从奥克兰连车带人前往激流岛Waiheke Island

从奥克兰连车带人前往激流岛Waiheke Island

激流岛Waiheke Island风景秀丽,是奥克兰人的度假休闲胜地;从奥克兰到激流岛通常需要乘坐渡轮,专门运送乘客的渡轮有Fullers Ferry,但是您到了激流岛还需要自行租车;如果您希望能在激流岛使用自己的汽车,那么,Sealink提供了一种汽车轮渡的解决方案,让您与您的亲朋好友以及汽车可以一起前往那里。

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image source: google images

Sealink是另外一家在奥克兰提供往返激流岛服务的渡轮公司,它的特点是渡轮客货两用,同时前往。它的驳船很大,工作时间基本上每小时都有一班轮渡往返于奥克兰的半月湾Halfmoon Bay和激流岛的肯尼迪码头Kennedy Point。Sealink的渡轮提供的摆渡服务不仅包括乘客,也可以运送摩托车及不超过5.5米长的小型车辆前往目的地。

2016年更新:为了方便奥克兰的居民,Sealink近期开通了往返于奥克兰市中心码头的Wynyard Wharf与激流岛肯尼迪码头之间的渡轮,每天的班次比半月湾少很多,但是方便了奥克兰西区和北岸的居民乘坐;同样限制车长度不能超过5.5米,摩托车、小型汽车可以搭乘。

您如果需要将您的车辆运送到激流岛,只需要将车子排队等待在码头处即可;不必担心您的驾驶技术是否能够讲车辆平安的开上渡轮,工作人员会协助您将您的汽车开上船并安全的固定在甲板上;到了目的地,工作人员一样会帮您将汽车开下船;在船上的时间大约45分钟,此期间您只需要欣赏风景即可,不用担心您的爱车。

  • 每位成人,单程20元,往返36.5元
  • 每位儿童,单程11.5元,往返20元
  • 摩托车每辆,单程34元,往返63元
  • 不超过5.5米的汽车,单程100元,往返166元
  • 超级金卡持卡人,免费
  • 老年人或学生(需要ID证明),单程17元,往返31元
  • 家庭票,1成人+3儿童,往返74元;2成人+3儿童,往返100元

Sealink的更详细出发时间表和资费表,请访问他们公司的网站查询,网址是http://www.sealink.co.nz/waiheke/timetables/half-moon-bay(东区半月湾出发),http://www.sealink.co.nz/waiheke/timetables/wynyard-quarter(奥克兰市中心码头出发)。

如果你是全家四人从奥克兰前往激流岛度假两天,选择Fullers渡轮+激流岛租车 约等于 船票108元+租车200元总计超过300元;如果您选择Sealink将您的车摆渡到激流岛,那么Sealink渡轮小型车168元+乘客船票100元 约为268元;您不仅可以节省选车、还车的时间,还可以驾驶自己熟悉的车辆尽情欣赏激流岛美丽的风光。

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新西兰经济陷入深度衰退:“1991年来最差”,纽币大跌

新西兰经济陷入深度衰退:“1991年来最差”,纽币大跌

今天最大的新闻,是新西兰统计局发布第三季度经济数据。 结论就是“衰退”,比预期更深的衰退。 NZ Herald头条标题:“GDP大跌,新西兰陷入深度衰退”—— Stuff标题:“经济比之前的预期更糟,GDP下跌1%”—— RNZ标题:“GDP大跌,新西兰经济重回衰退”—— 第三季度GPD超预期跌1% ,经济再次衰退 根据新西兰统计局(Stats NZ)今日11时公布数据,2024年第三季度新西兰国内生产总值(GDP)下降1%。 此前的2024年6月季度GDP经修订后下降1.1%。统计局数据截屏(前一个季度增长率,后一个为年度增长率): 连续两季度负值意味着新西兰经济再次进入技术性衰退。 纽币在消息公布后大跌。 叠加美元降息不及预期,纽币一天之内被踩两脚。 工党指责国家党财政部长Nicola Willis让新西兰陷入更深衰退。 工党财政发言人Barbara Edmonds表示:Nicola Willis的削减开支和紧缩政策加剧了经济衰退,最新GDP数据显示这是除新冠疫情外自1991年以来最疲软的半年期表现。 工党称,联合政府执政一年过去了,情况没有好转:经济

