新西兰汽车 - 看新西兰 (Page 10)

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汽车刹车盘表面生锈需要送去修理厂吗？

又要进入新西兰的雨季了，在这个季节，新西兰的天气是阴晴不定，空气也是非常潮湿。如此的环境下汽车的刹车盘非常容易产生大量的锈迹，因为刹车盘距离地面非常的近，最容易受到潮气的影响。几天不开的车，刹车盘就不是“亮光光”的而是四处可见斑斑点点的黄色、褐色铁锈。要是把车放在路边，几周的时间不动，那就更不得了，整个刹车盘上都会被铁锈占据。 image source: google images 这样的刹车盘要紧吗？这车还能开吗？刹车的时候停的住吗？需要送修理厂更换刹车盘吗？答案是不需要。这种中短期内产生的锈迹，其实只是刹车盘表面的“浮锈”而已，车主可以采用行驶过程中的连续制动方式将其清除，很简单，发动引擎，在安全的道路上、不妨碍他人的情况下先用中低速行驶，轻柔的踩几下刹车即可，刹车片将在与刹车盘的摩擦中将其表面抛光。抛光后，你的车子将恢复正常的刹车性能。如果车子已经停了几个月了，那么刹车盘就不是“浮锈”的问题了，这时候铁锈可能已经开始侵入刹车盘的更深处了；这样的刹车系统是有问题的，尤其在高速刹车的情况下，可能产生抖动、刹车片震动、车身晃动、方向盘抖动等等问题；并且，

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为什么新西兰人喜爱SUV作为家用车？

新西兰人十分喜爱SUV汽车，并且SUV的普及率也非常的高。每年新西兰的消费者报告都会有汽车销售的数据，而在这份报表中每年SUV的销售数量占总汽车销售数量的百分比都在不断的提高。当然了，新西兰人的SUV不是美国人喜欢的那种“巨兽”级别的大SUV（例如电影中经常出现的福特、雪佛兰等等那些怪物SUV），而是中小型的居多，毕竟还要考虑停车、油耗和驾驶容易程度的问题嘛。 image source: google images 为什么新西兰人喜爱SUV作为家用车呢？ * 充足的载物空间，SUV拥有比轿车更高的车顶、以及通透的后备箱，形成了总体巨大的载物空间，而且由于空间形状规整，更容易使用 * 更大的乘坐空间，新西兰人不少都身高体壮，几个人挤在轿车里的感觉远远比不上几个人乘坐SUV那种宽敞的感觉 * 高高在上的驾驶感，由于SUV的底盘比轿车更高，其驾驶座位也就更高了，让坐在上面的人拥有了良好的视线，可以“居高临下”的驾驶 * 良好的车身尺寸，SUV虽然拥有大的载物空间，但是中小型SUV的车身尺寸、尤其是车身长度往往还小于同级别轿车，新西兰这样停车位比较小的国家，还是开短一些的车方便

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新西兰买车之奥迪 RS/S/S-line

在新西兰能够买到全系列的奥迪，无论是普通版本的，还是外形升级版、亦或是外形+性能升级版，再到最强劲的奥迪RS；新车还是从日本、英国进口过来的二手都有的销售；尤其是二手的 RS 是不少钱包一般但是血液中流淌着汽油的朋友的大爱，如果在国内无法完成购买 AUDI RS 的梦，到新西兰可以用更便宜的价格实现。 image source: google images 其实奥迪对于自己的产品系列做得也是挺复杂的，是不少从国内刚过来的朋友，落地后就想着到二手车行买台价格适中的奥迪来玩玩儿。但是您看得懂每台奥迪车后面贴着的标识代表的意思吗？除去完全没有改装的标配奥迪车以外，新西兰的车行（新车、二手车）还销售以下三种 AUDI ： * S-line 在普通车的基础上对外观进行了升级，拥有不少的运动化风格的外观套件，除去一点点空气性能外恐怕对车子的性能没有任何提高 * S，拥有较为夸张的外观，调教更偏运动，但是只配备一款高性能引擎，全系标配奥迪 quattro 四驱系统，终究出自普通车型的生产线，很多零件也都是与普通奥迪车型共用，公路性能的提升还是有限的 * RS，“RS”系列是奥迪家族中最高

