新西兰主流加油站的燃油都有什么特点?

新西兰主流加油站的燃油都有什么特点?

新西兰境内的连锁零售汽油公司主要有几家,包括BP, Z, Caltex, Mobil, Gull, G.A.S,还有遍布南岛的 NPD,这些品牌的加油站遍布新西兰的大城小镇,另外新西兰的几大国家高速公路旁边的一些大型休息区也能够见到这些加油站的身影。在新西兰生活的时间久了,每个人都有一些习惯使用的加油站品牌。但是对于刚刚落地新西兰的朋友,以及来新西兰自驾游旅游的朋友们,可能对这些加油站的燃油特点就不太了解了。站长利用自己的经验,写出这篇文章分享给大家;读者们如果有不同意、或者希望补充的,请在文后发言,站长会把大家的知识综合到这篇文章中。

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image source: pixabay

最常见的91号汽油

  • BP,可以使用 AA Smartfuel 卡打折,每公升6c优惠,燃油品质非常稳定
  • Z,可以使用 FLYBUYS 卡打折,每公升6c优惠,并且每20公升油还能够积攒1个积分,燃油品质稳定,大部分人的感觉都是发动机有力,省油
  • CALTEX,可以使用 AA Smartfule 卡打折,每公升6c优惠,燃油品质稳定,燃油中有清洁发动机成分,但站长感觉油稍显无力
  • Mobil,可以使用自有 Smiles 卡打折,每公升6c优惠,燃油品质稳定,与 Z 的燃油能力不相上下
  • Gull,油价比其他家都便宜,燃油品质一般,同样的加油数量会比别家的汽油“少跑一些里程”
  • NPD Fuel,只在南岛开,而且是“南岛加油站连锁霸主”之一,燃油品质稳定,而且价格便宜;尤其是使用Super Gold Card更是每升打折15c
  • G.A.S,这个加油站部分使用 BP 的油进行销售,与BP 几乎相同

高标汽油95/97/98

  • BP,销售95和98的汽油,是新西兰唯一官方提供98汽油的零售加油站,部分老的BP加油站不提供98,无论95还是98燃油品质均很高;BP 的98燃油是新西兰各大豪车车主的最爱;但是价格挺贵的
  • Z,95号汽油,同样是高品质燃油,欧洲车和日系豪车都可以使用,与Z 的91燃油相同的是,其燃油非常有力,价格在高标准燃油中算朴实的
  • CALTEX,95号汽油,继续延续“无特点”的传统,燃油品质稳定,燃油中有清洁发动机成分,燃油力度还是可以的
  • Mobil,95号汽油(Supreme / Premium 95),燃油品质很好
  • Mobil,98号汽油(Supreme+ / Premium 98),只在部分最新的加油站有,燃油品质超好,“力量大、跑的远”
  • NPD Fuel,95号汽油,叫做 95 Premium,高品质燃油
  • NPD Fuel,100号汽油,新西兰民用道路合法的最高标号汽油,站长没有使用过,但相信对于豪车车主而言是最佳选择
  • Gull,叫做 Gull Force,等于98号汽油,其中含有10%的酒精,价格便宜,缺点是酒精热值比汽油低,意味着燃油里程数少、稍微有点无力;优点是,酒精汽油能够清洁油路,溶解发动机里面的脏东西,另外酒精辛烷值高,发动机燃烧更平顺,排放低;Gull Force Pro,不做零售,只针对专业赛车
  • G.A.S,高标95号汽油,与BP相同

柴油

  • 各家基本都一样,没什么区别

通常 Z 和 BP 是比较贵的,尤其是在每次涨价的时候,Z 都是涨价急先锋,BP 随后跟上,CALTEX 和 BP 在同一梯队,MOBIL 会慢一点涨价,GULL 会最后涨价;在平均价格方面,GULL 肯定是主流加油站中最便宜的了,BP/CALTEX/Z 差不多都是贵的,MOBIL 有些时候不同的加油站会有些优惠,总体要便宜一点点。

