新西兰汽车

self-contained-campervan

新西兰旅游

自主型露营车 Self-contained campervan

自主型房车,或者说自主型露营车,也叫做“独立型房车”,英文是 Self-contained Campervan。这种房车有别于“非自主型”房车的地方就是车身能够存储干净的淡水和废水,对于环境而言更为环保,对于车主而言行程更为自由。下面,站长就带你了解一下自主型露营车 — self contained campervan 在新西兰的一些知识吧。 为了最大限度的方便,并且符合新西兰对于露营车的法规要求(包括全国性的和地方性的),新西兰的房车中有一类是“自主型的”,它能够让房车中的乘客拥有一定时间的“完全自由”,不受露营地、和水电以及排污的限制,在新西兰广阔的天地和无敌的美景中,让车主最大程度与自然进行亲近。 image source: pixabay 自主型露营车比一般的房车体积更大,长度更长,车厢内拥有小小的厨房和厕所以及迷你淋浴间(通常与厕所是整合的),在车身中安装有淡水储水箱以及废水储藏装置。目前新西兰的 NZS 5464:2001 标准中规定,通过 self-contained campervan 认证的露营车,淡水存储罐至少能够按照每人每天12升淡水的数量供应三天;另外,还

By KANNZ
nz-police-stolen-vehicle

新西兰知识

使用新西兰警方免费系统查询二手车是否赃车

新西兰买个二手车很容易,检查外观,检查性能,检查内饰,互相商量一下价格,彼此感觉合适交易就差不多要完成了。但是,由于新西兰二手车过户实在太容易了,所以有些坏人就动了歪心思,把盗窃来的车放到交易平台上销售,让人防不胜防。 如果在新西兰购买了赃车,那么很遗憾,警方找上门来的时候,新车主不能说“我掏钱了这是我的车”,只能乖乖的交出车钥匙,而且还要配合警方的调查取证,看看是什么样的人卖给你的通过什么方式联系上的,以及怎么支付的车款。到头来,竹篮打水一场空,赔了夫人又折兵。 image source: police.govt.nz snapshot 如何检查车辆是否是被盗、报失的呢?很多华人朋友知道有几个收费的网站,做的很方便,交上几十块钱能够把车子的来世今生检查的一清二楚;而且不少人认为新西兰只有收费的系统才能够检查赃车情况。其实不是的,新西兰警方有一个挺难看的网页,但是胜在:免费使用。 虽然网页难看,不过用起来很简单,只需要先登录: * http://www.police.govt.nz/stolenwanted/stolen-vehicles * 然后再

By KANNZ
convert-nz-driver-licence-to-aus

新西兰知识

新西兰驾照转换澳大利亚驾照

如果你从新西兰前往澳大利亚定居,那么使用新西兰驾照去申请澳大利亚驾照是应该尽快完成的事情。 首先你要知道的是,持有新西兰全驾照 Full Driver Licence,可以在澳大利亚最多合法开车上路三个月(从入境开始计算);三个月后,如果还想合法在澳大利亚驾驶,必须申请澳大利亚驾照。 申请转换非常容易,只要你年满21周岁,准备一份澳大利亚的地址证明信 Proof of Residency in Australia,带上你的新西兰全驾照和你的护照,然后前往澳洲 RTA (Roads & Traffic Authority 澳大利亚道路交通管理局)离你最近的办公室,填写一份转换驾照申请表格即可。 同时,你还需要进行一下视力测试,进行现场拍照,然后付费。等几天后,就能够拿到澳洲的驾照啦。 澳大利亚很大,所以每个州的申请流程有些许的不同,有些人口比较多的州,需要你在申请转换之前先进行网上预约。另外,澳大利亚的“交管局”目前大部分情况下需要新西兰驾照转换申请人,申请 NZTA Certificate of Particulars,作为证明新西兰驾照真实性的文件,

