道路坑洼损坏车辆能获得赔偿吗?

道路坑洼损坏车辆能获得赔偿吗?

新西兰的道路等级不错,维护也相对到位。但是由于大卡车与小汽车混行于一条车道,加之冬季的时候经常下雨,会导致路面的寿命比设计值要短,出现坑洼、起伏等问题。柏油公路的损坏都是从最开始的一个小坑出现的,小坑里会积水,而后,当车轮进入坑中的时候,车轮对路面施加的压力通过“水”这种几乎不可压缩的物质传导到路面破损处,压力效应被成倍放大,导致小坑迅速变成大坑。这也就是很多朋友不明白,为什么可能用半年的时间平整的路面才会出现一个小坑,但只需要几天的时间小坑就会变大坑。

通常新西兰的国道和开放式公路的行驶速度都是100公里每小时左右,在这种速度下,车主很难发现路面的坑洼,或者说看到了坑洼也因为高速行驶而不能做出安全有效的躲避动作。尤其是有雨水的时候,雨滴让视线变得不好,而积水则填满了坑洼,导致一眼看过去“路面是平的”,而当车轮咣当一下强烈震动的通过坑洼后,车主才说“我去,这里有个大坑”。

这种“高速过坑”行为,容易导致以下问题:

  • 损坏轮胎(通常是爆胎)
  • 损坏轮圈轮毂(爆胎瞬间失去气压轮圈直接与地面发生硬接触)
  • 损坏减震器
  • 损坏转向轴承
  • 托底(如果坑真的很大)
  • 影响四轮定位
  • 方向失控(这个很可怕)

当爆胎的时候,还能通过换备胎解决问题,但如果没有备胎、或者减震器坏了、托底了、方向失控撞路边了,那就需要叫拖车了。不仅拖车要钱,修理也是一笔不菲的费用。

那么,如果坑洼对我们的汽车造成昂贵的损坏,我们的权利是什么?自己承担损失吗?当然可以自行承担,但你也可以在有保险的情况下,去保险公司尝试申报事故险。但是很多朋友不知道,实际上道路破损导致的车辆损坏,你可以向新西兰的道路交通局 NZTA 进行索赔。

先说一句,NZTA不是不肯赔,而是索赔的过程可能比较长,所以,这么多年来,NZTA赔偿车主因为坑洼带来的损失的案例,少之又少;大部分车主,虽然心生不满但是无可奈何。

根据新西兰的道路交通管理法,新西兰道路交通管理局负责维护道路,作为新西兰的车主司机,通过道路使用税(柴油税)和汽油中包含的税费,实际上在法理上已经与NZTA形成合同关系,NZTA需要确保道路使用者在正确使用道路的时候财产不会受到损害。

所以,NZTA 需要承担由于道路失修,坑洼导致的车辆损坏事故的赔偿责任。

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作为负责任的公民,当你看到路上有比较危险的坑洼的时候,可以通过拨打 0800 4 HIGHWAYS (0800 44 44 49) 联系 NZTA,告知他们。

最后补充一点,如果你高速过坑,感到手头的方向盘抖动厉害,或者听到车底盘发出异响,请尽快找到安全的地方靠边停车,使用手电筒(推荐在新西兰随车配备手电筒)查看四条轮胎、轮毂的情况,并趴下身子看一下底盘和减震器、变速箱底壳等地方是否有冒气、滴液体的情况,如果有损坏,请不要再驾驶这辆汽车,叫AA道路救援来拖车吧(除非你有相当的机械尝试和足够的信心继续驾驶这辆车)。

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新西兰失业率飙高  男性下岗比例高

新西兰失业率飙高 男性下岗比例高

周三公布的失业率数字除了显示失业率上升至5.1%,为2020年9月以来最高之外,还显示出当下新西兰男性就业者的不易。 今天统计局公布去年第四季度失业率数字,其中男性为4.9%,女性为5.2%。 从2023年12月到2024年12月一年间,就业人数减少了32,000,这是自2009年以来最大的年度下降。 其中以男性为主的职业,如技术人员、贸易工人、机械操作员等出现了显著的就业减少——男性占年度就业人数减少的85%。 2024年第四季度共有156,000人失业,比第三季度增加了7000人,当时失业率为4.8%。 自2022年末以来,失业率一直在上升。 目前失业率已经几乎赶上了2020年第三季度疫情影响严重时期。 当然,并非所有行业都呈下降趋势。增长最快的职业群体是社区和个人服务工作者,增加了21,600人。 数据显示,越来越多的男性从事兼职工作。 全职雇佣的男性人数减少了36,000人,而兼职工作人数增加了9,000人。 此外,新西兰薪酬待遇在去年全年增长3.3%,高于2.2%的通胀率。 其中,公共部门的工资在一年中增长4.5%,私营部门仅3%。 Reference

