新西兰交通 - 看新西兰 (Page 6)

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新西兰国内航线的飞行时间都是多少？

新西兰的国土形状呈现南北长、东西短，并且南北二岛中间虽然距离不远但是隔水相望，如果开车从北岛前往南岛，那么连车带人都要使用渡轮才能成行。不过，新西兰境内的航线还是比较发达的，新西兰各个主要城市和地区首府之间都有固定航班和航线，当然了，有一些航线使用的是非常小的螺旋桨飞机，有时候乘坐一下，也让习惯使用喷气式飞机的您有一些不一样的体验。 image source: newzealand.com 新西兰四个客流量最大的机场分别是： * 奥克兰 Auckland(AKL) * 惠灵顿 Wellington(WLG) * 基督城 Christchurch(CHC) * 皇后镇 Queenstown(ZQN) 奥克兰自不必说，新西兰最大的人口聚集地、新西兰最大的国际机场、最大的国内机场、人流量最大的机场、每日起降航班数量最多的机场，都是它。惠灵顿是新西兰的首都，政府机构和部分大型公司的总部都设于此，所以也有不少的旅客。基督城是南岛最大的城市，拥有两所大学和将近40万的居民。皇后镇是新西兰最重要的旅游目的地之一，而且抵达这里的陆地交通路途比较远，所以也有很多人选择飞机来此。在这四

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奥克兰迪拜直飞航班

从2016年3月1日开始，全世界最“高大上”的航空公司之一阿联酋航空公司Emirates将开启一个超长航程的航班，从迪拜Dubai直飞奥克兰Auckland航班。这是全球飞行距离最长的商用民航线路之一，从阿联酋迪拜飞往新西兰最大城市奥克兰全程飞行时间为16个小时，而反方向的奥克兰迪拜航班更将耗时17小时15分钟。 image source: google images 尽管将近一天的时间在“天上”，一定是一个异常枯燥且难熬的航班（尤其是经济舱乘客），不过很多人对这条航线的开通依然雀跃不已，因为这比从香港、或是澳洲转机至少节省3个小时的时间。这条航线每天执行一个班次，由波音777-200LR长途飞机执行。这条航线的开通，让阿联酋航空公司每天拥有了五个班次的飞机把乘客从非洲、中东和欧洲国家带向新西兰这个美丽的岛国。波音777-200LR是全球最先进的长途民用航空飞机之一，最多可搭乘266名乘客。阿联酋航空公司把这些座位设计成三个区域：八个头等舱座位，42个可以平躺的商务舱座位，216个经济舱座位。该航班将采用阿联酋航空的屡获殊荣的美食和美酒，拥有大屏幕的客舱娱乐和信息系统。每位乘客

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基督城公交卡Metrocard

基督城是新西兰南岛最大的城市，也是居民人数最多、基础设施最完善的城市；如果说新西兰的首都惠灵顿，在北岛还可以和奥克兰“竞争”一下的话，在南岛则基督城是绝对的“老大”、没有任何城市可以望其项背。基督城的公共交通系统相当发达，乘坐公共汽车可以抵达基督城的许多地方。由于基督城的城市面积没有奥克兰那么的大，所以点到点之间的绝对距离并不算太远，于是乎基督城公交车的车票也不像奥克兰那么的昂贵。 image source: metroinfo.co.nz website 公交卡能给通勤一族带来资金上的节省和使用上的便利，所以近两年奥克兰市议会向奥克兰居民大力推广使用ATHOP乘坐火车、巴士和轮渡。那么基督城有没有同样的公交卡可以为基督城的居民提供相同的优惠和便利呢？答案是有的，它就是这篇新西兰百科知识的主角–Metrocard。基督城公交卡Metrocard简介基督城的公交卡名叫Metrocard，由坎特伯雷地区市议会进行推广和运营；Metrocard本身是一张与银行卡大小相同的智能卡，携带方便。基督城的公共汽车（巴士）系统非常好用，资费本身也不算太贵。如果使用现金乘坐基督城的公交，最