By KANNZ
temp-import-car-to-new-zealand-and-get-licenced

新西兰知识

临时进口汽车到新西兰并合法在道路上行驶

能不能把自己国家的车带到新西兰来短期使用呢?当然可以了,新西兰允许将汽车从其它国家临时进口到新西兰,并且获得最长不超过12个月的临时注册,拥有在新西兰道路上合法驾驶的权利。 新西兰道路上行驶的很多汽车都是从海外进口的二手车,这些车辆属于“永久进口”的性质,那么就必须要经过NZTA的各种检测,符合新西兰的法律法规和上路安全条件后,才能够获得“上牌”的资格。另外,由于进口二手车属于“商业行为”,所以进口税也是要由进口商来进行缴纳的。 image source: pixabay 但,如果只是将车辆临时带入新西兰,最长不超过12个月的时间,则: * 不需要缴纳新西兰的进口税 * 可以继续使用原始国家已经注册的号牌,不需要摘下来就能够在新西兰的道路上行驶 * 不需要走标准的进口车辆安全检测的整个流程 不过呢,为了能够爽爽的开着自己从其它国家临时带过来的汽车在新西兰兜风,车主需要: * 确保这辆车在“原居地”是合法注册并且目前依然有效的 * 需要在NZTA的指定机构,注册得到海外访问者执照 Overseas Visitors Licence * 需要对这辆汽车,按照新西兰的

By KANNZ
supply-of-japanese-used-vehicle-auction

新西兰知识

新西兰进口的日本二手汽车都是从什么渠道来的?

新西兰市面上销售的大部分二手汽车都是从日本“漂洋过海”来的,相信不少的华人朋友也知道,新西兰本地销售的大部分新车价格,都要比中国大陆同款同配置的价格贵不少;而购买二手汽车的价格则要便宜许多,一辆成色不错,里程不太多、年份不算久的二手汽车价格可能还不到新车的一半;而在这些进口的二手汽车当中,最大的“货源地”就是同样为“右舵左驾”(方向盘在右边、在道路上靠左驾驶)的日本了。 image source: pixabay 看新西兰网站也曾经介绍过日本的二手汽车评分标准,那么,也许有朋友心中有另一个疑问,这么大量的二手汽车,在日本都是从什么渠道集中起来并且销售到新西兰的呢? 绝大部分的日本二手汽车都是被新西兰的二手车进口商,从日本的二手车拍卖会上拍卖来的,而这些大型的二手车拍卖会,其货源主要有三类: * 日本的二手车收购商,从私人手中收来的二手车,然后放到拍卖会上加价拍卖 * 日本的私人车主直接将自家用过的车子放到拍卖会上委托销售 * 日本的新车经销商,将过气的款式、展厅用于演示的车辆、或者颜色不好、配置不符合市场需求的“准新车”委托拍卖 一旦二手车确定被其它国家的竞买者买到、准

By KANNZ
roadcode-learning-add-truck-theory

新西兰知识

新西兰交规理论学习和模拟考试系统再次升级,加入卡车理论知识

看新西兰网站曾经在2015年为大家制作了新西兰交规理论学习与模拟考试小系统,运行将近三年以来,系统数据显示已经为希望学习新西兰交通规则并能够考取新西兰驾照的华人朋友提供了超过20万次的模拟考试。2016年为了让来到新西兰自驾游的华人朋友能够快乐旅游、平安回家,站长还制作了“旅游交规学习”模块,把几百道理论知识题目中与旅游者最相关的几十道题目精华出来,使得大家能够快速掌握新西兰交通法规的核心规则。 image source: pixabay 2017年,站长什么都没干……. 2017年,站长收到了几百封的电子邮件,有建议、有意见、站长什么都没干…… 2018年,头三个月,站长什么都没干…… 再这么下去,过度自我放飞的站长就要颓废了,所以站长要拔草,从2018年4月1日开始,全新的新西兰交规模块偷偷上线了,跑了两天发现没啥问题,就用本文推广一下,卡车 Class2,3,5 理论知识学习。 请大家访问 https://roadcode.kannz.com/truck/study/class2 (Class 2)或者 https://roadcode.kannz.com/

By KANNZ
bus-or-truck-driver-licence-skill-comparison

新西兰知识

新西兰的大客车司机技术高还是卡车司机技术高?