By 新西兰生活快讯
上月近百家公司破产  IRD追债不手软

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上个月,新西兰近100家公司倒闭,这是近年来倒闭数量最多的1月,企业清算数量正持续上升。 1月通常是破产清算的淡季——去年1月全国仅有64家公司破产,在全年总共2500宗清算案中占比不高。 然而,今年1月的清算数量猛增至93宗,为2018年以来的最高水平(当年有101宗)。 自2022年以来,清算数量开始缓慢上升,去年,破产情况明显加剧。 2023年政府更替后,税务局(IRD)也加大了追债力度。 在前工党政府执政期间,IRD曾被要求放缓追债,以便企业从新冠疫情的影响中恢复。 最新数据表明,新政府上台后,这一政策已发生变化。1月共有118宗清算申请,其中86宗是由IRD提出的。 Waterstone Insolvency公司的Damien Grant表示,IRD追债策略的转变对整个行业产生了广泛影响。 “这引发了连锁反应……那些被执行追债的公司董事正在寻求建议,并主动让自己的公司进入清算程序。” 从地区来看,奥克兰的破产清算数量占据近半(93宗中的51宗),坎特伯雷地区排名第二,有13宗,惠灵顿紧随其后,有9宗。 Reference: https://www.thep

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新西兰年度大戏上演,“意外”已经开始

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新西兰年度大戏周三已经拉开帷幕。 今天新西兰主要政界人物开始入场,包括提交了《条约原则法案》的行动党党魁David Seymour,也已经到场。 自从总理Christopher Luxon宣布今年不去怀唐伊,改去南岛“参拜”之后,David Seymour成了今年毛利人的众矢之的。 希望是大吼几声就没事了,但这种安全通过的概率似乎不高。今天早晨他在讲话的时候,许多人都背对着他,表示不听: 接着发生了戏剧性的一幕,有人上前直接把话筒抢走了。 抢话筒之后,人群中有人叫好,然后,David Seymour就在“被消音”的状态下发言。 点视频看今早画面: 0:00 /0:27 1× 而在另外一边,工、绿、毛三党领袖以及毛利女王都已经抵达现场,他们当然是宾至如归。 明天各方会如何表演,让我们拭目以待。 Reference: https://www.rnz.co.nz/news/te-manu-korihi/540929/

By 新西兰生活快讯
财长:富人投资新西兰将有更优惠政策

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新西兰财政部长Nicola Willis再次明确,她 “乐于 ”解决阻碍外国富人来新西兰的税收问题。 政府正在探讨如何使税收系统更具商业友好性,并将在5月22日的预算中公布。这次税改将有几个要点: * 企业税率:Willis指出,新西兰的企业税率28%高于OECD平均水平24%,她表示要重新考虑。 * 外国投资基金税(FIF)税制:Willis对修改这项税制表现出“开放态度”。该税制对持有超过50,000纽币的海外投资者特别不利,他们需要每年支付其投资价值5%的所得税,即使没有实际收入(存在豁免情况)。该税制可能导致富有的外国人离开新西兰或是阻碍在海外赚到钱的Kiwi回国。 * 目标与影响:税收变革的目的是吸引人才、技能和资本到新西兰,同时考虑到政府债务和财政状况。Willis强调,任何税收变革都需要兼顾考虑对政府财政的影响,平衡短期亏损和长期经济刺激。 * 其他税制调整:一些其他可能的税制调整,比如对边际福利税(fringe benefit tax)的审查,以及对一些琐碎的规定进行简化,如资本化资产的购买标准。 * 不会考虑的部分:政府不会重新考虑商业和工业房地产所有者

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