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新西兰经济陷入深度衰退:“1991年来最差”,纽币大跌

新西兰经济陷入深度衰退:“1991年来最差”,纽币大跌

今天最大的新闻,是新西兰统计局发布第三季度经济数据。 结论就是“衰退”,比预期更深的衰退。 NZ Herald头条标题:“GDP大跌,新西兰陷入深度衰退”—— Stuff标题:“经济比之前的预期更糟,GDP下跌1%”—— RNZ标题:“GDP大跌,新西兰经济重回衰退”—— 第三季度GPD超预期跌1% ,经济再次衰退 根据新西兰统计局(Stats NZ)今日11时公布数据,2024年第三季度新西兰国内生产总值(GDP)下降1%。 此前的2024年6月季度GDP经修订后下降1.1%。统计局数据截屏(前一个季度增长率,后一个为年度增长率): 连续两季度负值意味着新西兰经济再次进入技术性衰退。 纽币在消息公布后大跌。 叠加美元降息不及预期,纽币一天之内被踩两脚。 工党指责国家党财政部长Nicola Willis让新西兰陷入更深衰退。 工党财政发言人Barbara Edmonds表示:Nicola Willis的削减开支和紧缩政策加剧了经济衰退,最新GDP数据显示这是除新冠疫情外自1991年以来最疲软的半年期表现。 工党称,联合政府执政一年过去了,情况没有好转:经济

By 发现新西兰
“明年还会裁员!”深度解读当前新西兰经济状况

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财政部秘书Iain Rennie在本月初国会讲话中,对议员们发出严厉警告。他说,现在已不再是“中期”挑战,而是当前的挑战。 Iain Rennie因为政府的结构性赤字加剧,这意味着每年支出超过税收收入,削弱了应对冲击的能力。 Iain Rennie警告中期阻力“只会一年比一年更强”。 他直言不讳:“成功的财政整顿往往需要数年的时间……对于未来十年的政府来说,这是一个真实的问题。” 昨天,财政部发布的半年经济与财政更新(Hyefu)显示,这一挑战将会多么严峻。 预计到2027年,核心政府净债务将达到国内生产总值(GDP)的46.5%,远高于2021年疫情期间预测的2023年40.1%的峰值。 这点很重要,因为国家需要应对冲击,需要有储备。财政部此前认为,为了应对冲击,新西兰合理债务水平应在GDP的50%至60%之间——这是一条政府正在逼近的红线。 新西兰财政的主要风险项 近期,财政部的简报警告部长们:新西兰未来50年内阿尔卑斯断层发生大地震的概率为75%;惠灵顿发生大地震的概率为5%;类似“加布里埃尔飓风”规模的重大气象灾害概率为80%。 这些昂贵的挑战对新西兰不可

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巨变:新西兰工签改革,取消工资中位数要求

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新西兰雇主担保工作签证(AEWV)改革方案终于在年底发布。 此次改革包括取消中位数工资门槛、将工作经验要求减少至2年,并引入新的季节性签证途径,以帮助雇主填补技能缺口。 早前,移民部长Erica Stanford承诺AEWV新方案年底出台,现在终于赶着年尾出来了—— 这些改革将在2025年分四个阶段实施。 首阶段从2025年1月开始。 新西兰移民局(INZ)还将重新设计AEWV流程中的职位审核环节。 这些变更将为低风险雇主简化职位审核流程,并改善处理时效,预计于2025年7月起实施。 关键变更 取消中位工资要求 所有AEWV职位的工资门槛将被取消。 但雇主仍需根据职位和工作地点,按市场标准(market rate)支付AEWV雇员工资。 此变更不影响现有的劳动合同。 当然,AEWV工人如果申请居留签证,所需的工资标准依然没有变化。 新的收入门槛: AEWV移民工人若希望带子女来新西兰,需年收入至少达到55,844纽币,并满足其他标准。此门槛自2019年以来从未调整,现在将原标准43,322纽币按通胀进行调整。 减少低技能移民工作经验要求 移民的工

By 发现新西兰
神秘中国公务机降落新西兰

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一架非商业航班的中国客机降落皇后镇机场,引发外界关注。 这架大型客机有海南航空标志,被眼尖的当地人看到停在机场。 皇后镇机场发言人确认,这不是预定航班,但无法提供具体信息。 “我们会收取使用皇后镇机场的私人飞机的着陆和停机费用,但不会提供其他信息。 “私人或包机运营的地面服务由Corporate Jet Services提供,而飞机的起降由Airways管理。” 根据Flight Radar显示,这架飞机为空客A319-133(CJ),由金鹿公务机公司(Deer Jet)运营。 金鹿公务机是一家专门提供豪华私人包机服务的公司,母公司为辽宁方大集团,辽宁方大也是海南航空的母公司之一。 新西兰海关确认,周六处理了这架航班的乘客和机组人员入境手续。 发言人表示,虽然挂有海南航空的标志,但并非商业航班。 “所有乘客和机组人员都按正常程序检查入境。” 与此同时,皇后镇湖区地方议会、但尼丁市议会均否认近期有国外考察团到访。 Crux拍摄的照片显示,这架中国客机旁还停有另一架神秘飞机,一架庞巴迪Global 7500,注册为一家美国私人公司TVPX信托服务所有。 根据其官网,

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