中国大陆的驾驶员体系,C是小型车驾照,B1和B2能够驾驶中型客车和大型货车,而如果是大型客车、牵引车和城市公交车,则需要A系列的驾照;所以,在中国大陆拥有A系列的驾照是“最牛”驾驶技术的象征之一;而且,A系列的驾照也是“向下兼容”的,拥有A1驾照,几乎可以在中国大陆的道路上驾驶任何一种车辆。 如果从完全不会驾驶汽车的新手,向上晋升,则需要逐级的向上考试,几年后没有任何重大事故,才可以逐渐“增驾”到最高的级别,开上大型的载客汽车(大公共、大客车)。国内的思维是这样的,卡车驾照能够证明你对比较长比较宽的车辆有良好的控制,而客车驾照则证明你不仅能够开大型车辆,还能够在驾驶的时候顾及乘员的舒适度,所以A1驾照能够代表你在国内技术最佳。 image source: pixabay 但是在新西兰,则不是这样的,新西兰的驾照以 CLASS x 作为标记,普通的小型轿车就是 C1,中小型卡车则是 C2,随着载重量的上升和车辆总体长度的上升,驾照的数字越来越高,CLASS 5 是新西兰的“顶级驾照”

By KANNZ
roadside-suspension

新西兰知识

什么情况下新西兰警方在路边当场扣留车辆?

有些朋友开车的时候习惯很坏,超速、乱窜、甚至驾驶改装车辆或者高性能跑车在路上惹得鸡飞狗跳;更严重的是那些酒后驾车或者无证驾车的司机。当然了,新西兰警方对于这样的司机也是严厉打击,见一个抓一个。那么,如果司机在路上由于严重的危害公共秩序行为被警车“抓到了”,将会怎么样呢? image source: pixabay 首先,如果追你的警察认为你的驾驶行为很过分,或者把你拦下来后发现你酒气熏天酒精检测(醉酒标准)超标,对他人或者对你自己形成了严重的威胁,那么警察会当场扣留你的驾照;扣留多长时间呢?28天,也就是四个礼拜的时间。 其次,当场扣留的意思就是,你会坐在警察叔叔驾驶的警车后面被带离道路,而你的车会被贴一个小黄标签,等待拖车拖走(或者有朋友能够在安全的情况下把你的车开走)。你必须上交钥匙给警察叔叔,不可以拒绝。不过放心吧,你坐警察叔叔的车是不会被要求缴费的。但是只会把你放在警署,你需要自己叫出租车或者等待朋友来接你。 28天之内,你不可以驾驶,你开车再被交通警察抓到那就很麻烦了,是无证驾驶。 28天后会怎样….. 如果你的鲁莽、疯狂驾驶没有让你上法庭,那么算你走运。28天后

By KANNZ
carseat-latch

新西兰知识

新西兰儿童汽车安全座椅的连接方式ISOFIX和LATCH

新西兰强制规定所有儿童乘坐小型汽车的时候都必须使用安全座椅,这是因为安全带对于儿童来说能够在事故中起到的保护作用不如成人明显,并且有的时候安全带甚至会成为事故中危害儿童生命安全的杀手,所以一个合适于儿童身高体重的安全座椅,是非常必要的。 看新西兰网站曾经讲过新西兰政府对于儿童安全座椅的要求,如果有需要的朋友请在站内进行搜索。本文要讲的是,新西兰市面上销售的汽车儿童安全座椅与汽车座位的两种不同的连接方式,ISOFIX 与 LATCH。 ISOFIX ISOFIX是指一种儿童约束系统与车辆连接的一种系统,它处于小型汽车的后座上,通常有两组或是三组,每一组实际上由两个刚性连接点组成,这一标准被目前众多汽车制造商所接受,你去新西兰汽车市场上买比较新的二手车或者是全新的汽车,通常ISOFIX都是家庭用轿车或是SUV的标配了。 ISOFIX最大的好处就是连接起来特别的简单,如果汽车支持ISOFIX,那么您还需要购买支持ISOFIX标准的安全座椅,你会发现这种安全座椅后面会伸出来两个钢轨一样的东西,钢轨的末端是两个卡扣,这两个卡扣正好对应ISOFIX的两个刚性连接点,只需要把座椅向着两个IS

By KANNZ
why-diesel-vehicles-weighing-less-3-5-tonnes-pay-the-same

新西兰知识

为什么柴油小轿车的柴油税与小卡车一样高?

