新西兰汽车 - 看新西兰 (Page 5)

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如何在交通局网站上要求保护自己车牌号隐私？

新西兰的汽车牌照是每一辆在新西兰合法上路的汽车的身份标识，通过车牌号，可以找到车主信息以及车辆所在的注册地址，这个信息，由新西兰道路交通管理局 NZTA 所存储；在通常情况下，新西兰道路交通管理局授权一些认证的机构和组织可以通过专用的网络系统查询车牌号的信息。当您不希望您的私人信息经由车牌信息被“搜索”的时候，让自己的隐私权得到充分的保护，您可以在NZTA的网站上选择 “opt-out” ，这样，即便是NZTA认证过的组织和机构，也不可以再随意接触这些数据。通常来说，您在NZTA注册的信息，警方、政府机构、追债公司、保险公司、金融公司和汽车经销商，都可以通过车牌号来进行查询（普通的公众无权进入系统）；但如果 opt-out 后，任何机构想要通过车牌号来“找您”，都必须向 NZTA 申请并讲清事由，NZTA 在考虑申请的重要性后作出判断，是否给申请机构释放相关信息。在 opt-out 后，追债公司、保险公司或者是汽车经销商想通过车牌号找到车主的姓名和注册地址就很困难了；但如果您开车肇事逃逸了，警方向NZTA进行申请的时候，信息还是会被给出的（这样符合公众利益）。退出 Op

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新西兰小型汽车路税取消分级费率 VRR

前几年，新西兰政府为了鼓励新西兰人更换到较为新款的汽车，以降低道路事故发生率以及发生事故时候的伤亡率所造成的ACC（意外伤害赔偿局）赔偿金，采用了根据不同安全评级车型进行的不同税率收取的政策。该政策运行了不到三年就告寿终正寝，由于没有能够达到预期的效果，意外伤害赔偿局ACC不再对不同安全级别的车型实行不同费率（Variable Vehicle Rating – VRR），回归统一费率。回归一致的费率，新西兰的私家汽车（汽油）价格为（包含在线缴费管理费和GST）： * 三个月，30.56 纽币 * 半年，56.73 纽币 * 一年，109.16 纽币私家汽车，柴油，路税标准为： * 三个月，47.40 纽币 * 半年，90.44 纽币 * 一年，176.56 纽币新西兰的出租车或者租车行业的小型汽车（汽车），路税价格为： * 三个月，

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为什么柴油发动机汽车的机油很快变黑？

新西兰有不少的私家车使用柴油作为燃料，因为柴油发动机力量大，油耗低；另外，全新的发动机技术也让小型车使用柴油机能够做到比汽油机更低的排放标准。一些朋友喜欢自己动手，经常检查车况，打开发动机盖看看机油有没有减少、玻璃液是否够用、刹车油是否低于指示位。当你抽出柴油发动机的机油尺的时候，不少人会有点疑惑，怎么刚换的机油，颜色就这么黑呢？明明换机油的时候用的是等级最高的柴油机油，倒进去的时候是金黄色的啊。汽油机的机油，如果完全变黑了，那已经过了最佳更换机油的时间了，发动机已经在润滑不良杂质颇多的机油环境下产生了损害；那黑色的柴油机油是不是也有相同的问题呢？没有，放心吧，柴油机的机油变黑速度，超乎你的想象。一份全新的柴油高标准全合成机油，呈现完全的金黄色，倒入柴油发动机中并更换全新的机油滤清器，你猜猜多久会变成黑色？100公里左右。你没看错，100公里左右，柴油机油就会变黑。别担心，只要你遵循厂商的发动机维护周期指南，使用正确的机油和机油滤清器，这种变黑的机油是完全正常且无害的。与汽油机不同，柴油发动机汽缸内的压力极高（远高于汽油机的压缩比），且柴油含碳高，做功燃烧时会产生大量的