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中国大陆前往新西兰的主要航线

中国大陆前往新西兰的航线在近些年发展很快，航班数量在不断增多，并且由于竞争加剧票价实际上在不断的降低。作为全球主要的移民国家之一，新西兰有其独有的特色，就是大部分华人都居住在同一个城市，奥克兰。所以，无论是从中国大陆的任何城市出发，目的地基本上只有一个，那就是奥克兰。当然了，2015年年底南方航空开通了广州直飞基督城的航班，让居住在南岛、或是希望直飞南岛游玩的旅客有了更方便的选择。 image source: google images 从中国大陆前往新西兰，旅客们最常选择的直飞和联程航班都有哪些呢？ * 北京，中国国航与新西兰航空联运的“北京奥克兰直飞航线”每天一班 * 上海，新西兰航空“上海奥克兰直飞航线”每天一班 * 上海，东方航空“上海奥克兰直飞航线”每周四班（暂定） * 广州，南方航空“广州奥克兰直飞航线”每周十四班（每天两班） * 广州，南方航空“广州基督城直飞航线”每周三班 * 香港，新西兰航空“香港奥克兰直飞航线”每天一班 * 香港，国泰航空“香港奥克兰直飞航班”

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乘坐飞机前往新西兰，您的碳排放是多少？

民航飞机使用航油作为燃料，它提炼自石油，是化石燃料的一种，燃烧的时候会产生大量的温室气体，也就是二氧化碳CO2。温室气体排放入大气中，会阻挡太阳光向外太空辐射，把太阳的热量“留住”在地球，让全球大气温度变高，造成海平面上升、干旱、洪涝灾害等等各种异常气候。那么，您知道从中国乘坐飞机前往新西兰一个来回，您的碳排放是多少吗？ image source: google images 如何计算民航乘客的碳排放根据联合国环境规划署和世界气象组织成立的政府间气候变化专业委员会的意见，民航飞机飞行的时候，平均每燃烧1公斤的航油，会向大气中排放3.15公斤的二氧化碳。当然了，每个航班的燃油消耗由多种因素决定，包括飞行距离、风速、乘客多少、货物总重、飞机发动机工作状态等等，不过以上的公式已经综合考虑了因素，是一个比较公平的算法。中国主要城市到新西兰航班乘客的平均二氧化碳排放是多少？我们以北京、上海、广州和香港四个城市飞往新西兰最大城市奥克兰的往返航班来计算： * 北京，往返总里程20850公里，每位乘客将带来2.2吨的二氧化碳排放 * 上海，往返总里程18740公里，每位乘客将

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64岁到74岁的新西兰驾照更新费用是多少？

新西兰的正式全驾照Full Licence有效期是十年，在过期之前需要到AA进行驾照更新、以获得下一份有效期为十年的驾照。但是，新西兰规定75岁以上的老年人，由于身体状态毕竟开始有所下降，驾照的有效期会在两年~五年之间变化（具体要看为驾照持有人做体检的医生根据专业知识和经验进行判断，给出有效期的长短）。也就是说，七十五岁的时候，驾照持有人必须前往AA进行驾照申请，且驾照的状态会发生一次“明显”的变化。目前在新西兰更新一次全驾照的费用是$43.90纽币，已经包含GST了。但如果您现在70岁，驾照到期了，怎么换？难道要先交四十多块，然后拿上一份只有5年有效期的驾照吗？答案是，不用；新西兰政府在这方面出于公正和人性化的考虑，已经提前做好了周正的计划。这就是，如果申请人的年龄距离75岁越近，那么申请更新驾照的费用就越便宜。新的驾照，失效期Expire Date将在您75岁生日的那一天。 * 64或65岁，更新价格与正常价无异，43.90纽币 * 66或67岁，更新价格30.60纽币 * 68或69岁，更新价格25.70纽币 * 70或71岁，更新价格20.10纽币 * 72