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新西兰道路柔性安全屏障 Flexible Road Safety Barrier

新西兰的道路虽然不像中国大陆和美国那样宽敞，但是道路的规划、标识和安全设施却比中国大陆要完善得多。由于新西兰的道路施工占地面积有限，所以就不能像国内的高速公路那样在中间使用很大的面积作为隔离带，并且使用木桩（钢桩）+铝防撞吸能板的方式；新西兰的常见做法是在道路中间使用弹性道路安全隔离带，以防止车辆越过中线迎头碰撞的恶性事故。 image source: nzta.govt.nz website 柔性道路安全屏障简介柔性安全隔离屏障，或者说是安全隔离带，其英文名称是 Flexible Road Safety Barrier，它的组成非常的简单，每隔一段距离在土地中埋入钢桩（或是混凝土桩、粗木桩），然后用两道或是三道钢丝缆绳穿过钢桩并绷紧，最终连续的钢桩让几百米的钢缆绳行程一道高度大约50公分的“钢缆带”。有朋友说，这细细的钢缆，看起来不是很结实啊，感觉小轿车要是真的撞上去直接把钢缆就撞断了。实则不然，感觉上的东西有可能是不正确的，虽说汽车在失控撞向路边的时候产生很大的力量，但是这钢缆却没有那么脆弱；别说小轿车，就连几吨中的小型货车，都无法“飞越”这细细的钢缆。当车辆失控撞向

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新西兰汽车保养常用英文

汽车的可靠与否，不仅与汽车的质量有关，更与车主对于车辆的保养息息相关；无论是奔驰宝马、还是丰田尼桑，再好的质量也抵不过车主漫不经心的使用。使用汽油、柴油作为燃料的车辆，都需要定期进行保养和检查，让车子安安全全的为车主服务；但是，作为生活在新西兰的“外国人”，不少的华人朋友把自己的车子开进汽车修理厂，希望进行车辆保养却不知道该保养什么；或者说，对于车厂给出的保养清单不明就里，不知道在检查什么。没关系，看新西兰站长为您写出这篇百科知识，让您在对自己的爱车进行保养之时，知道应该干什么、怎么说，也知道新西兰车厂应该在常规的“保养”为您做什么样的服务。通常，新西兰的车厂对于常见的家用汽车的常规保养，收取费用为 100-200 纽币一次之间（以日系车、4缸、使用普通机油、不需要更换火花塞、皮带为例）。当然了，别以为保养就是换机油哦~没那么简单的。 image source: pixabay.com 英文中文备注 Change engine oil 更换发动机油

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新西兰买车之奔驰 AMG

德系三驾马车之所以受人敬仰，一方面是悠久历史和精良品质，另一方面是成功的品牌战略。这三个品牌都利用自己在赛车方面的积累而创造出了令人们向上无限遐想的品牌，令人生畏的奔驰 AMG、宝马 M和奥迪 RS，哪一个不扣人心弦？本文介绍的是新西兰二手车市场上常见的性能车 — 奔驰 Mercedes Benz AMG 系列，作为奔驰最著名的“官方改造”的性能版运动轿车，AMG的金字招牌是每一位奔驰爱好者的心中向往。全新的奔驰 AMG 系列无论在新西兰还是在中国大陆的市场上，售价都是非常昂贵的，不过没关系，新西兰的二手车市场上有不少从日本进口过来的 AMG 奔驰系列，其价格远远比全新的 AMG 要便宜，不过呢，毕竟开这种性能款轿车的人都是喜欢压榨汽车极限能力的“暴走一族”，所以挑选到喜爱的 AMG 轿车，也要仔细检查各部分是否有暗藏的缺陷，以免把一辆经常会坏的车开回家；要知道，AMG在新西兰修起来可是绝对的贵！ image source: jiemian.com 奔驰 AMG 简介以下内容来自界面新闻 jiemian.