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新西兰高速巡逻警车前面安装的防撞杠是做什么的？

你有没有见过新西兰高速巡逻的警车？如果你仔细注意过，会发现看起来就非常结实的新西兰警车，有一部分还在保险杠的前面又加了一套“防撞杠”，乌黑颜色，非常的粗壮，你知道这个东西叫做什么吗？这个防撞杠平时又会被新西兰的警方怎样使用呢？这个防撞杠，叫做 Bull Bars，也可以叫做 Push Bars 或者是 nudge bars，它是根据新西兰的警车前面的形状定制的，比常见的越野车前方的防撞杠更加结实，也更“贴合”警车的车身前方形状；既不会改变警车在高速行驶中的空气动力学，也不会改变车辆的重心，更不会形成车头方向的视线阻碍让驾驶警车的人无法掌握。不知道大家有没有看过美国警察的高速追击，警方经常会使用警车头部来对嫌疑人的车辆后部进行轻微的撞击以迫使嫌疑车辆失控，但是新西兰的高速巡逻警车的前防撞杠并不是用来做这个的，因为新西兰的警方规则要求一旦出现“追车”现象，不可以使用危害公共安全的方法对嫌疑车辆进行“围追堵截”，所以期待看到新西兰路面上警察的车把嫌疑车辆追击到七零八落的朋友们还是死心吧，真有疯狂飙车的人，警方宁可放弃追击也不会使用撞击的方法。那么，新西兰警车上面的防撞杠是做什么的

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新西兰复工之前如何快速检查自己车辆的安全性

新西兰就要进入复工模式了，在家中停摆了很久的办公室工作者和绝大部分的劳动者，都要恢复到工作岗位中了。新西兰又是个车轮上的国家，无论你是开车去还是开车+换乘公交车的方式，家用汽车都是一个负责运送的工具；经过几十天的停放以及低频率的使用，再加上最近气温已经降低，你的车子可能需要一些小小的检查和照顾，才能平安可靠的让你恢复正常使用。检查的重点，主要是在车子的机械性能、安全性能和外观上。机械性能检查主要检查：动力系统（发动机、发电机、油路），制动系统（脚刹、手刹、防抱死系统、制动力分配系统），行驶里程（里程表读数、里程是否可靠），电气系统（车外灯具、内部灯具、仪表板、其他附属电器）、悬挂及底盘系统（悬挂、避震、轮胎、底盘、排气系统），各液体检查（包括机油、制动液、转向助力液、前挡风玻璃清洁液、以及最重要的油路系统是否有泄露）。外观方面一般来说只会影响车辆的美观程度，而对于安全和驾驶来说没有太大的影响，主要检查以下方面：全车玻璃（风挡玻璃、后窗玻璃、

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为什么新西兰警方对10公里/小时以下的超速有个容忍度？

通常来说新西兰的道路有两种限速，高速公路或者开放公路上，100公里/小时的限速以及在城市城镇居民区中的50公里的时速限制。但如果你真的用这个最高限速开，在前方没有车辆的情况下，你后面跟着的车肯定会不满意的，要么找机会超过你，要么死死地咬着你的屁股“顶着”你往前开。大部分新西兰人的驾驶习惯是，在居民区最高开60公里的时速，在高速路上开110公里的时速。为什么都愿意默认的“超速10公里”呢？其实这就是新西兰警方与新西兰驾驶员之间的一个默认的“默契”，时速超过10公里/小时以内，警方不管你。愿意其实比较简单，新西兰警方通常使用雷达作为测速手段，设备虽然有周期性的维护并给出认证表明工作正常，但只要是设备就会有多多少少的误差，再加上驾驶员的车辆速度表也有会3-5公里的时速误差，以及人眼观察车速表造成的一定差距。这么多误差叠加的结果，就是如果警方执行“超过一公里”也要罚款的尺度，警方就会经常性的被投诉、甚至诉诸法院。新西兰的法院和警察可不穿一条裤子，公民告警方是常见的事情，法院绝不会偏袒，而行政诉讼对于警方来说是个巨大的负担，无论从财务上还是从精力上以及从社会影响上；所以新西兰警方

