新西兰交通 - 看新西兰 (Page 3)

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来往奥克兰惠灵顿之间应该开车还是坐飞机？

奥克兰是新西兰的经济和人口中心，惠灵顿则是新西兰的政治中心和全球的大企业的新西兰总部密集所在地。不少人有两地之间的差旅、甚至是通勤需求，你可以选择火车、长途汽车、飞机或者是自驾车作为交通手段，不过火车在新西兰又贵又慢，而且不是天天都有，而长途汽车则需要11个小时的车程，又没有卧铺车上也没有厕所，对乘车人是一种生理挑战，所以通常新西兰人选择开车或者是坐飞机的方式。奥克兰和惠灵顿之间的距离约为650公里，这个距离既可以开车也可以坐飞机。下面是一些需要考虑的因素来帮助您做出决定：时间：如果您想快速到达目的地，那么坐飞机是最快的选择，航班只需要1.5小时。而驾车需要大约8个小时，这个时间可能更长取决于路况和您的行车速度。费用：坐飞机比驾车费用高。根据具体时间和航空公司的不同，航班价格可能会有所不同，只有廉价航空捷星或者是新西兰航空公司的航班可以选择，价格从“早鸟定票”的几十块到四百块不等，通常提前几天订票的话，航班时间也是正常时间（不是特别早或者特别晚），价格在二百多左右；除去航班费用，还有两边机场到你的目的地所需要的出租车、公交车或者是自驾车到机场long-term停车的费用。驾

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北岛主干铁路线 North Island Main Trunk

北岛主干铁路线（英语：North Island Main Trunk，缩写NIMT）是新西兰北岛的主干铁路线，连接首都惠灵顿与最大城市奥克兰。铁路线全长682公里，途径惠灵顿地区西海岸的帕拉帕拉乌穆 Paraparaumu、北岛中部城市北帕莫斯顿 Palmerston North、怀卡托地区的农业城镇泰哈皮 Taihape、怀卡托地区的陶马鲁努伊 Taumarunui、蒂库伊蒂 Te Kuiti、汉密尔顿 Hamilton、奥克兰南部的普基科希 Pokekohe 等地。这条“主干铁路”大部分铁路线是单轨铁路，铁路轨距1,067毫米（3英尺6英寸）。电气化铁路共有460公里，约占全线的65%。NIMT 分成三个独立部分供电：第一部分是奥克兰的城市网络和中部部分（25 kV 交流电），第二部分是从北帕默斯顿 – 蒂拉帕（汉密尔顿北部），电压为（25 kV 交流电）；第三部分是惠灵顿的城市网络，其供电为

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新西兰小型车驾照是否区分自动挡和手动挡？

新西兰的小型汽车驾驶执照是绝大部分新西兰人持有的驾照，也就是 Class 1 简称 C1。在中国大陆考取小型汽车驾驶执照的朋友知道，十几年前开始，中国大陆小车驾照区分手动挡和自动挡，那么在新西兰，是否有这个区别呢？简单的回答是，有，也没有。为什么这么说呢？因为“有”是针对全驾照 Full Licence 而言的；“没有”则是针对限制性驾照 Restricted Licence 来说的。换言之，如果你持有的是新西兰的限制性驾照，并且你的限制性驾照路考使用的是自动挡汽车，那么你不可以在没有能指导你的老司机（supervisor）的情况下驾驶手动挡汽车；但如果你的限制性驾照路考使用的是手动挡汽车，并且通过了路考，则你在持有 R 驾照的情况下，也可以自行驾驶自动挡、或手动挡的汽车。如你是全驾照，则新西兰不区分手动挡自动挡。 * R 驾照，路考使用的是自动挡汽车，无 Supervisor，仅可以驾驶自动挡 * R 驾照，路考使用的是自动挡汽车，

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怀卡托高速公路 Waikato Expressway

新西兰对高速公路的称呼不是“highway”，而是“motor way”或者是“express way”。在新西兰，纵贯全境的南北交通大动脉叫做1号高速，其实它是由若干段的高速公路、和开放式的公路组合而成，而其中交通量最大的，就是连接新西兰第一大城市奥克兰和第四大城市汉密尔顿之间的高速公路了。而这段公路的最重要的一部分，则是近几十年来一直在扩建、修理的怀卡托高速公路 Waikato Expressway 啦。怀卡托高速公路目前由两部分组成，第一段从奥克兰南部高速公路的 Bombay Hills 开始算起，到 Te Rapa 结束；第二段则是从 Tamahere 开始，到小镇剑桥 Cambridge 以南2.5公里处结束。这两段高速公路这几年一直在不断的分段建设之中，建成后，高速公路将形成一条101.4公里长的，连续的双向四车道的高速公路，从奥克兰南边的 Bombay Hill 直接高速行驶到剑桥的南边，完全绕开了汉密尔顿、亨特利、剑桥等几个人口相对校对、与本地交通混杂的城镇，形成了真正的从奥克兰向南行驶前往陶波湖、