新西兰以柴油作为燃料的汽车需要按照行驶里程预先缴纳道路用户使用费也就是 Road User Charge,简称 RUC,俗称“柴油税”。根据车重量不同,缴纳的柴油税税率也是不一样的,从柴油小轿车的每公里6分钱到拖挂大卡车的每公里6毛钱(车头+拖车),新西兰道路交通管理局为每一种车型都制定了精准的收费标准。 但是有些细心的朋友会发现,自己的柴油小轿车,总重量不过1.5吨不到,却与一些送快递、接送乘客的中型Van以及小卡车一样的收费标准。这时候大家心里就会嘀咕了,这些11座的 mini bus 、小卡车明显比我的车重啊,肯定对道路伤害更大,为什么和我一个税率? 其实NZTA在网站上早就有过对这方面的解答了,官方的解答是:总重量低于3.5吨的汽车,对于道路的磨损均摊成本实际上是没有区别的。为了方便起见新西兰政府把低于3.5吨的柴油车归为一个档次进行RUC计算;而只有总重超过6吨的时候,才会对于道路产生更高的磨损和要求,所以中型卡车就会按照不同的轴数和总载重量来进行不同的RUC计算。 image source: pixabay

By KANNZ
used-cars-choose-japanese-rather-than-european

新西兰知识

便宜的二手车应该选择欧洲车还是日本车?

有些华人朋友来到新西兰后,需要买一辆便宜的二手车作为日常的代步交通工具。新西兰的市场上有很多便宜的二手车,几千块钱甚至几百块钱都能买到一辆不错的;不过呢,大家买二手车都是为了能够方便生活而不是给自己的生活“添堵”,一辆经常会坏掉的车子肯定会让车主抓狂不已;所以,在新西兰挑选便宜的二手车,应该有一个基本的准则。 那就是,尽量不要买高龄且便宜的欧洲车,原因请继续向下阅读。 image source: pixabay 新西兰的修车人工成本很高,零配件的价格也由于新西兰没有本土的汽车零件制造企业而变得非常昂贵。欧洲车虽然可能在国人心中拥有“结实”的印象,但是便宜的二手车往往都是“高龄”的车,高龄的欧洲车,那可能是车主的噩梦,因为第一是欧系车超过十年或者是十万公里相当容易出现各种问题,第二就是在新西兰修理起来实在是太贵了、第三是全新零件太贵而且往往还要等待从欧洲运输过来(好几个月)、第四是二手零件不好找价格也高。 初来乍到新西兰的朋友们,往往会在买二手车的时候觉得,新西兰的宝马奔驰十年的二手车怎么这么便宜啊,比新车划算很多哦(例如,十年、十万公里的宝马奥迪可能只是新车价格的20%不到);

By KANNZ
hybrid-or-electric-vehicle-rego-class

新西兰知识

新西兰电动汽车或者混动汽车的路税归类

新西兰道路交通管理局对于新西兰境内注册并上路行驶的车辆收取道路使用税费,这个税费之中主要由年度注册费、文档处理费以及代替ACC收取的意外伤害赔偿税,其中的意外伤害赔偿税英文叫做ACC Levy,它根据不同的车辆危险等级来收取,越新款、越安全的车辆,费率就越低,越老旧、越不安全的车辆,这个费用就越高;最高的是摩托车(没办法,摩托车的道路事故率远高于其它车辆嘛)。 另外很多朋友们也知道,新西兰的“道路使用费”分汽油车、柴油车两种;汽油车不单独征收、而是把它放在汽油中,你的车烧汽油越多其中包含的税就越多;柴油车的柴油中不包含道路使用税,征收的办法是柴油车按里程来购买 RUC(Road User Charge),你跑的路越多,里程费就越高。 但是随着科技的发展,目前销售的汽车中越来越多的出现了纯电动车EV、混合动力车Hybrid以及插电混合动力车PHEV,这些车要么完全不用化石燃料,要么只需要很少的燃料就能够跑很远,作为掌管新西兰道路交通和车辆注册的NZTA,如何对这些车辆进行收费呢? 混合动力车 Hybrid vehicles 以丰田的普锐斯 Prius 作为代表,每百公里行驶也就需

By KANNZ