新西兰的大部分工作者都有自己的交通工具，也就是私家汽车，由于汽车在新西兰“算不上什么东西”，所以大家对于开自己的汽车给公司的业务跑跑腿，都是没有意见的。
既然是公事，那么公司的账户就该给“私车公用”行为按照标准进行补偿。这个补偿的标准在新西兰国内税务局 IRD 的网站上大约以每两年一次的频率做修改，修改的是每公里的报销标准。
目前的报销标准是 2018年时发布的，无论员工开的是汽油车、柴油车、混合动力车还是纯电动车，报销标准建议为 0.76纽币/每公里。
这个报销费用中包含了车辆的磨损、保养、燃油费用等等，也就是说，开着自己的车给公司跑了个业务，用了100公里，那么你可以找到公司报销76纽币，但是不能说这一百公里上面还有多少油钱之类的啦，因为公司直接“包圆报销”的方式给你钱咯~
对了，这个标准限定每年少于 14,000 公里，如果超过这个数字，报销标准就没有这么高了。
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今天最大的新闻，是新西兰统计局发布第三季度经济数据。 结论就是“衰退”，比预期更深的衰退。 NZ Herald头条标题：“GDP大跌，新西兰陷入深度衰退”—— Stuff标题：“经济比之前的预期更糟，GDP下跌1%”—— RNZ标题：“GDP大跌，新西兰经济重回衰退”—— 第三季度GPD超预期跌1% ，经济再次衰退 根据新西兰统计局（Stats NZ）今日11时公布数据，2024年第三季度新西兰国内生产总值（GDP）下降1%。 此前的2024年6月季度GDP经修订后下降1.1%。统计局数据截屏（前一个季度增长率，后一个为年度增长率）： 连续两季度负值意味着新西兰经济再次进入技术性衰退。 纽币在消息公布后大跌。 叠加美元降息不及预期，纽币一天之内被踩两脚。 工党指责国家党财政部长Nicola Willis让新西兰陷入更深衰退。 工党财政发言人Barbara Edmonds表示：Nicola Willis的削减开支和紧缩政策加剧了经济衰退，最新GDP数据显示这是除新冠疫情外自1991年以来最疲软的半年期表现。 工党称，联合政府执政一年过去了，情况没有好转：经济
财政部秘书Iain Rennie在本月初国会讲话中，对议员们发出严厉警告。他说，现在已不再是“中期”挑战，而是当前的挑战。 Iain Rennie因为政府的结构性赤字加剧，这意味着每年支出超过税收收入，削弱了应对冲击的能力。 Iain Rennie警告中期阻力“只会一年比一年更强”。 他直言不讳：“成功的财政整顿往往需要数年的时间……对于未来十年的政府来说，这是一个真实的问题。” 昨天，财政部发布的半年经济与财政更新（Hyefu）显示，这一挑战将会多么严峻。 预计到2027年，核心政府净债务将达到国内生产总值（GDP）的46.5%，远高于2021年疫情期间预测的2023年40.1%的峰值。 这点很重要，因为国家需要应对冲击，需要有储备。财政部此前认为，为了应对冲击，新西兰合理债务水平应在GDP的50%至60%之间——这是一条政府正在逼近的红线。 新西兰财政的主要风险项 近期，财政部的简报警告部长们：新西兰未来50年内阿尔卑斯断层发生大地震的概率为75%；惠灵顿发生大地震的概率为5%；类似“加布里埃尔飓风”规模的重大气象灾害概率为80%。 这些昂贵的挑战对新西兰不可
新西兰雇主担保工作签证（AEWV）改革方案终于在年底发布。 此次改革包括取消中位数工资门槛、将工作经验要求减少至2年，并引入新的季节性签证途径，以帮助雇主填补技能缺口。 早前，移民部长Erica Stanford承诺AEWV新方案年底出台，现在终于赶着年尾出来了—— 这些改革将在2025年分四个阶段实施。 首阶段从2025年1月开始。 新西兰移民局（INZ）还将重新设计AEWV流程中的职位审核环节。 这些变更将为低风险雇主简化职位审核流程，并改善处理时效，预计于2025年7月起实施。 关键变更 取消中位工资要求 所有AEWV职位的工资门槛将被取消。 但雇主仍需根据职位和工作地点，按市场标准（market rate）支付AEWV雇员工资。 此变更不影响现有的劳动合同。 当然，AEWV工人如果申请居留签证，所需的工资标准依然没有变化。 新的收入门槛： AEWV移民工人若希望带子女来新西兰，需年收入至少达到55,844纽币，并满足其他标准。此门槛自2019年以来从未调整，现在将原标准43,322纽币按通胀进行调整。 减少低技能移民工作经验要求 移民的工
一架非商业航班的中国客机降落皇后镇机场，引发外界关注。 这架大型客机有海南航空标志，被眼尖的当地人看到停在机场。 皇后镇机场发言人确认，这不是预定航班，但无法提供具体信息。 “我们会收取使用皇后镇机场的私人飞机的着陆和停机费用，但不会提供其他信息。 “私人或包机运营的地面服务由Corporate Jet Services提供，而飞机的起降由Airways管理。” 根据Flight Radar显示，这架飞机为空客A319-133（CJ），由金鹿公务机公司（Deer Jet）运营。 金鹿公务机是一家专门提供豪华私人包机服务的公司，母公司为辽宁方大集团，辽宁方大也是海南航空的母公司之一。 新西兰海关确认，周六处理了这架航班的乘客和机组人员入境手续。 发言人表示，虽然挂有海南航空的标志，但并非商业航班。 “所有乘客和机组人员都按正常程序检查入境。” 与此同时，皇后镇湖区地方议会、但尼丁市议会均否认近期有国外考察团到访。 Crux拍摄的照片显示，这架中国客机旁还停有另一架神秘飞机，一架庞巴迪Global 7500，注册为一家美国私人公司TVPX信托服务所有。 根据其官网，