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奥克兰机场大巴 SkyBus

所有国际化大都市都拥有一个吞吐量巨大的国际机场，以及连接机场与市区中心的机场巴士；奥克兰也不例外。奥克兰作为新西兰国际化最高的城市，虽然没有从机场直通市中心的高速路，不过能够将乘客快速从机场送抵市中心的公交车服务还是很好的；而这趟公交车就是本文的主角，SkyBus。 image source: google images 奥克兰机场巴士SkyBus 奥克兰的机场大巴在2015年刚刚变更自己的名称为SkyBus，在这之前一直叫Airbus。奥克兰机场大巴的车身非常容易辨认，车型很统一、外面喷涂成天空一样的浅蓝色，并且标明了大大的SkyBus字样。另外，与新西兰的大部分公交车一样，机场大巴的车窗都贴有颜色很深的防晒防爆膜，所以远远的看过去SkyBus的车身非常漂亮有气势，再加上司机们的技术娴熟经验丰富，偌大的车身在奥克兰狭窄的街道中灵活的穿梭，确实是一道风景。虽然新西兰是一个比较安静的国家，但是奥克兰却随着国际化的加剧变得越来越喧嚣。由于奥克兰国际机场每天24小时的到港和出港航班不断，所以机场巴士也顺应形势，做到了全年365天、每天24小时不间断的发车，在高峰时期奥克兰机场巴士

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奥克兰公交车北岸快线Northern Express

随着奥克兰的城市人口不断增多，越来越多的奥克兰居民选择使用公交车出行，无论时朝九晚五的通勤一族、还是正在各大学校学习的莘莘学子、亦或是结伴出行的国际游客，方便快速的公交车能够节省道路拥堵时候的时间和精力，并且也算是为环保做出了自己的一份力。奥克兰北岸与奥克兰城中心只有一座北岸大桥相连接，每天早晚高峰的时候奥克兰的北部高速都是拥挤且缓慢的，但是，由于公交车有专用道，在这种时间私家车主只能“眼巴巴”的看着一辆一辆的巴士从自己的身边飞驰而过。这条北岸连接市区的公交专用道上，最常见的公交车就是“北岸快线”了，它的英文名称是Norther Express，简称NEX。 image source: google images 北岸快线Norther Express简介北岸快线是居住在奥克兰北岸的上班族最喜爱的公交车路线，因为它与其它的北岸公交线路不同，北岸快线基本上高峰与平时的发车间隔差不多，每天早晚高峰能够保证5分钟一趟车，而工作日的白天则可以保证10分钟有一趟车；即便是周末和夜晚，每15分钟也有一趟大巴往返于市区与北岸之间。北岸快线作为快速公交，行驶的路线是相当“笔直”的，从北向

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奥克兰观光巴士Auckland Explorer Bus

奥克兰是新西兰第一大城市，不仅人口众多经济发达，同时也是风光秀丽的千帆之都。不过，奥克兰也有大城市的烦恼，路况复杂、车流交错、经常堵车，如果您希望自己驾车游览奥克兰，对于路况和交规不太熟悉，恐怕在路上的“惊吓多于惊喜”，因为奥克兰的司机相对于其它新西兰司机来说，“路怒症”也更厉害一些；有些司机会有一些非常夸张的报复行为，对于游客而言比较危险。 image source: google images 那么有什么办法安安全全、舒舒服服的在一天时间内饱览奥克兰的重要景点呢？答案是，乘坐双层观光巴士Auckland Explorer Bus。奥克兰市区范围内最知名的景点大约有十几处，这种双层观光巴士基本都可以抵达。那么，这种观光巴士有什么特点呢？ * 票价实行“一日票”制度，票价45新西兰元每人，全天通票，可以在任意站点上下车并前往另外一个景点 * 共有红色环形和蓝色环形两条线路，其中红色环形经过市区景点和海边景点，蓝色环形线路在市区外围的动物园、冬季花园和交通科技博物馆MoTAT等地经过 * 红色环形线路是主要线路，执行该路线的巴士主要是双层公共汽车，游客们都喜欢在二层进行观光；