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新西兰政府宣布汽车WoF和驾照有效期自动延长

新西兰交通部长菲尔·泰佛德 Phil Twyford 表示，基于目前疫情造成的各种不便，新西兰交通部决定，所有在2020年1月1日以后到期的车辆安全检查许可 WoF，客运和大型车辆的安全许可 CoF，新西兰人的各种驾照，以及与车辆相关的证书，将从4月10日开始自动延期，最长可以达6个月的时间。目前新西兰的大部分修车行，车场以及对车辆负责进行检测的机构都已经在 Level 4 Lockdown 下关门了，还有负责驾照更新的 AA 以及ＶＴＮＺ等机构也都不开门；所以交通部临时做出了该决定。如果你的驾照、或者你所驾驶的汽车，目前面临过期问题，不用担心，只要是用于 essential travel 的用途，你就不会由于驾照或者是 WOF 过期的问题，被警方或者是 CITY COUNCIL 工作人员罚款。还有，由于车辆的 WoF / CoF 自动延期了，所以你也不需要你的车辆保险在万一遭遇到交通事故的时候由于没有安全认证而被保险公司拒赔。

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新西兰车用燃油的一些小知识

新西兰有很多的加油站，大部分的国际著名品牌加油站在新西兰都能看到。想知道新西兰的加油站品牌都有哪些吗？请点击这个链接。很多朋友都会问到，新西兰的加油站的油品质如何？哪个加油站的油最好？哪个加油站比较便宜？新西兰的汽油都是哪里来的？站长来给大家普及点儿“新西兰燃油的小知识”。不同品牌加油站的燃油区别大吗？答案是，几乎没有区别，新西兰零售加油站中出售的每一升汽油中都有大约0.3分钱纽币的费用是用于监控燃油质量的，新西兰商业部管理的 Trading Standards 部门每年对新西兰境内的燃油进行几百次样品的抽测，确保品质达到要求的水平。虽然有些驾驶员自我阐述“某个品牌的油更好、更省、更有劲”但实际上并没有证据或者数据能够表明新西兰不同品牌燃油间的差异。除了加入10%酒精成分的生物燃油可能在热值上稍微逊色于同等体积的纯汽油（柴油）1-3%，这是可以被证明的（但加了酒精的燃油更便宜）。新西兰的燃油质量是否优于或者次于其它发达国家？新西兰不是一个喜欢在现代工业化社会中“制定标准”的国家，大部分时候新西兰都是做一个“追随者”的角色。新西兰的燃油质量规范与英国、美国、澳大利亚等国

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通用汽车宣布霍顿停产，新西兰警车何去何从？

通用汽车在本周给澳新地区带来了一个比较“震惊”的消息，那就是通用决定停产在澳新地区已经有超过一百年历史的霍顿汽车，而且这是“永久停产”的决定，从今年年底开始，右舵的霍顿汽车将不会再有任何一辆新车下线。通用汽车对此的评论是，霍顿品牌在澳新地区已经不能够为通用的全球战略带来更多的利益，为了避免潜在的风险和亏损，通用汽车决定“放手”这个品牌。不过，通用也宣布，在未来的十年，虽然不会再有新车下线，但是通用将维持霍顿全系列的配件和易耗品的供应，确保已经购买了霍顿汽车的消费者在未来十年之内不会有“后顾之忧”。国内的读者可能对霍顿这个品牌不是太熟悉，不过对于澳新地区的华人而言霍顿是本地再熟悉不过的品牌了，尤其是新西兰的警用汽车，大部分都是各种型号的霍顿，而且无一例外都是大排量、宽敞大气的车款。这不仅为前线警察带来足够的安全，也能够让犯罪分子无法通过汽车性能的优势摆脱警车的追击。那么，既然霍顿宣布停产，用了好久、好久、好久的霍顿做警车的新西兰警方该怎么办？有什么样的汽车可以做替换呢？先说一个前提，新西兰柏油道路上的霍顿警车基本都是“Commodore”（指挥官）这个型号，想要替代它，也

