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新西兰行人红绿灯的使用

新西兰在城市和城镇中的交通密集处,行人车流汇聚的路口,都会安装有提供给行人通过的专用红绿灯。行人如果要通过马路或者通过路口,也需要遵守这个红绿灯的准则,正因为如此,所有在道路上的交通参与者都能够平等、高效、安全的行驶或者行走在路上,社会和谐有序。 不过新西兰的行人红绿灯的设置却有些特殊,与全世界大部分国家的人行指示灯有所不同,初来乍到新西兰很有可能被红绿灯的切换所迷惑,所以站长写个小小的百科来普及一下知识,请大家继续向下看。 图片由站长拍摄于基督城某路口,大家猜是哪个? 由于新西兰人少,所以行人红绿灯默认是不激活的;也就是说,如果路口没有行人准备通过,行人红绿灯不会亮起来的,既没有红灯也没有绿灯,这个时候行人不可以通过马路,需要先按一下对应方向的按钮,激活红绿灯并等待才可以。 当红绿灯被激活后,首先亮起来的是红灯,行人需要继续等待信号灯变成绿色。绿灯亮起,行人应该左右看一眼没有“混蛋司机刹不住车的”(为什么这么说,那是因为新西兰毒驾或者酒驾的比例可是不低哦,小心这些人压根就没看到红绿灯),确保安全就可以通过路口或者是马路啦,尽量走快一点,因为新西兰行人红绿灯与其它国家不同的设置

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新西兰哪座城市的公交车网络比较好?

这是一个短百科,新西兰公交车网络最好的城市并不是最大、居民最多的城市奥克兰,而是新西兰南岛的第一大城市基督城。基督城的公交车网络规划非常好,用简单的颜色来作为几条城市主干线的公交车的划分,然后再加上一些数字编排的车号进行小街道级别的穿插。 同时,基督城公交车的车次频度适中,且车资比较合理,再加上 Metro Card 也就是基督城的公交卡的资费优惠和使用,也让基督城本地居民乘坐公交车的愿望比较高。 相比起来,奥克兰交通局AT 规划下的奥克兰公共交通网络虽然有闪闪亮的新公交车、新火车以及轮渡,但是无论从合理性还是资费方面,与基督城公交车的管理对比那就是“输了好几条街”了。至于奥克兰交通局经常吹嘘自己“新西兰最好的公交网络”这样的话,大家笑笑也就罢了,别把有些机构自吹自擂的东西当真。 image source: pixabay

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奥克兰机场大巴开通北岸线路 SkyBus North Harbour

随着奥克兰北岸的居住人口密度不断增高、总人口量翻倍,北岸居民要求开通直达位于奥克兰西南的机场专线呼声很高。在奥克兰经营机场巴士专线的 SkyBus 公司“顺应民意”,终于在几年的筹备后推出了这条全新的奥克兰北岸直达奥克兰机场的快线 SkyBus North Harbour。 由于一号高速公路正好南北向贯穿北岸的中心,一号高速公路旁边已经投入使用的公交专用车道又是非常的好开,所以自然新开通的机场大巴线路选择了在公交专用道的几个站点进行停靠。从北岸北部的奥尔巴尼 Albany 始发,白色的北岸机场快线将一路向南,并在公交专用道的 Smales Farm 车站以及 Akoranga 车站过路停靠,当然,与新西兰的公交车乘坐方法一样,如果你在途径的车站等车,最好在看到巴士后向司机招手示意,司机才会停下来让你上车。如果你拎不动行李上车,没关系,司机会帮助你,不用客气,这是司机职责的一部分,也是你付过费用的啦。 新推出的线路英文名叫做 SkyBus North Harbour Express,从北岸到奥克兰机场在不堵车的情况下抵达国内航站楼大约需要55分钟,抵达国际航站楼再需要额外的5分钟。高