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新西兰高速公路为什么叫 State Highway？与本地公路什么区别？

每一个英语系国家对自己的国家高速公路的称呼都有所不同，highway expressway freeway motorway 等等名字眼花缭乱，而新西兰则更有趣，在高速公路前面往往还要加一个 state ，让高速公路变成了 state highway，你知道这是为什么吗？新西兰之所以称1号、2号、…..等等高速公路为 state highway 或者叫 national state highway，主要是针对于地区、城市里的本地公路而言。比如说，奥克兰，或者基督城的50公里的居民区马路，很有可能就是 local authorities （本地机构）进行修建和负责管理的。而国家高速公路 State Highway，则清一水是新西兰道路交通管理局 NZTA 投资修建的、并负责长期维护的。有人说，State highway 指的是穿越不同省份（region）的公路，并且说，你看1号高速、纵贯新西兰，2号高速，连接怀卡托和丰盛湾。

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新西兰零酒精驾照 Zero Alcohol Licence

新西兰人喜欢喝酒，酒后开车的现象蛮严重，以前新西兰对于酒后驾车的处罚不是很严厉，不过近两年因为酒精引起的驾车死伤事故实在是过多，新西兰政府也在逐步的收紧，并加重处罚。一般的成年人持有的全驾照 Full Licence 如果只是酒精轻微超标，警察最多是当街拦下车不让你继续驾驶，同时处罚一个金额。但如果你是累犯，或者有比较严重的超标行为，那么警方不仅要罚款，还可能因为“明知故犯”或者是危险驾驶把你告上法庭。受罚的人，还可能面临另外一项处罚，就是法庭对违法者给出了 Zero alcohol sentence，要求你，将驾照变更为3年期的零酒精驾照，Zero Alcohol Licence。顾名思义，持有该驾照，即便你是已经获得了全驾照的成年人，同样需要遵守“滴酒不沾才能开车”的规则，哪怕是一杯啤酒，也会让被警方再次抓住后，产生高昂的处罚。这个驾照，一拿，就是三年，不影响你开车的能力，也不影响你的准驾车型，只不过，就是不能喝酒；同时，也是一个你驾驶记录中的污点。感谢读者KK的补充，还有一个惩罚，就是违规者名下的所有汽车都需要安装酒精测试仪/

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新西兰警方对超速采取全年零容忍

新西兰警方今日向新西兰媒体确认，未来新西兰道路巡逻警察将不再容忍“轻微超速”的行为，也就是说，道路限速是100公里/小时的话，如果开到101公里，警方就可能给驾驶员开出罚单。目前新西兰境内的驾驶员和道路警察普遍有默契，在道路规定限速之上，超速10公里/小时以内，不会被罚。例如，50公里/小时的居民区道路开到60公里/小时，或者80公里/小时的乡间道路开到90公里/小时，再或者100公里/小时的高速公路开到110公里每小时以内，都不会被警察追，或者被拍照罚款超速行为。过去的几年新西兰警方曾经在高道路流量的公众假期实行“假期间道路超速零容忍”，但收效几乎为零，既没有降低道路事故率，也没有降低道路事故死亡率。后来，新西兰警方被多次打脸后，不再实行道路“超速零容忍”制度。但是从今天开始，新西兰警方将“全年超速零容忍”，10KM/H 的容忍度，不能再作为超速的理由了。所以如果未来你轻微超速了，被新西兰警察开具罚单，也无话可说。以下是曾经的百科知识，有关于新西兰警方对超速的心理容忍度新西兰人比较喜欢开快车，在路上常能看到超速驾驶的车辆；另外，

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你知道新西兰的 Lollipop man 是什么吗？

棒棒糖，是全世界的小孩子以及部分成年人都十分喜爱的糖果，很多呀呀学语的小朋友，都能够很清晰的说出“Lollipop”这个单词，因为只要说了，就有甜甜的棒棒糖到手；当然，一两岁的小孩就能说 lollipop 这个词也是因为它比较容易发音。那么，按照英语的固定搭配方法，Lollipop man 是不是就是“做棒棒糖的人”呢？还真不是，在许多说英语的国家，lollipop man 实际上是一个“俚语”一样的存在，它指的是在施工的路段或者学校周边，使用一个像是大号棒棒糖一样的 Stop / Go 标识的方向性的控制车辆的人。其实，这个名字非常形象，因为这些临时的交通导流人员，手中一个或者两个专用标识，一个是红色的，写着 STOP，一个是绿色的，写着 GO，这个牌子像极了一个大号的棒棒糖，又因为负责的人员大部分都是男性，所以叫做“lollipop man”；当然了，也有人称他们是 stop-go man。

