议员提议:惠灵顿到奥克兰之间夜班火车重开

议员提议:惠灵顿到奥克兰之间夜班火车重开
图片来源:thepost

周五下班后坐上火车,美美睡一觉,第二天早上就能在惠灵顿吃branch,听起来是不是很爽?
随着讨论热度的增加,这有望成为可能。

议员提议重开夜班火车

新西兰地方议员Ken Laba最近有个新提议:“建议重开惠灵顿与奥克兰之间的夜班火车”。他表示如果重开的话,自己一定会去坐,“我不肯定一定要重开,但是可以先讨论下它的可能性”,例如成本、效益等。

被飞机“卷停”的火车

来新西兰时间久的华人朋友们,应该都有坐火车往返惠灵顿和奥克兰的记忆。这趟列车从1908年就开始运行了,一直到2004年,最后一班从惠灵顿到奥克兰的通宵卧铺火车才停运。
当时停运的主要原因是机票价格更有竞争力,不少人开始选择速度更快的飞机,飞机票价也不错,所以人们觉得火车可以被淘汰了。

重新呼唤夜班火车

而20多年过去,人们开始怀念起火车来。首先是飞机票价上涨,票价不再有竞争力,单人来回一趟,最便宜的话也要近600纽币。

还有就是,虽然很多人现在都有车,但是从惠灵顿与奥克兰之间距离很长,开车的话得9个小时左右,如果一气开过去,会很疲惫,但是中间如果找地方歇脚的话,又会浪费时间。

如果有夜班火车,大家晚上睡一觉就到了,不耽误时间,身体还没有那么累。很适合两个城市之间的人相互流动。

夜班火车重新流行

在欧洲,最近夜班火车也开始流行。根据在线平台Trainline数据显示,2023年的夜间火车预订量与2019年相比增长了147%,同时政府也在大力投资新路线,以努力让人们避免坐飞机从而减少碳排放。法国已经禁止了有火车替代品的短途航班。

网友也表示期待

对于这个提议,网友们也表示期待。有在澳洲的网友说,自己每年花840刀,就能乘坐夜班火车无限往返于悉尼、布里斯班和墨尔本。中国网友表示:“在中国也是如此,大家可以周五晚上坐火车去另一座城市旅行,完全不浪费时间。”

这也勾起了很多新西兰人的回忆杀。
“我小时候学校假期时常常乘坐它去惠灵顿。”
“一样的,非常美好的回忆!”

有人说:
“我小时候,为了逃避虐待我的父亲,我母亲带着我和姐姐乘坐夜班火车从奥克兰前往惠灵顿。“我有着清晰而美好的回忆,一觉醒来,到达一座美丽的新城市,我完全被它震撼了。“我不知道我们选择坐火车而不是飞机的实际原因是什么,但如果火车线路恢复运行,我希望有一天它能为另一个家庭带来新的开始,就像它为我家带来的一样。”

Reference:
https://www.reddit.com/r/newzealand/comments/1evl1yp/calls_to_resurrect_wellington_to_auckland_night
https://www.thepost.co.nz/nz-news/350382367/calls-resurrect-wellington-auckland-night-train

Read more

新西兰经济陷入深度衰退:“1991年来最差”,纽币大跌

新西兰经济陷入深度衰退:“1991年来最差”,纽币大跌

今天最大的新闻,是新西兰统计局发布第三季度经济数据。 结论就是“衰退”,比预期更深的衰退。 NZ Herald头条标题:“GDP大跌,新西兰陷入深度衰退”—— Stuff标题:“经济比之前的预期更糟,GDP下跌1%”—— RNZ标题:“GDP大跌,新西兰经济重回衰退”—— 第三季度GPD超预期跌1% ,经济再次衰退 根据新西兰统计局(Stats NZ)今日11时公布数据,2024年第三季度新西兰国内生产总值(GDP)下降1%。 此前的2024年6月季度GDP经修订后下降1.1%。统计局数据截屏(前一个季度增长率,后一个为年度增长率): 连续两季度负值意味着新西兰经济再次进入技术性衰退。 纽币在消息公布后大跌。 叠加美元降息不及预期,纽币一天之内被踩两脚。 工党指责国家党财政部长Nicola Willis让新西兰陷入更深衰退。 工党财政发言人Barbara Edmonds表示:Nicola Willis的削减开支和紧缩政策加剧了经济衰退,最新GDP数据显示这是除新冠疫情外自1991年以来最疲软的半年期表现。 工党称,联合政府执政一年过去了,情况没有好转:经济

