新西兰汽车营运租赁和汽车融资租赁的区别

新西兰汽车营运租赁和汽车融资租赁的区别

什么是营运租赁,什么又是融资租赁?经营租赁是允许使用资产但不转让资产所有权的合同。这些租赁允许企业使用该资产,而无需在“使用之初”就全额支付购买资产的费用。什么是汽车营运租赁?Vehicle Operating Lease,是一种允许企业在固定期限内获得车辆的财务手段。租赁公司(房贷方)拥有车辆的所有权,并每月向企业(使用方)收取约定的使用车辆租赁费用。在新西兰,通常的汽车租赁期限为 12 至 48 个月,但在某些情况下可以变得更长(比如说大卡车等价值高、寿命长的汽车)。

租赁期结束后,企业将归还车辆。在整个租赁期间,所有为这辆汽车付出的利息、保险、燃油、维护、维修等费用都可以免税。

汽车营运租赁

营运租赁是一种传统的、锁定期限的车辆租赁,其所有权仍属于租赁公司。比如说,一辆新车,提供36 个月、60,000 公里里程和期间的全面保修维护服务。这意味着您将租用汽车三年,并签订合同行驶里程不超过 60,000 公里。

优点

  • 车辆的所有成本可作为运营费用,向税务局申请 100% 免税
  • 大多数情况下,租赁公司负责维护车辆(不包括定期保养费用)
  • 由于是运营费用,所以这份合同无论价值多少都在企业的资产负债表之外,剩余的租赁成本不会在企业财报中显示为负债
  • 初期不需要借入或投资大量营运资金来直接购买车辆,避免给企业现金流压力
  • 租赁付款额是固定的且易于预算

缺点

  • 您必须保持车辆处于良好状态,以避免在租约结束时归还车辆时产生“翻新费”
  • 您被锁定在固定期限和固定公里限制条款中,超过限制要“罚款”
  • 在大多数情况下,如果您想在租约结束前取消,则需要支付高昂的合同终止费

汽车融资租赁

融资租赁,Finance lease,从汽车拥有权和使用权来说,它与经营租赁相似,但有一个关键区别,在租赁结束时,融租租赁方将会付清所有的欠款,彻底得到“所有权”。与营运租赁相同的地方是,在最初,企业不需要借入或投资大量营运资金来直接购买车辆,可以将空闲的资金用于生产性的事情。

优点

  • 每月付款可能比纯粹的贷款买车要便宜
  • 租赁上产生的 GST 可以申请退税
  • 汽车折旧可以抵扣税费

缺点

  • 与营运租赁不同,所有的费用并非 100% 免税,而是GST可退税,以及少部分费用可抵
  • 该车辆在企业资产负债表上被视为资产,而未付金额则显示为负债
  • 随着车辆贬值,资产价值逐年减少,虽然可以折旧,但依旧是资产损失
  • 如果在租赁期中,车辆坏了,并且不保修,那么企业要自己掏钱修车
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image source: pixabay

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新西兰经济陷入深度衰退:“1991年来最差”,纽币大跌

新西兰经济陷入深度衰退:“1991年来最差”,纽币大跌

今天最大的新闻,是新西兰统计局发布第三季度经济数据。 结论就是“衰退”,比预期更深的衰退。 NZ Herald头条标题:“GDP大跌,新西兰陷入深度衰退”—— Stuff标题:“经济比之前的预期更糟,GDP下跌1%”—— RNZ标题:“GDP大跌,新西兰经济重回衰退”—— 第三季度GPD超预期跌1% ,经济再次衰退 根据新西兰统计局(Stats NZ)今日11时公布数据,2024年第三季度新西兰国内生产总值(GDP)下降1%。 此前的2024年6月季度GDP经修订后下降1.1%。统计局数据截屏(前一个季度增长率,后一个为年度增长率): 连续两季度负值意味着新西兰经济再次进入技术性衰退。 纽币在消息公布后大跌。 叠加美元降息不及预期,纽币一天之内被踩两脚。 工党指责国家党财政部长Nicola Willis让新西兰陷入更深衰退。 工党财政发言人Barbara Edmonds表示:Nicola Willis的削减开支和紧缩政策加剧了经济衰退,最新GDP数据显示这是除新冠疫情外自1991年以来最疲软的半年期表现。 工党称,联合政府执政一年过去了,情况没有好转:经济