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人生离不开考试,新西兰驾照考试回忆

从小到大都很讨厌考试,一方面是总难免得到一个感觉要换来一顿板子的结果,另一方面,我完全不是考试型选手,越考试越紧张越是会的也变不会了。好吧,我承认,其实有点找借口,还是学艺不精。总之,学生时代总是很煎熬,时不时就唱一曲冰与火之歌,可惜不是权力的游戏,而是我成为考试的游戏。后来总算不用周考月考半年考,大考小考随堂考的被烤来烤去了,但我失望的发现,人生根本摆脱不了考试。即便当我远离考试大国,跑到所谓素质教育为先的国度谋生,我仍然不得不面对人生的又一场考试——如何用三把刀英语考到本地驾照。 新西兰的驾驶管理系统跟国内有很多相似之处,而且国内的驾驶经验在本地仍然被认可,方便我这样的帝都老司机可以直接考最高级别的驾照(拿实习驾照各种限制,很不方便),所以一开始我并没有太把考驾照当回事儿,毕竟嘛,在帝都那样恶劣的驾驶环境中也开车十来年了,大风大浪都见过,跑到纽村来岂不是“小桥流水抒抒情”。但对于一个考试斯德哥尔摩综合症患者,为准备笔试,我还是使用看新西兰网站的《新西兰交规学习和模拟考试系统》认真做了一番功课,发现大家的普遍共识是,是个中国人都能通过笔试,如果笔试过不了,一定不要让NZTA(类似于

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新西兰驾照转换澳大利亚驾照

如果你从新西兰前往澳大利亚定居,那么使用新西兰驾照去申请澳大利亚驾照是应该尽快完成的事情。 首先你要知道的是,持有新西兰全驾照 Full Driver Licence,可以在澳大利亚最多合法开车上路三个月(从入境开始计算);三个月后,如果还想合法在澳大利亚驾驶,必须申请澳大利亚驾照。 申请转换非常容易,只要你年满21周岁,准备一份澳大利亚的地址证明信 Proof of Residency in Australia,带上你的新西兰全驾照和你的护照,然后前往澳洲 RTA (Roads & Traffic Authority 澳大利亚道路交通管理局)离你最近的办公室,填写一份转换驾照申请表格即可。 同时,你还需要进行一下视力测试,进行现场拍照,然后付费。等几天后,就能够拿到澳洲的驾照啦。 澳大利亚很大,所以每个州的申请流程有些许的不同,有些人口比较多的州,需要你在申请转换之前先进行网上预约。另外,澳大利亚的“交管局”目前大部分情况下需要新西兰驾照转换申请人,申请 NZTA Certificate of Particulars,作为证明新西兰驾照真实性的文件,

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什么情况下新西兰警方在路边当场扣留车辆?

有些朋友开车的时候习惯很坏,超速、乱窜、甚至驾驶改装车辆或者高性能跑车在路上惹得鸡飞狗跳;更严重的是那些酒后驾车或者无证驾车的司机。当然了,新西兰警方对于这样的司机也是严厉打击,见一个抓一个。那么,如果司机在路上由于严重的危害公共秩序行为被警车“抓到了”,将会怎么样呢? image source: pixabay 首先,如果追你的警察认为你的驾驶行为很过分,或者把你拦下来后发现你酒气熏天酒精检测(醉酒标准)超标,对他人或者对你自己形成了严重的威胁,那么警察会当场扣留你的驾照;扣留多长时间呢?28天,也就是四个礼拜的时间。 其次,当场扣留的意思就是,你会坐在警察叔叔驾驶的警车后面被带离道路,而你的车会被贴一个小黄标签,等待拖车拖走(或者有朋友能够在安全的情况下把你的车开走)。你必须上交钥匙给警察叔叔,不可以拒绝。不过放心吧,你坐警察叔叔的车是不会被要求缴费的。但是只会把你放在警署,你需要自己叫出租车或者等待朋友来接你。 28天之内,你不可以驾驶,你开车再被交通警察抓到那就很麻烦了,是无证驾驶。 28天后会怎样….. 如果你的鲁莽、疯狂驾驶没有让你上法庭,那么算你走运。28天后

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在开放道路上开车撞到牲畜怎么办?