By 发现新西兰
“明年还会裁员!”深度解读当前新西兰经济状况

“明年还会裁员!”深度解读当前新西兰经济状况

财政部秘书Iain Rennie在本月初国会讲话中,对议员们发出严厉警告。他说,现在已不再是“中期”挑战,而是当前的挑战。 Iain Rennie因为政府的结构性赤字加剧,这意味着每年支出超过税收收入,削弱了应对冲击的能力。 Iain Rennie警告中期阻力“只会一年比一年更强”。 他直言不讳:“成功的财政整顿往往需要数年的时间……对于未来十年的政府来说,这是一个真实的问题。” 昨天,财政部发布的半年经济与财政更新(Hyefu)显示,这一挑战将会多么严峻。 预计到2027年,核心政府净债务将达到国内生产总值(GDP)的46.5%,远高于2021年疫情期间预测的2023年40.1%的峰值。 这点很重要,因为国家需要应对冲击,需要有储备。财政部此前认为,为了应对冲击,新西兰合理债务水平应在GDP的50%至60%之间——这是一条政府正在逼近的红线。 新西兰财政的主要风险项 近期,财政部的简报警告部长们:新西兰未来50年内阿尔卑斯断层发生大地震的概率为75%;惠灵顿发生大地震的概率为5%;类似“加布里埃尔飓风”规模的重大气象灾害概率为80%。 这些昂贵的挑战对新西兰不可

By 新西兰生活快讯
巨变:新西兰工签改革,取消工资中位数要求

巨变:新西兰工签改革,取消工资中位数要求

新西兰雇主担保工作签证(AEWV)改革方案终于在年底发布。 此次改革包括取消中位数工资门槛、将工作经验要求减少至2年,并引入新的季节性签证途径,以帮助雇主填补技能缺口。 早前,移民部长Erica Stanford承诺AEWV新方案年底出台,现在终于赶着年尾出来了—— 这些改革将在2025年分四个阶段实施。 首阶段从2025年1月开始。 新西兰移民局(INZ)还将重新设计AEWV流程中的职位审核环节。 这些变更将为低风险雇主简化职位审核流程,并改善处理时效,预计于2025年7月起实施。 关键变更 取消中位工资要求 所有AEWV职位的工资门槛将被取消。 但雇主仍需根据职位和工作地点,按市场标准(market rate)支付AEWV雇员工资。 此变更不影响现有的劳动合同。 当然,AEWV工人如果申请居留签证,所需的工资标准依然没有变化。 新的收入门槛: AEWV移民工人若希望带子女来新西兰,需年收入至少达到55,844纽币,并满足其他标准。此门槛自2019年以来从未调整,现在将原标准43,322纽币按通胀进行调整。 减少低技能移民工作经验要求 移民的工

By 发现新西兰
神秘中国公务机降落新西兰

神秘中国公务机降落新西兰

一架非商业航班的中国客机降落皇后镇机场,引发外界关注。 这架大型客机有海南航空标志,被眼尖的当地人看到停在机场。 皇后镇机场发言人确认,这不是预定航班,但无法提供具体信息。 “我们会收取使用皇后镇机场的私人飞机的着陆和停机费用,但不会提供其他信息。 “私人或包机运营的地面服务由Corporate Jet Services提供,而飞机的起降由Airways管理。” 根据Flight Radar显示,这架飞机为空客A319-133(CJ),由金鹿公务机公司(Deer Jet)运营。 金鹿公务机是一家专门提供豪华私人包机服务的公司,母公司为辽宁方大集团,辽宁方大也是海南航空的母公司之一。 新西兰海关确认,周六处理了这架航班的乘客和机组人员入境手续。 发言人表示,虽然挂有海南航空的标志,但并非商业航班。 “所有乘客和机组人员都按正常程序检查入境。” 与此同时,皇后镇湖区地方议会、但尼丁市议会均否认近期有国外考察团到访。 Crux拍摄的照片显示,这架中国客机旁还停有另一架神秘飞机,一架庞巴迪Global 7500,注册为一家美国私人公司TVPX信托服务所有。 根据其官网,

By 新西兰生活快讯