By 发现新西兰
“明年还会裁员!”深度解读当前新西兰经济状况

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财政部秘书Iain Rennie在本月初国会讲话中,对议员们发出严厉警告。他说,现在已不再是“中期”挑战,而是当前的挑战。 Iain Rennie因为政府的结构性赤字加剧,这意味着每年支出超过税收收入,削弱了应对冲击的能力。 Iain Rennie警告中期阻力“只会一年比一年更强”。 他直言不讳:“成功的财政整顿往往需要数年的时间……对于未来十年的政府来说,这是一个真实的问题。” 昨天,财政部发布的半年经济与财政更新(Hyefu)显示,这一挑战将会多么严峻。 预计到2027年,核心政府净债务将达到国内生产总值(GDP)的46.5%,远高于2021年疫情期间预测的2023年40.1%的峰值。 这点很重要,因为国家需要应对冲击,需要有储备。财政部此前认为,为了应对冲击,新西兰合理债务水平应在GDP的50%至60%之间——这是一条政府正在逼近的红线。 新西兰财政的主要风险项 近期,财政部的简报警告部长们:新西兰未来50年内阿尔卑斯断层发生大地震的概率为75%;惠灵顿发生大地震的概率为5%;类似“加布里埃尔飓风”规模的重大气象灾害概率为80%。 这些昂贵的挑战对新西兰不可

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巨变:新西兰工签改革,取消工资中位数要求

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新西兰雇主担保工作签证(AEWV)改革方案终于在年底发布。 此次改革包括取消中位数工资门槛、将工作经验要求减少至2年,并引入新的季节性签证途径,以帮助雇主填补技能缺口。 早前,移民部长Erica Stanford承诺AEWV新方案年底出台,现在终于赶着年尾出来了—— 这些改革将在2025年分四个阶段实施。 首阶段从2025年1月开始。 新西兰移民局(INZ)还将重新设计AEWV流程中的职位审核环节。 这些变更将为低风险雇主简化职位审核流程,并改善处理时效,预计于2025年7月起实施。 关键变更 取消中位工资要求 所有AEWV职位的工资门槛将被取消。 但雇主仍需根据职位和工作地点,按市场标准(market rate)支付AEWV雇员工资。 此变更不影响现有的劳动合同。 当然,AEWV工人如果申请居留签证,所需的工资标准依然没有变化。 新的收入门槛: AEWV移民工人若希望带子女来新西兰,需年收入至少达到55,844纽币,并满足其他标准。此门槛自2019年以来从未调整,现在将原标准43,322纽币按通胀进行调整。 减少低技能移民工作经验要求 移民的工

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神秘中国公务机降落新西兰

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一架非商业航班的中国客机降落皇后镇机场,引发外界关注。 这架大型客机有海南航空标志,被眼尖的当地人看到停在机场。 皇后镇机场发言人确认,这不是预定航班,但无法提供具体信息。 “我们会收取使用皇后镇机场的私人飞机的着陆和停机费用,但不会提供其他信息。 “私人或包机运营的地面服务由Corporate Jet Services提供,而飞机的起降由Airways管理。” 根据Flight Radar显示,这架飞机为空客A319-133(CJ),由金鹿公务机公司(Deer Jet)运营。 金鹿公务机是一家专门提供豪华私人包机服务的公司,母公司为辽宁方大集团,辽宁方大也是海南航空的母公司之一。 新西兰海关确认,周六处理了这架航班的乘客和机组人员入境手续。 发言人表示,虽然挂有海南航空的标志,但并非商业航班。 “所有乘客和机组人员都按正常程序检查入境。” 与此同时,皇后镇湖区地方议会、但尼丁市议会均否认近期有国外考察团到访。 Crux拍摄的照片显示,这架中国客机旁还停有另一架神秘飞机,一架庞巴迪Global 7500,注册为一家美国私人公司TVPX信托服务所有。 根据其官网,

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