By 发现新西兰
“明年还会裁员!”深度解读当前新西兰经济状况

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财政部秘书Iain Rennie在本月初国会讲话中,对议员们发出严厉警告。他说,现在已不再是“中期”挑战,而是当前的挑战。 Iain Rennie因为政府的结构性赤字加剧,这意味着每年支出超过税收收入,削弱了应对冲击的能力。 Iain Rennie警告中期阻力“只会一年比一年更强”。 他直言不讳:“成功的财政整顿往往需要数年的时间……对于未来十年的政府来说,这是一个真实的问题。” 昨天,财政部发布的半年经济与财政更新(Hyefu)显示,这一挑战将会多么严峻。 预计到2027年,核心政府净债务将达到国内生产总值(GDP)的46.5%,远高于2021年疫情期间预测的2023年40.1%的峰值。 这点很重要,因为国家需要应对冲击,需要有储备。财政部此前认为,为了应对冲击,新西兰合理债务水平应在GDP的50%至60%之间——这是一条政府正在逼近的红线。 新西兰财政的主要风险项 近期,财政部的简报警告部长们:新西兰未来50年内阿尔卑斯断层发生大地震的概率为75%;惠灵顿发生大地震的概率为5%;类似“加布里埃尔飓风”规模的重大气象灾害概率为80%。 这些昂贵的挑战对新西兰不可

By 新西兰生活快讯
巨变:新西兰工签改革,取消工资中位数要求

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新西兰雇主担保工作签证(AEWV)改革方案终于在年底发布。 此次改革包括取消中位数工资门槛、将工作经验要求减少至2年,并引入新的季节性签证途径,以帮助雇主填补技能缺口。 早前,移民部长Erica Stanford承诺AEWV新方案年底出台,现在终于赶着年尾出来了—— 这些改革将在2025年分四个阶段实施。 首阶段从2025年1月开始。 新西兰移民局(INZ)还将重新设计AEWV流程中的职位审核环节。 这些变更将为低风险雇主简化职位审核流程,并改善处理时效,预计于2025年7月起实施。 关键变更 取消中位工资要求 所有AEWV职位的工资门槛将被取消。 但雇主仍需根据职位和工作地点,按市场标准(market rate)支付AEWV雇员工资。 此变更不影响现有的劳动合同。 当然,AEWV工人如果申请居留签证,所需的工资标准依然没有变化。 新的收入门槛: AEWV移民工人若希望带子女来新西兰,需年收入至少达到55,844纽币,并满足其他标准。此门槛自2019年以来从未调整,现在将原标准43,322纽币按通胀进行调整。 减少低技能移民工作经验要求 移民的工

By 发现新西兰
神秘中国公务机降落新西兰

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一架非商业航班的中国客机降落皇后镇机场,引发外界关注。 这架大型客机有海南航空标志,被眼尖的当地人看到停在机场。 皇后镇机场发言人确认,这不是预定航班,但无法提供具体信息。 “我们会收取使用皇后镇机场的私人飞机的着陆和停机费用,但不会提供其他信息。 “私人或包机运营的地面服务由Corporate Jet Services提供,而飞机的起降由Airways管理。” 根据Flight Radar显示,这架飞机为空客A319-133(CJ),由金鹿公务机公司(Deer Jet)运营。 金鹿公务机是一家专门提供豪华私人包机服务的公司,母公司为辽宁方大集团,辽宁方大也是海南航空的母公司之一。 新西兰海关确认,周六处理了这架航班的乘客和机组人员入境手续。 发言人表示,虽然挂有海南航空的标志,但并非商业航班。 “所有乘客和机组人员都按正常程序检查入境。” 与此同时,皇后镇湖区地方议会、但尼丁市议会均否认近期有国外考察团到访。 Crux拍摄的照片显示,这架中国客机旁还停有另一架神秘飞机,一架庞巴迪Global 7500,注册为一家美国私人公司TVPX信托服务所有。 根据其官网,

By 新西兰生活快讯