负外部性 Negative Externality

负外部性 Negative Externality

最近新西兰对于“化石燃料车主”多收费来补贴“电动车车主”的新闻展开了非常广泛和深入的讨论,多位新西兰执政党和在野党的官员也面向媒体进行了辩论和解释,其中新西兰国家党的资深议员 Judith Collins 曾经在一次采访中用到了一个特别专业的名词,叫做 Negative Externality。这个词翻译成中文是 “负外部性”,实话说,连许多中国人看到“负外部性”都不知道是什么意思。站长就借此英语单词展开一个百科知识吧。

提到“负外部性”,先说什么是经济生活中的“外部性”。外部性是指一个经济主体的行为对其他经济主体的福利(消费者效用水平或厂商的利润水平)产生影响,而这种影响没有在市场交易中完全反映出来的一种市场失灵的现象。其中,外部性分为两种,正面的和负面的:

  • 正外部性 Positive externality:社会收益>私人收益
  • 负外部性 Negative externality:社会成本>私人成本

负外部性,也称外部成本或外部不经济,是指自然人、政府或者企业的行为影响了其他人或企业,使之支付了额外的成本费用,但后者又无法获得相应补偿的现象;或是对交易双方之外的第三者所带来的未在价格中得以反映的成本费用。

在新西兰的“燃油车”补贴“电动车”的例子中,新西兰政府为了鼓励居民使用更清洁的、使用电能作为驱动力的汽车,决定为购买电动车的车主进行几千纽币的补贴,但是,这几千块可不是新西兰政府直接给出的补贴,而是从使用汽油、柴油作为燃料的车主身上收取一个类似于“大排量税”“排污费”一样的税收,然后来补贴电动车主。那么,现有的这些燃油车车主就会非常不爽,因为车主们花了钱,买了车,用的挺好,突然有一天政府和你说,你们这些“烧油”的车主每人每年都要交一两千块钱然后政府收集起来再补贴给购买电动车的车主。这就是标准的“负外部性”例子,为了提高清洁能源车辆的使用、降低购买成本,造成了无辜的燃油车主付出莫名的成本,利益受到了侵害。

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image source: pixabay

解决负外部性的根本途径只有一条,就是统一公共资源的用途和使用方式;具体来说有三种方法:

第一,在多种用途和使用方式的情况下,使用双方相互妥协直至达到能够相互接受对方的最低程度。但这种方法的前提是二者的用途和使用方式能够兼容。比如在同一空间内有人放音乐有人想看书。若二者可以妥协,放音乐的人可以把音量调低,或者放读书的人能够接受的音乐,二者就能够共存。但这种解决方案只能是在成员只有少量的情况下才能够进行,若成员很多,相互之间的交易成本将会很大。

第二,置换主体。当有多个同等条件的公共资源时,可以把相同使用方式的各方置于同一公共资源下,或者说在专用的场所内用途和使用方式只有一种,并不能用来做他用。

第三,规定一定条件下规定用途和使用方式。即把该公共资源的用途和使用方式做出规定,某种条件下只能有一种用途。比如在道路拥挤地段汽车按牌号的单双分时段行驶。但该方法的缺点是所有的用途都会带来负外部性,倘若有一种不能带来负外部性,就会给另一种带来不公平。

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今日生效!新西兰租房规则巨变

今日生效!新西兰租房规则巨变

从本周四开始,房东可以在无需提供理由的情况下驱逐房客。 《住宅租赁法》还会进一步修改,引入宠物押金,预期2025年晚些时候完成。 《住宅租赁修正案》去年12月通过三读,从2025年开始会带来一系列变更。 总的来说,这个修正案把2020年工党引入的变更,又颠覆回到了之前。 从本周四起,房东可以在90天通知期内,无理由驱逐不定期租赁协议下的租户。 如果是签了固定期限租赁协议的,房东也可以在该协议结束当天或以后行使无理由驱逐权。 对于此项修改,网络调查显示新西兰人47%支持,53%反对。 在此之前,根据工党的政策,房东只能在以下情况下驱逐租户:房产需要给家庭成员居住、大修或拆除、房东计划出售房产、房产已作为空置房出售、转变为商业用途,或者房产用于商业活动。 新法还将房东在特定情况下结束不定期租约所需通知期限从90天减少到42天,而租户则可以提前21天通知离开,而不再是28天。 在以下情况下,房东可提前42天通知终止非固定期限租约: * 业主在租约结束后90天内需要将房屋作为其主要居住地或家庭成员之一的居住地,并将在该房屋内居住至少90天 * 签订了无条件出售房屋的协议,