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新西兰买车之宝马 BMW M Series

在新西兰能够以非常不错的价格购买到高品质汽车，在亚洲地区卖的比较贵的奔驰、宝马、奥迪等“准豪车”，同年份的二手车在新西兰的价格不会比丰田、尼桑高太多，尤其是二手的欧洲车在新西兰“掉价”蛮快的，几年新的车就能够用几万纽币买到。在德系汽车的三大品牌中，宝马是新西兰人最“热衷”的，因为二手的宝马零件容易找，而且修理起来也比奔驰和奥迪要简单和便宜。不少年轻的朋友更喜欢选择 M 系列的宝马，因为“为赛道而生”的M改款宝马能够让人用适当的价格找到超跑的感觉，同时还不会有“养不起”的问题。宝马的 M 系列还有不少的小“系列”，在二手市场上同是 M 的宝马可能价格相差会很大，也是不少二手车经销商“骗人”的法宝，因为不少华人朋友只知道 M 的宝马会贵一点，可具体贵多少就看经销商怎么忽悠顾客了，用 M Power 的钱买了 M Performance，那可是亏大了；别看到了浅蓝、深蓝、红色的三道斜线就丧失理智哈。

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新西兰汽油越来越贵，如何省油驾驶？

新西兰的汽油是越来越贵了，尽管国际上的油价没有什么变动，新西兰的各大加油站好像形成了价格联盟一样，眼看着价格蹭蹭的向上涨，作为车轮上的国家之一的新西兰，车主们只能默默承受高企的油价。虽然说在油价上消费者没有什么决定权，但是作为驾驶员的我们总可以从驾驶技巧上来尽量省一点燃料，让同样价格的汽油能够尽可能的多跑一些里程，如何省油驾驶呢？来跟着看新西兰网站站长学一下如何在新西兰省油驾驶吧。 image source: pixabay.com 1、用最经济的时速前行，汽油车在高速挡和低速挡之间的临界车速行驶的时候，燃料效率最高，对于大多数家用车型，该速度为50-80公里/小时 2、新西兰高速公路的限速是100公里/小时，如果用80公里的时速前进，油是省了但是却降低了通行效率，所以还请在高速公路上无障碍情况下以100公里的时速驾驶，这个时候的汽油消耗比80公里/小时的时候多5%左右，可以接受 3、避免距离前车太近，近距离跟车会造成频繁刹车，这样的驾驶只会“一脚油、一脚刹车”更费油，且驾驶员神经会紧张，发生事故的概率增高 4、平缓提速，新西兰驾驶员习惯于大脚油门起步，但是从静止快速提升速度

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长假过后回归新西兰，应该如何保养车辆

不少华人朋友都会在每年的年底和春节回国给自己和家人放一个长假，时间短则两周，长则两个月以上，在这期间，自己在新西兰的汽车肯定是处于趴车静止的状态，无人使用。当车主从国内归来后，应该先对自己的车辆进行一个检查和保养，以确保这么长的时间后，汽车不会有安全和机械问题。那么，您是应该把车子开到专业的车辆检测中心做检查吗？还是自己做一个快速检查呢？看新西兰站长建议选择后者，因为在新西兰，“自己动手，丰衣足食”。 image source: google images 外观检查首先应该为车辆进行一次清洗，尽管新西兰很干净，但是几个礼拜甚至几周的时间多少还是会让漆面发乌，洗干净的车辆还能够方便的检查漆面是否有划伤和裂痕，如果有划痕则视情况自行修补或是报保险。若是风挡玻璃、车窗玻璃出现了裂痕或是有破损，则必须到专业的汽车玻璃商店去进行更换。轮胎检查接触地面最多的轮胎是最容易出现问题的部件，而轮胎的安全性直接影响着车辆行驶的安全，车辆经过长期静止后，轮胎的胎压有可能过低（漏气了），在确保安全的情况下，开到加油站进行充气。即便从外观上看不出来轮胎“瘪了”，也不代表这个轮胎的气压是正确的

