中位数工资门槛、将工作经验要求减少至2年，并引入新的季节性签证途径，以帮助雇主填补技能缺口。早前，移民部长Erica Stanford承诺AEWV新方案年底出台，现在终于赶着年尾出来了—— 这些改革将在2025年分四个阶段实施。首阶段从2025年1月开始。新西兰移民局（INZ）还将重新设计AEWV流程中的职位审核环节。这些变更将为低风险雇主简化职位审核流程，并改善处理时效，预计于2025年7月起实施。关键变更取消中位工资要求所有AEWV职位的工资门槛将被取消。但雇主仍需根据职位和工作地点，按市场标准（market rate）支付AEWV雇员工资。此变更不影响现有的劳动合同。当然，AEWV工人如果申请居留签证，所需的工资标准依然没有变化。新的收入门槛： AEWV移民工人若希望带子女来新西兰，需年收入至少达到55,844纽币，并满足其他标准。此门槛自2019年以来从未调整，现在将原标准43,322纽币按通胀进行调整。减少低技能移民工作经验要求移民的工

神秘中国公务机降落新西兰

神秘中国公务机降落新西兰

一架非商业航班的中国客机降落皇后镇机场，引发外界关注。这架大型客机有海南航空标志，被眼尖的当地人看到停在机场。皇后镇机场发言人确认，这不是预定航班，但无法提供具体信息。 “我们会收取使用皇后镇机场的私人飞机的着陆和停机费用，但不会提供其他信息。 “私人或包机运营的地面服务由Corporate Jet Services提供，而飞机的起降由Airways管理。” 根据Flight Radar显示，这架飞机为空客A319-133（CJ），由金鹿公务机公司（Deer Jet）运营。金鹿公务机是一家专门提供豪华私人包机服务的公司，母公司为辽宁方大集团，辽宁方大也是海南航空的母公司之一。新西兰海关确认，周六处理了这架航班的乘客和机组人员入境手续。发言人表示，虽然挂有海南航空的标志，但并非商业航班。 “所有乘客和机组人员都按正常程序检查入境。” 与此同时，皇后镇湖区地方议会、但尼丁市议会均否认近期有国外考察团到访。 Crux拍摄的照片显示，这架中国客机旁还停有另一架神秘飞机，一架庞巴迪Global 7500，注册为一家美国私人公司TVPX信托服务所有。根据其官网，