By 新西兰生活快讯
奥克兰知名妓院倒闭,“生意不好做……”

奥克兰知名妓院倒闭,“生意不好做……”

奥克兰知名妓院One33的业主已指定清算人,“生意不好做”以及“和房东有纠纷”是倒闭的两大原因。 One33位于奥克兰市中心Vincent St,提供酒吧和成人服务,由14名股东共同拥有的Moet Investments公司运营,唯一的总裁为Aartisha Kumar。 清算人初步报告指出,股东决定关闭业务,并将破产归因于两个因素。 “公司与房东之间存在纠纷,涉及租赁的仲裁正在进行中。此外,业务在这几年的营业额持续下降。最终,股东选择在公司进一步亏损前将其清算。” 初步报告发现公司亏损11.5万纽币,负债12.7万纽币,资产仅1.1万,包括777纽币现金、5000纽币固定资产以及尚未估值的机动车。税务局方面欠款2.7万。 去年6月,新西兰媒体曾经报道了One33和其店面房东之间的冲突。 One33这家店面的房东是一位前警察,现在做刑事案律师。 去年,房东Tony Bouchier的公司声称,One33拖欠租金和保险费用,共计176,993纽币。 其后,房东方面采取单方面行动,掐断了供电,还把前门锁了起来。 但One33的老板Kumar否认这一说法,称Bouchier

By 新西兰生活快讯
官宣提速:38条道路恢复原有限速

官宣提速:38条道路恢复原有限速

新西兰政府今天宣布恢复38个关键路段的原有限速——这意味着工党执政期间的“降速”政策被反转。政府还将发布另外49个路段列表,供公众咨询。 新西兰总理Christopher Luxon和交通部长Chris Bishop今早在Wairarapa联合官宣: 其中13个限速恢复的道路位于北地、奥克兰和怀卡托,将在7月1日之前恢复到之前的限速。 例如,国家高速公路1号线Kamo Bypass上近一公里的路段,从60公里/小时提高到80公里/小时。奥克兰西北部Waimauku附近16号高速公路1.43公里长的路段,从60公里/小时增至70公里/小时。汉密尔顿的国家高速公路1C线,从Howell Ave以西至Riverlea Rd以南的路段,限速将从50公里/小时提升至60公里/小时。 奥克兰地区很快就要调整限速的路段: 大惠灵顿地区: 基督城地区: 怀卡托地区的提速路段也不少: 交通部长Chris Bishop表示,恢复限速的路段都是简单、笔直的长段,“工党的政策是要减缓新西兰的发展,而联合政府的政策是让人们和货物能够尽可能快捷、高效地从A点到B点,推动经济增长,提高生产力。”

By 新西兰生活快讯
新西兰外交部即将裁员重组

新西兰外交部即将裁员重组

新西兰外交贸易部(MFAT)正准备对其海外外交人员进行“重新分配”,并审查其在新西兰的后勤团队规模,一系列调整预计2025年实施。 去年联合政府的首份预算中,外交贸易部避免了严重削减,仅减少不到1%的支出(其他大多数部门削减幅度为6.5%-7.5%),但仍面临内部重组。 后勤人员可能面临裁员,而海外外交人员也将被重新调配。 外交贸易部表示,目前尚不清楚有多少员工会受到这些变化的影响。 作为政府外交政策“重置”的一部分,外交部大幅增加对东南亚、南亚和北亚的关注和资源投入,同时“重新关注”与美国、英国、澳大利亚和加拿大等传统伙伴的关系。 而国际援助计划的领域可能会被削减。 此次重组正值外交贸易部准备在今年年底前迁入惠灵顿的新总部。 新总部办公室将拥有约12,000平方米的建筑面积,少于目前所在地的13,608平方米。 Reference: https://newsroom.co.nz/2025/01/28/foreign-ministry-set-for-cutbacks/

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