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新西兰公路常见的三种路面

新西兰的夏天是旅游旺季，不少朋友都摩拳擦掌跃跃欲试，希望驾驶车辆行驶在新西兰的青山绿水之间自由驰骋。作为发达的资本主义国家，新西兰的道路标识、路面和管理都相当先进与完善，只要按照规矩行驶，那么您在新西兰的自驾之旅将是完美、惬意、终生难忘的。下面看新西兰网站带您了解一下，新西兰常见的三种路面类型。碎石路面 image source: google images 在新西兰北岛和南岛境内，高速公路、居民区公路、郊区公路的路面行驶条件往往是不同的，而这些路面在不同的天气条件下，也会对汽车的操控产生不同的影响，所以驾驶员应该警惕变化、安全前行。沥青路面Asphalt 沥青路面在新西兰的大城市和城市周边最普遍，黑黝黝的路面比较平滑，道路承载能力强，汽车行驶在上面噪声较低，对于汽车轮胎的磨损也较低，路面对于汽车的反馈非常清晰，驾驶感觉最好。天气晴好路面干燥的时候，沥青路面可以提供良好的整体抓地力；但是当下雨或是路面有雾气露水的时候，防滑性会大幅度降低；所以，天气不好的时候注意在沥青路面上要小心驾驶，增加跟车距离，弯道的时候提前减速。碎石封层路面Chip-seal 碎石封层路面英

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在新西兰租什么样的车自驾游更安全？

新西兰国家小国力不强，所以没有专业的机构来检测汽车的安全等级（话说一辆一辆的新车“duangduang”的就撞掉了，新西兰人民可是烧不起这个钱），于是，新西兰实际上采用的是澳大利亚的汽车安全检验标准。而这个安全标准评分，不仅有厂商的新车碰撞结果报告数据在其中，还有基于澳大利亚和新西兰两国在道路上发生的真实事故的结果统计数据在里面；所以说，这个数据还是相当真实可信的，也对于新西兰居民买车用车具有很大的参考价值。 image source: google images (图中汽车品牌不代表本站推荐) 新西兰采取的车辆安全评级制度与世界上其他国家和地区的方式差不多，都是采用五星制度来衡量，五颗星表示安全防护效果最好，一颗星表示车辆在受到碰撞后对车内成员的保护太差劲。官方对于每一个星级，都有对应的英文来解释，分别如下： * 五星级，Excellent * 四星级，Good * 三星级，Marginal * 两颗星，Poor * 一颗星，Very Poor 五星和四星的车子，您都可以放心使用；三颗星的车，您凑合着用；两颗和一颗的，不是不能用，开的时候小心点儿对您没坏处：）新

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为什么北岸大桥上大型卡车全都在内线走？

大型卡车或是重载卡车，车辆宽、速度慢，如果道路资源不充足，它们往往是造成道路拥堵的原因之一。尤其是在上坡的时候，由于加速能力不强，且初始速度会随着坡度的增大而渐渐降低，所以在新西兰，只要道路宽度许可卡车都应该在外侧车道行驶，把优质的道路资源让给小型车辆们快速通行。但是，奥克兰的北岸大桥上，无论是空闲时间还是交通高峰，大型卡车偏偏“无耻”的占用最内侧的车道，造成后面的小车只能跟随它巨大的身躯慢慢向前，难道是因为这些卡车司机素质不高造成的吗？ image source: google images 实则不然，与您想象的正好相反，这些卡车司机都是驾驶经验丰富的老司机，而且由于他们吃的是“交通饭”，所以他们的驾驶技术和路面道德比很多小车司机要好不少；他们也知道自己的卡车载重大加速慢，但是由于NZTA的规定，他们必须走在内侧车道。这是由于目前拥有上行、下行各四条车道的北岸大桥在建造之初，只有上下各两条车道，桥梁的设计师综合了当时那个年代的交通流量和成本而进行了建造；但是由于奥克兰人口的飞速增长和道路物流需求的上升，北岸大桥随后又进行了一次“扩宽”行动，在原来的桥身两侧、各“挂”了两条车道，形