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转换海外卡车驾照为新西兰卡车驾照

新西兰的卡车驾照按照轮轴与载重量、以及是否拖挂无动力拖车的需求不同，分为 Class 2/3/4/5，越高的数字代表司机的驾驶技术越过硬，能够操纵更大、更长、更重的卡车。不过，如果从 Class 1 也就是小轿车驾照开始向上升级，需要比较长的时间，所以有读者询问看新西兰站长，从中国大陆的卡车驾照是否可以直接转换为新西兰的卡车驾照？答案是，没问题，只要你符合一些要求，就可以转换成为新西兰的卡车驾照，不过，有些情况你需要知道。首先，NZTA需要对所有的 non-exempt （非豁免）国家和地区的驾照转换申请人进行理论考试，只要考试过了，就可以直接更换新西兰对应级别的卡车驾照。哪些国家和地区的驾照持有人可以被豁免呢？请看下表。澳大利亚法国日本韩国奥地利德国卢森堡西班牙比利时希腊荷兰瑞典加拿大香港挪威

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意外伤害赔偿据ACC为摩托车骑手提供的现金奖励计划

新西兰的摩托车车主，需要为自己闪闪亮的摩托车缴纳不菲的年道路使用费，有些朋友问到，摩托车对于道路资源的占用不是很小吗？而且摩托车也几乎无法损坏道路，为什么新西兰政府收取这么高的年道路税呢？其实是因为，摩托车的年税里面，对于道路使用的部分只是很小的，大部分都是因为摩托车是道路上的“高风险”，摩托骑手更容易出现身体伤害造成新西兰的意外伤害局进行赔偿，所以 ACC 要在摩托车的年费里面收取很高的“保险金”。不过，从2019年7月份开始，新西兰意外伤害赔偿局ACC为参与“永远骑行”Ride Forever 课程的摩托车骑手，提供每年100纽币的现金返还奖励。这笔现金返还优惠是根据去年“Shape Your ACC”征税咨询中的摩托车手的反馈而制定的。它将被试用两年，并且对于持有新西兰摩托车驾照(Licence 6)五年或更长时间的、目前拥有摩托车的车主开放。骑手可以通过提供他们当前摩托车标志的照片来索取他们的现金返还，并支付到骑手指定的新西兰银行账户。只需要两门课程（相隔至少三个月）的学习，就可以要求申请ACC返还100纽币，然后在12个月内再申请100纽币。 Ride Forever

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新西兰城市实时路况 GPS 背后的技术 SUNA

虽然说新西兰人口少，但是奥克兰、惠灵顿和基督城三个人口最多的新西兰城市还是会产生交通拥堵的现象。堵车是现代城市的一种流行病，它是城市高速发展的结果，但是也制约着城市的文明进步；如何避免在大城市中堵车，快速的到达目的地，是越来越多生活在三大城市的新西兰人的心声了。大部分的生活在新西兰本地的华人朋友都使用谷歌地图来进行行车导航，这不仅是因为谷歌地图新西兰的大城市数据很全，几乎能够找到任何想去的目的地，还有一个很重要的原因就是谷歌地图会根据每一名正在使用它的手机的行进速度，来智能的计算出道路的拥堵情况，并且用红色、黄色和绿色来表示不同程度的拥塞；更为犀利的是还能够避开拥堵路段，指引司机使用路程稍长但是速度更快的路线。当然，谷歌地图+导航由于不停地通过网络与服务器交互、是会不断的吃掉你的手机流量的，或者说由于某些原因（你懂的），国内的手机在新西兰漫游的时候（例如从中国大陆来的华人游客）依然不可以使用谷歌的服务，造成谷歌地图启动异常或者是无法正常工作获取数据，那么在新西兰的大城市中还有什么办法来获取实时路况吗？有的，本文要介绍的就是新西兰绝大部分车载 GPS 中都有的、城市实时路况G

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新西兰国内的物流主要依靠什么方式？

新西兰分成南北两岛，中间有库克海峡相隔，再加上新西兰四面环海的岛国特征，以及多个新西兰的中大型城市“靠海港”而发展，让不少朋友以为新西兰的境内物流主要依靠航空和船运。另外，无论是南岛还是北岛，都有纵横的铁轨铺织出交错的铁道网，也让人觉得可能“岛内”的货物物流仰仗于铁路。实际上，根据新西兰的统计数据，按照货物的总重量来计算，新西兰91%的物流都是依靠卡车完成的，剩下的9%中，7%依靠火车，2%依靠船运。新西兰目前的每年境内物流货物的总重量是多少呢？大约有 2.5 亿吨/每年；并且预计到 2040 年左右，将会增长到 3.8 亿吨/每年；别看预测中的数据增加了 55%左右的货运量，这些增量依然主要由卡车来完成，也就是到了 2040年新西兰的货物按照重量计算的话，还是有超过90%靠卡车司机们一脚油门、一脚刹车、一把方向盘的运过来、运过去。新西兰境内物流最集中的地区是新西兰北岛的