在新西兰的绝大部分乡村地区,都可以见到畜牧业饲养的牛和羊在草地上悠闲吃草或者是排队前行的场景。由于道路两边的农场都有铁丝围栏或者是铁丝篱笆阻拦着,牛啊羊啊是没有办法到公路上“撒欢”的。正因为它们不会突然出现在公路上,所以往来的车辆才可以安全的向前高速行驶,互不干扰。 但是呢,牛和羊也都是蛮聪明的动物,它们有的时候能够寻找到篱笆的弱点,“突破”防线到马路上“散散步、撒撒野”,而牛羊并不知道高速行驶的汽车是多么危险的东西,所以有时候会被车辆撞击上。尤其是在新西兰的南岛,公路上的车辆平常并不多,突然冒出来一个羊或牛会让车主非常抓狂,撞击上的可能性还是蛮大的;问题来了,如果你撞上了高速公路上的牛或者羊,该如何处理呢? image source: pixabay * 撞上羊对于车里的人来说几乎没有危险,因为羊比较小,体重轻 * 撞上牛就比较危险了,黄牛或者奶牛动辄几百公斤,对于车辆和车里的人来说是有危险的 * 撞上牛羊的话,声音是非常大的,不过别害怕,马上刹车打开双闪灯(危险警报灯),停在路边安全的地方 * 正面撞击羊的话,基本上羊肯定是“挂掉”了,车上的人要确保自身安全的情况下负

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长周末奥克兰附近的交通堵点都在哪里?

长周末马上就要到了,作为四个月没有遇见过公众假期的城市上班一族,相信生活在奥克兰以及周边地区的华人朋友都已经迫不及待的准备借着春光大好之际,呼朋唤友利用三天时间旅游一下。不过,既然春暖花开,想“逃离奥克兰”的自然不会是只有您一家人的。奥克兰作为新西兰人口最多的城市,道路资源绝对是很紧张的,每逢假期奥克兰周边的拥堵那是妥妥的“几个小时”级别的。下面,咱们老知识重新谈,看看奥克兰周边假日的交通堵点都在哪里。 * SH1 – Puhoi 到 Wellsford 之间 (奥克兰北部) * SH1 – Greenlane 到 Takanini (奥克兰市区到南部,目前高速路正在施工,加剧拥堵) * SH1 – Takanini 到 Bombay(奥克兰南部,再向南) * SH2 – Maramarua (奥克兰南部1号2号高速公路的交界处,相当堵) 如何避开拥堵?那就是尽量不要在星期六的早晨离开奥克兰,或者在星期一的下午回奥克兰,因为这两个时间段都是大家集中出城、返程的时间点,拥堵是绝对避免不了的。 还有要记住的是,节日期间路上车子多,行人多,道路情况复杂,

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为什么在新西兰不要随便说 I am sorry

在新西兰生活的一代移民们,由于文化差异和语言差异,经常会产生各种不方便和各种会错意的事情。又由于大家接受了潜移默化的“西方式讲礼貌”的政治正确性的教育,所以在新西兰很多华人朋友会动不动就把“抱歉”放在嘴边。 抱歉,对不起,不好意思,在华人朋友们看来都差不多,所以,大家说顺了,不管是英语用错了单词,踩了对方的脚,不小心插了人家的队,或者想要“借过”一下,都是满嘴的“I am sorry”。 其实您可能不知道,这个习惯非常不好,看新西兰站长身边的华人朋友,十个里面八个都是顺口 I am sorry, sorry sorry 的,比如说,英语用错了单词,或者没听清对方讲的是什么,就开始 sorry sorry 的,站长有时候也是替大家着急,这些情况下,完全可以用 pardon / excuse me 之类的语言来提示对方,不要用

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新西兰直飞航班和联程航班票价差多少才合适?