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在新西兰开车路遇摩托车队怎么办？

新西兰自驾游的高峰，道路上的车辆可是不少，不仅有大量的国际游客和本地自驾游客，连一些摩托车俱乐部和帮派性质的团队，都会骑着重型机车在道路上狂放的行驶。由于新西兰的大多数高速公路都是“一上一下双向单车道”的形式，而且笔直的道路比较少，所以很多情况下在道路上驾驶的时候，很容易“跟着别人”或者“一直被别人跟着”。小汽车由于性能和车辆尺寸的限制，不会进行很多的超车行为，但是对于摩托车、尤其是大马力的重型机车或者道路赛车而言，就会显得“很不安分”，找到机会就会疯狂超车。如果遇到摩托车队就更麻烦了，一辆辆的车会从你的旁边呼啸而过，遇到弯道的时候，可能车队的前面几个摩托车超车了，后面还有许多车会被你的车子“压住”。那么这些摩托车就会更加肆意妄为的在合理、或者不合理的情况下，超过你，有时候很是惊险。摩托车队必然是有组织的出行，不管骑车的是爱好者们组成的俱乐部，还是帮派成员出门“打秋风”，这些摩托车队的成员团队合作都是很好的，骑车技术也是一流，而且，脾气通常都不好；如果小汽车“不小心欺负”了某个成员一下，轻则骑在你的前面挡道三五公里让你别扭，中则用手给你个中指或者在高速行驶中拍你的后视镜，重

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有趣的小数据表明新西兰人的汽车环保理念“有点假”

新西兰人崇尚自然环保健康的生活，不过呢，作为车轮上的国家，新西兰也是全世界自驾车比例最高的国家之一，没办法嘛，路远人少，公交落后，想每天上下班或者去探亲访友、跑生意，都只能自己开车。这几年电动汽车很火热，披着“新能源”的靓丽外衣，新西兰人也对这个新事物表现出跃跃欲试，但是，嘴上很环保，下手很诚实，虽然新西兰人对于电动汽车表现出了“购买兴趣”，但是仅仅停留在兴趣上，毕竟新能源汽车价格贵，而且还有续航短，充电时间长，新西兰境内充电桩数量不足等等各种状况，所以，有个有趣的小数据，赤裸裸的“揭露”了新西兰人对于汽车环保理念的真实现状。那就是 NZTA 公布的销售数据，新西兰境内每卖出去一辆电动汽车的同时，还有大约67辆皮卡车被售出。皮卡车，车辆大自重高，由于是用来做粗重累活的工具车，所以它的发动机往往都是大排量、高功率、高扭矩、高油耗的代表，再加上为了保持发动机的故障率低，所以皮卡车的引擎并不使用过多的降低排放的“新技术”（新技术不稳定，容易让发动机出故障嘛）。看到了吧，一辆没有尾气排放的电动车卖掉，六十多辆高排放的皮卡车“

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新西兰行动不便人士停车证明长什么样？

新西兰是一个对行动不便人士很友好的国家，无论是各种无障碍的步道和商场设施，亦或者是为了行动不便者而设置的“残疾人停车位”（简称“残趴”），都让一些行动不便的人能够最方便的提升生活品质。由于残疾人停车位（或者说，行动不便人士停车位）又宽大、又经常没有车，而且还是距离商场、公交车站等等最近的“靓位”，所以也有些无耻的人盯上了这些车位，把自己的车图省事儿，停在这些车位上。新西兰各地的停车管理员，尤其是车位经常不充足的地区（例如奥克兰、惠灵顿城中心）的停车管理人员，经常会对高流量的残疾人车位进行检查，如果有车子没有“残趴证明”，那么罚款、甚至直接把车拖走，都是有可能的。这个行动不便人士停车证明长什么样子呢？请看下面两图，站长手机拍摄。残趴证明，英文名称 Mobility Parking Permit（行动不便人士停车证明），每隔几年这个证明的设计图形都会有所更新，不过基本上都是白色的上半部分和浅绿色（草绿色）的下半部分，加上一个条形码和大大的有效期，以及一个验证号码；做成一个硬质的牌子，可以挂在车子挡风玻璃的后视镜上，显示给停车工作人员看。如果没有这个牌子，哪怕是一分钟，都