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为什么夏季新西兰不要把汽车停在大树下面？

在新西兰的夏季，日晒十分的强烈，虽然外面的气温并不是很高，但是经过太阳暴晒的汽车内部温度会高达50-60度，打开车门热浪扑面；所以，不少的华人朋友都想把车停在街边的树下，利用大树的阴凉减缓汽车内部的升温，希望避免车内过热造成的不适以及在高温下汽车内部配件的提起老化甚至故障。另外，新西兰的阳光中紫外线很“犀利”，会造成车身表面的车漆更快的“衰老”，而停在树下自然能让车子的外衣多一层保护。 image source: google images 其实这样是不对的，不要忘记，新西兰是鸟类和昆虫的天堂，把车停在树的下面，如果不碰巧您停车的那棵树是“虫鸟天堂”的话，您的车子就惨了。鸟类有群居的特点，而且新西兰的鸟类特别多，一棵树上停着一只鸟，叽叽喳喳几分钟后您就会发现整棵树上都停着同样的小鸟；这些小鸟不是在树上只“聊天”的，它们还会不停的排泄，您的车身上不一会儿就会出现各种颜色的鸟类的便便，什么颜色的呢？那要看刚才小鸟们吃的是什么了。这些排泄物具有较强的腐蚀性，停留在车身上会将车漆表面的保护层腐蚀掉，造成车漆亮光减弱。而昆虫的排泄物则更麻烦，因为虫子本身很小，它们的排泄物是非常非常的

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轮胎上的小石子抠不抠？对行车安全有影响吗？

新西兰有不少的风景旅游区的道路并非柏油路面，因为“无限风光在险峰”嘛，许多新西兰的景点出于最大程度保护自然风光的考虑、亦或是人迹罕至资金不足的原因，其道路采用砂石铺就而成。汽车这样的路面行驶过后，轮胎的花纹（Tyre Treads）中会镶嵌很多的小石子（Gravel），那么问题来了，这些小石子要不要抠出去？用什么抠出去？不抠的话对于行车安全有影响吗？ image source: sina.com.cn website 轮胎的花纹对于轮胎的排水性、抓地力和静音性都有影响。如果石子特别多，行驶时会有哒哒哒的噪音，甚至可能会失去抓地力（尤其过积水路面时），严重的话还有可能引发爆胎。什么情况下小石子才算做“多”呢？那就是看上去密密麻麻的时候，多少是会对轮胎的性能造成影响，最好尽快找个时间清理一下。如果整个轮胎上所有的花纹中只有几个小石子的话，那就不需要刻意去清理了，因为路面上的小石子特别多的，偶尔进来一两个完全没有任何问题。只要不是过分的多，就不用太过于担心；车主为了安全考虑，做到定期检查一下轮胎表面的状况就可以了。清理这些小石子也非常简单，用家用的“一字”螺丝刀，将小石子一个个的撬出

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在新西兰可以预定购买特斯拉电动汽车吗？

特斯拉Tesla电动汽车不仅代表着一种生活的品味，也是代表着对科技的追求和地球环境保护的态度。新西兰人想来对这样的产品具有浓厚的兴趣，但只可惜这个市场太小，所以特斯拉汽车一直没有官方渠道大量进入新西兰，虽说在新西兰的街上能看到特斯拉的身影，但是目前行驶在新西兰的特斯拉S系列部分都是从“好邻居”澳大利亚进口而来的，不仅预定麻烦，而且还要车主自行进行跨境物流和新西兰海关的申报入关手续，这让许多“特斯拉迷”们知难而退。 image source: tesla.com website 特斯拉目前有两款车型，S和X系列，这些都是“质高价高”的特斯拉车型，向市场宣布的是特斯拉的技术能力和设计灵感。而真正能将特斯拉推向大众化消费的则是特斯拉的“民用”主力车型Tesla 3系列，这个系列的车价平实许多，只需要35,000美元起；可能特斯拉也认为这个价格新西兰人就能“买得起”了，所以，特斯拉终于不再“忽略”新西兰和新西兰人，自从3系列推出后，特斯拉也制作了针对新西兰的子站点，让新西兰人可以从这里下订单预订。那么，网址是什么呢？https://www.tesla.com/en_NZ/