新西兰与中国大陆和香港地区之间目前有九条直飞航线,分别是奥克兰直飞广州(南航执行)、深圳(海航执行)、上海(两条,纽航和东航)、北京(国航执行)、成都(川航执行)、天津/重庆(天航执行)、香港(两条,纽航和国泰)。 往返于两地之间,大家经常会希望能够降低出行成本,选择最便宜的航线;有些时候会碰到一个两难的抉择,例如,从奥克兰飞往北京,是选择国航的北京直飞呢?还是选择从香港/广州/深圳等等地方转机呢? 如果从舒适程度、方便程度、节约时间方面而言,最佳选择自然是直飞航班;但是经常飞行的朋友也会知道,选择联程航班往往能够得到更便宜的票价,这是由各大航空公司之间的争夺客源所带来的优惠。那么,直航还是联程,票价差多少才应该让您觉得“物有所值”呢? 答案是,200-300新西兰元以上的票价差,您选择联程才“划算”。 算上“绕路”以及换乘飞机的再次等候时间,联程的飞行时间比直飞至少要多3个小时以上,另外还可能涉及到行李再次托运等等问题。更为重要的是,

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实习期内的中国驾照可以转换新西兰驾照吗?

中国大陆机动车驾驶人初次申领机动车驾驶证后的12个月为实习期,在驾驶证的副证上会有“实习期期限”的记录字样。那么,您可以使用这份驾照的翻译件,在新西兰申请转换新西兰驾照吗? 答案是,实习期的中国驾照不能转换新西兰的驾照。如果你持有中国驾照未满12个月,那么你就是“实习司机”,驾照属于实习驾照,不能够转换新西兰的 Full Licence(因为不对等啊,中国的实习司机凭啥到新西兰就变成正式驾照了,对不对?) 有没有解决办法呢?有的,那就是让时间来解决一切,静静的等待实习期结束,回国更换副证变成真正的“全驾照”吧。另外,还有一个要注意的,如果你持有的是“实习驾照”来到新西兰,在驾照实习期满后没有回国去更换驾驶证的副证,那么还是不行,新西兰这边没有义务帮你自动计算实习期是否结束,只要你的驾驶证副证上还有“实习”字样,这份驾照即便翻译成英文了,新西兰的道路交通管理局 NZTA 依然不会为你办理转换新西兰全驾照 Full Drivers Licence 的。 站长看了国内的交管局的规定,实习期满(C1/C2,小型车驾照)

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为何新西兰公交车要求学生和小孩从前门下车?

新西兰的公交车通常都是前门上、后门下,没有售票员,司机从开车到收费一个人搞定所有事情。默认的情况下,公交车是不停靠站点的,除非车上有人按铃、或者是站牌处有人招手,公交车才会停下;这与国内的公交车不管有人没人到站必须停靠完全不同。不知道您注意过没有,新西兰的公交车的后门玻璃上,都会贴着“学生前门下车”的英文字样;如果有小孩子试图从后门下车,有些认真的司机还会强迫孩子们从前门走;从前门下车将会降低乘客的通行能力,毕竟需要“先下后上”嘛,这么扰乱秩序的事情为什么还要特地强调呢? 其实这是为了,安全。 原因很简单,司机们坐在公交车的最前端,他们只能通过一块挂在车内的带弧度的后视镜来观察后门是否还有乘客在上下车,如果没有乘客,那就要关门走人了。小孩子们往往身材不够高大,会被座位或者身材高大的人挡住不易发现,那么这时候司机如果关门开车就可能造成事故。所以,小孩子们必须一个个的从前门上下车,从司机的眼皮底下过去才叫安全。 当然了,有很多的新西兰的 Teenager 身材很高的,但是由于从小养成了这种习惯,所以他们也是习惯于从前门下车的;这不是他们扰乱秩序,而是为了安全养成的良好习惯。另外,如果

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